{"id":21224,"date":"2024-11-18T17:00:43","date_gmt":"2024-11-18T16:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/discover.ulysse.com\/?p=21224"},"modified":"2024-11-17T22:50:16","modified_gmt":"2024-11-17T21:50:16","slug":"changement-sncf-sieges-trajets-optimises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/changement-sncf-sieges-trajets-optimises","title":{"rendered":"Du changement chez SNCF : plus de si\u00e8ges, trajets optimis\u00e9s et confort renforc\u00e9 d\u2019ici 2026"},"content":{"rendered":"

Face \u00e0 une demande croissante sur ses lignes phares et en pr\u00e9vision de l\u2019arriv\u00e9e de nouveaux acteurs ferroviaires tels que Proxima et Le Train d\u2019ici trois \u00e0 quatre ans, SNCF Voyageurs a annonc\u00e9 un programme ambitieux pour renforcer ses capacit\u00e9s. Ce plan pr\u00e9voit une augmentation notable du nombre de si\u00e8ges \u00e0 destination du Sud-Ouest, des Pays de la Loire et de la Bretagne, gr\u00e2ce \u00e0 des rames modernis\u00e9es et une gestion optimis\u00e9e des ressources. Ces changements, qui entreront en vigueur d\u00e8s d\u00e9cembre 2024, visent \u00e0 r\u00e9pondre aux attentes des voyageurs, qu\u2019ils soient loisirs ou affaires, tout en consolidant la position de la SNCF dans un secteur en pleine mutation.<\/p>\n

SNCF : L\u2019axe Paris-Bordeaux au c\u0153ur des priorit\u00e9s<\/h2>\n

Le corridor Paris-Bordeaux, parmi les plus fr\u00e9quent\u00e9s du r\u00e9seau Atlantique, sera le principal b\u00e9n\u00e9ficiaire de ce renforcement de l\u2019offre. D\u2019ici 2026, la capacit\u00e9 sur cet axe augmentera de 10 %<\/a>, avec 1,5 million de si\u00e8ges suppl\u00e9mentaires. Pour atteindre cet objectif, la SNCF<\/a> g\u00e9n\u00e9ralisera l\u2019utilisation de rames doubles, augmentant ainsi la capacit\u00e9 sur ses 19 allers-retours quotidiens.<\/p>\n

D\u00e8s d\u00e9cembre 2025, 85 % des trains sur cette ligne seront op\u00e9r\u00e9s par des rames doubles, doublant leur capacit\u00e9 de 556 \u00e0 1 112 si\u00e8ges par trajet. Selon Franck Dubourdieu, directeur de TGV Atlantique, \u00ab la SNCF ne rajoute pas de fr\u00e9quences, mais optimise l\u2019utilisation des trains existants pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande. \u00bb<\/p>\n

Par ailleurs, une attention particuli\u00e8re sera port\u00e9e \u00e0 la client\u00e8le affaires avec l\u2019\u00e9largissement de l\u2019offre Business Premi\u00e8re, qui sera disponible sur tous les TGV<\/a> Inoui reliant Paris et Bordeaux en semaine, ainsi que sur les trajets Paris-La Rochelle et Paris-Niort. De plus, un TGV Ouigo quotidien entre Paris et Hendaye, via Dax, Bayonne, Biarritz et Saint-Jean-de-Luz, sera introduit \u00e0 l\u2019hiver 2025-2026, ajoutant \u00e0 lui seul 900 000 si\u00e8ges pour le Sud-Ouest.<\/p>\n

Bretagne et Pays de la Loire : des trajets optimis\u00e9s et des rames modernis\u00e9es<\/h2>\n

La Bretagne et les Pays de la Loire b\u00e9n\u00e9ficieront \u00e9galement de ces am\u00e9liorations. Sur l\u2019axe Paris-Rennes, 900 000 si\u00e8ges suppl\u00e9mentaires seront propos\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019ajout d\u2019un troisi\u00e8me aller-retour quotidien Ouigo d\u2019ici fin 2025. D\u00e8s d\u00e9cembre 2024, six TGV Inoui circuleront sans arr\u00eat entre Paris et Rennes, r\u00e9duisant ainsi les temps de trajet. \u00c0 l\u2019horizon 2026, 90 % des trains reliant Paris \u00e0 Brest et Quimper int\u00e9greront ces optimisations.<\/p>\n

Dans les Pays de la Loire, l\u2019axe Paris-Nantes verra une augmentation de 600 000 si\u00e8ges d\u2019ici 2026. Cette am\u00e9lioration sera rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019introduction des rames Oc\u00e9ane \u00e0 deux niveaux d\u00e8s janvier 2025, suivie de la g\u00e9n\u00e9ralisation des rames doubles l\u2019ann\u00e9e suivante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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