{"id":1531,"date":"2023-12-18T15:00:42","date_gmt":"2023-12-18T14:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/discover.ulysse.com\/?p=1531"},"modified":"2023-12-18T14:41:25","modified_gmt":"2023-12-18T13:41:25","slug":"renfe-france-rival-sncf-ligne-paris-lyon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/renfe-france-rival-sncf-ligne-paris-lyon","title":{"rendered":"Renfe en France : Un rival de taille pour la SNCF sur la ligne Paris-Lyon"},"content":{"rendered":"

La Renfe, op\u00e9rateur ferroviaire espagnol, s’appr\u00eate \u00e0 renforcer sa pr\u00e9sence en France d’ici 2024, entra\u00eenant une concurrence notable avec la SNCF. Sur l’axe Paris-Lyon-Marseille, la Renfe pr\u00e9voit de multiplier ses allers-retours quotidiens, avec l’introduction de trains de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 grande capacit\u00e9. Cela marque un changement majeur dans le paysage des chemins de fer en Europe.<\/p>\n

La Renfe pr\u00e9voit un renforcement ambitieux sur le r\u00e9seau fran\u00e7ais d’ici 2024<\/h2>\n

Dans l\u2019optique de renforcer sa pr\u00e9sence sur le r\u00e9seau fran\u00e7ais d\u2019ici 2024, la soci\u00e9t\u00e9 nationale d\u2019exploitation des chemins de fer espagnols pr\u00e9voit d\u2019entrer en concurrence avec son ex-partenaire, la SNCF, sur l\u2019axe Paris-Lyon-Marseille. Il convient de souligner qu’apr\u00e8s l’inauguration de deux liaisons internationales depuis la mi-juillet, \u00e0 savoir Marseille-Madrid et Lyon-Barcelone, la Renfe avait d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9 une concurrence directe avec la SNCF.<\/p>\n

Cette fois, le transporteur espagnol pr\u00e9voit principalement l’exploitation prochaine de cinq trajets aller-retour quotidiens entre Paris et Lyon, incluant deux prolongements jusqu’\u00e0 Marseille. Ces liaisons seront assur\u00e9es par des trains de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la marque Talgo, offrant une capacit\u00e9 d\u00e9passant les 500 si\u00e8ges pour chaque convoi, rapporte Les Echos<\/a><\/em>.<\/p>\n

\"Train

Train Talgo, op\u00e9rateur ferroviaire espagnol Renfe<\/p><\/div>\n

D\u2019apr\u00e8s la m\u00eame source, cette initiative annonce une comp\u00e9tition acharn\u00e9e sur les tarifs dans la r\u00e9gion du Rh\u00f4ne, d’autant plus que Trenitalia a r\u00e9cemment augment\u00e9 ses fr\u00e9quences \u00e0 cinq trajets quotidiens sur l’axe Paris-Lyon, en raison de la fermeture prolong\u00e9e de la ligne menant \u00e0 Milan.<\/p>\n

\u00c0 partir de l’ann\u00e9e 2024<\/a>, la Renfe a pour objectif de d\u00e9ployer un total de 16 TGV directs chaque jour (soit l’\u00e9quivalent de huit allers-retours) sur l’axe int\u00e9rieur reliant Paris \u00e0 Lyon et Marseille. Il s\u2019agit d\u2019une nette augmentation par rapport aux quatre trains quotidiens actuellement en circulation.<\/p>\n

Les objectifs de vente ambitieux de la Renfe en France<\/h2>\n

La soci\u00e9t\u00e9 nationale d\u2019exploitation des chemins de fer espagnols se montre, \u00e0 l\u2019heure actuelle, satisfaite des performances initiales de ses deux lignes reliant la France \u00e0 l’Espagne, avec un taux d’occupation moyen de 80 % et le transport de plus de 250 000 passagers en cinq mois, incluant des trajets int\u00e9rieurs, tels qu’Avignon-Perpignan.<\/p>\n

De plus, le m\u00eame op\u00e9rateur ambitionne de mettre \u00e0 disposition de sa client\u00e8le un total de 2,7 millions de si\u00e8ges sur le march\u00e9 fran\u00e7ais sur une ann\u00e9e compl\u00e8te. Cependant, aucune information n’a \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9e quant \u00e0 la rentabilit\u00e9 de ces op\u00e9rations. Bien qu’il ait multipli\u00e9 les offres promotionnelles depuis l’\u00e9t\u00e9 pour promouvoir ses nouveaux services, l’op\u00e9rateur ne revendique pas une position de compagnie ferroviaire \u00e0 bas co\u00fbts.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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