{"id":17199,"date":"2024-06-29T15:30:21","date_gmt":"2024-06-29T14:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/discover.ulysse.com\/?p=17199"},"modified":"2024-06-29T12:55:26","modified_gmt":"2024-06-29T11:55:26","slug":"lufthansa-augmentation-prix-billets-depart-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/lufthansa-augmentation-prix-billets-depart-eu","title":{"rendered":"Lufthansa pr\u00e9voit une augmentation des prix de ses billets au d\u00e9part de l’EU"},"content":{"rendered":"

Lufthansa a annonc\u00e9 qu’elle appliquera une surtaxe sur les prix de ses vols en Europe. Ce suppl\u00e9ment, variant selon les billets, a pour objectif de compenser l’impact \u00e9cologique des voyages a\u00e9riens et encourager des pratiques plus durables. Une hausse tarifaire jug\u00e9e comme n\u00e9cessaire pour compenser les co\u00fbts additionnels engendr\u00e9s par les “exigences r\u00e9glementaires” impos\u00e9es par la Commission europ\u00e9enne en mati\u00e8re d’environnement.<\/p>\n

Les billets vont augmenter de 1 \u00e0 72 euros \u00e0 partir de 2025 !<\/h2>\n

Le 25 juin, le groupe a\u00e9rien Lufthansa a annonc\u00e9 une augmentation des tarifs sur tous ses vols europ\u00e9ens<\/a>. Cette d\u00e9cision vise, selon la compagnie, \u00e0 couvrir une partie des co\u00fbts engendr\u00e9s par les exigences environnementales de la Commission europ\u00e9enne.<\/p>\n

Ce suppl\u00e9ment sera appliqu\u00e9 \u00e0 tous les vols \u00e0 partir du 1\u1d49\u02b3 janvier 2025. Il concernera les d\u00e9parts des 27 pays de l’Union europ\u00e9enne, du Royaume-Uni, de la Norv\u00e8ge et de la Suisse. Le montant de ce suppl\u00e9ment, qui variera entre 1 et 72 euros, d\u00e9pendra de l’itin\u00e9raire et du tarif de vol.<\/p>\n

\u00ab Le groupe a\u00e9rien ne sera pas en mesure de supporter seul les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires croissants r\u00e9sultant des exigences r\u00e9glementaires dans les ann\u00e9es \u00e0 venir<\/em> \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 mardi Lufthansa.<\/p>\n

Pour consolider sa position, l’entreprise se r\u00e9f\u00e8re aux quotas obligatoires de l’UE, qui imposent l’incorporation de carburants plus durables (Sustainable Aviation Fuel<\/em>, SAF) dans les r\u00e9servoirs des avions pour remplacer progressivement le k\u00e9ros\u00e8ne.<\/p>\n

\"Des

Des billets d’avion<\/p><\/div>\n

Lufthansa et l’Europe en perte de vitesse Face aux \u00c9tats-Un<\/h2>\n

D’ici 2025, la part des carburants durables pour l’aviation (SAF) devrait atteindre 2 %, puis progresser \u00e0 6 % en 2030, 20 % en 2035 et culminer \u00e0 70 % en 2050. Cependant, la production de SAF, provenant de sources telles que feuilles d\u2019arbres, algues, \u00e9oliennes et huile de friture, reste insuffisante.<\/p>\n

En 2023, elle ne repr\u00e9sentait que 0,5 % de la demande mondiale en carburant pour l’aviation, entra\u00eenant une hausse des prix, souvent trois \u00e0 cinq fois sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux du k\u00e9ros\u00e8ne fossile, selon Lufthansa.<\/p>\n

\u00ab Plus la production de SAF augmente, plus son prix baissera<\/em> \u00bb, a soulign\u00e9 un porte-parole du groupe \u00e0 l’AFP. Selon lui, tant que le prix ne baisse pas, Lufthansa va encore faire augmenter les prix des billets pour amortir le surcout de la SAF.<\/p>\n

En mars, les principales compagnies a\u00e9riennes europ\u00e9ennes ont exhort\u00e9 l’Union europ\u00e9enne \u00e0 suivre l’exemple des \u00c9tats-Unis en mati\u00e8re d’incitations pour acc\u00e9l\u00e9rer la production de SAF. Selon un porte-parole du secteur, une augmentation de la production de SAF entra\u00eenerait une baisse progressive de leur prix.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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