{"id":20244,"date":"2024-10-24T11:59:20","date_gmt":"2024-10-24T10:59:20","guid":{"rendered":"https:\/\/discover.ulysse.com\/?p=20244"},"modified":"2024-10-24T11:59:20","modified_gmt":"2024-10-24T10:59:20","slug":"hausse-taxe-transport-aerien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/hausse-taxe-transport-aerien","title":{"rendered":"Hausse de la taxe sur le transport a\u00e9rien : vers l’augmentation des prix des billets d’avion en 2025 ?"},"content":{"rendered":"

L\u2019avion est r\u00e9put\u00e9 pour \u00eatre l\u2019un des moyens de transport les plus polluants. Dans le cadre de l\u2019\u00e9volution de la fiscalit\u00e9 \u00e9cologique, le gouvernement envisage d\u2019augmenter la taxe de solidarit\u00e9, ce qui influencera directement le co\u00fbt des billets d\u2019avion<\/strong>. Si cette proposition de loi est adopt\u00e9e, les compagnies a\u00e9riennes seront contraintes de r\u00e9ajuster leurs tarifs.<\/p>\n

En plus de vouloir augmenter les recettes fiscales pour r\u00e9duire le d\u00e9ficit budg\u00e9taire, le gouvernement esp\u00e8re limiter le nombre de vols<\/strong>, en particulier ceux des jets priv\u00e9s et des classes affaires, qui constituent une v\u00e9ritable menace pour l\u2019environnement. Selon la compagnie a\u00e9rienne Air France, pour un vol Paris-Madrid, l\u2019empreinte carbone d\u2019un passager est estim\u00e9e \u00e0 176 kg de CO2. Ce chiffre alarmant pousse l’ex\u00e9cutif \u00e0 prendre des mesures urgentes pour lutter contre le r\u00e9chauffement climatique et pr\u00e9server notre plan\u00e8te. Ainsi, dans le cadre de la transition \u00e9cologique, il propose d\u2019augmenter la taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d\u2019avion d\u00e8s 2025.<\/p>\n

Actuellement, cette taxe est de 2,63 euros<\/strong> sur un billet en classe \u00e9conomique pour un vol au d\u00e9part de la France vers un pays de l\u2019Union europ\u00e9enne. Si la hausse entre en vigueur, ce montant passera \u00e0 9,50 euros, selon Le Parisien<\/a>. Pour les destinations hors UE, elle s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 7,51 euros et atteint 20,27 euros pour les vols en classe affaires au sein de l\u2019UE, et 63,07 euros pour les destinations extra-europ\u00e9ennes. Cette hausse pourrait \u00eatre encore plus significative pour les longs courriers, avec des augmentations allant jusqu\u2019\u00e0 40 euros en classe \u00e9conomique<\/strong> et 120 euros en classe affaires. Si cette r\u00e9forme fiscale est mise en \u0153uvre, prendre l\u2019avion deviendra moins abordable, surtout pour les foyers modestes.<\/p>\n

La Corse s’oppose \u00e0 cette augmentation<\/h2>\n

Dans certaines r\u00e9gions, comme la Corse, prendre l\u2019avion est une n\u00e9cessit\u00e9, faute d\u2019alternatives comme le train ou le bus. Paul-Andr\u00e9 Colombani, d\u00e9put\u00e9 de la 2\u1d49 circonscription de Corse-du-Sud, souligne que les habitants de la r\u00e9gion doivent souvent se d\u00e9placer en avion, notamment pour des raisons m\u00e9dicales. Il estime que cette taxe pourrait affecter n\u00e9gativement la compagnie a\u00e9rienne<\/a> locale et demande que la Corse soit exempt\u00e9e de cette mesure.<\/p>\n

Le tourisme en C\u00f4te d\u2019Azur \u00e9galement menac\u00e9<\/h2>\n

La situation est similaire en C\u00f4te d’Azur, o\u00f9 cette mesure risque de porter un coup dur au secteur touristique<\/strong>. Franck Goldnadel, pr\u00e9sident des A\u00e9roports de la C\u00f4te d\u2019Azur, a exprim\u00e9 son inqui\u00e9tude quant \u00e0 l\u2019impact de cette hausse fiscale, notamment sur les compagnies a\u00e9riennes low cost<\/a>, tr\u00e8s pr\u00e9sentes dans la r\u00e9gion. Il r\u00e9clame qu\u2019une \u00e9tude d\u2019impact soit r\u00e9alis\u00e9e avant l\u2019application de cette disposition.<\/p>\n

L’aviation d’affaire, dans le viseur du gouvernement<\/h2>\n

L’aviation d\u2019affaires, jug\u00e9e particuli\u00e8rement polluante, est \u00e9galement cibl\u00e9e par le gouvernement. Dans une volont\u00e9 d’encourager des pratiques plus respectueuses de l\u2019environnement, la taxe sur les vols en jets priv\u00e9s pourrait atteindre 3 000 euros. Selon un rapport de l’organisation europ\u00e9enne Transport et Environnement, les jets priv\u00e9s sont entre 5 et 14 fois plus polluants que les vols commerciaux et jusqu\u2019\u00e0 50 fois plus que le train. Un fait encore plus alarmant : 1 % des personnes \u00e0 travers le monde serait responsable de 50 % des \u00e9missions du secteur a\u00e9rien, notamment \u00e0 cause des jets priv\u00e9s. Un mode de transport qui devrait donc \u00eatre utilis\u00e9 avec parcimonie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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