{"id":26893,"date":"2025-03-16T14:00:15","date_gmt":"2025-03-16T13:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/discover.ulysse.com\/?p=26893"},"modified":"2025-03-16T11:34:30","modified_gmt":"2025-03-16T10:34:30","slug":"europe-oppose-facturation-bagages-a-main","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/europe-oppose-facturation-bagages-a-main","title":{"rendered":"L’Europe s’oppose \u00e0 la facturation des bagages \u00e0 main"},"content":{"rendered":"

Prendre l\u2019avion sans valise est-il une option r\u00e9aliste ? Pour un nombre croissant de compagnies a\u00e9riennes, la r\u00e9ponse est oui. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, certaines ont d\u00e9cid\u00e9 de facturer l\u2019utilisation des compartiments \u00e0 bagages situ\u00e9s au-dessus des si\u00e8ges<\/strong>, limitant la gratuit\u00e9 aux seuls sacs pouvant \u00eatre plac\u00e9s sous le fauteuil du passager. Cette pratique, initialement introduite par les compagnies low-cost, s\u2019est progressivement r\u00e9pandue, soulevant de nombreuses critiques.<\/p>\n

Les passagers, souvent attir\u00e9s par des billets \u00e0 prix r\u00e9duits, d\u00e9couvrent au moment de finaliser leur r\u00e9servation que le co\u00fbt du voyage peut rapidement grimper. Un bagage cabine, pourtant consid\u00e9r\u00e9 comme une n\u00e9cessit\u00e9 par beaucoup, devient alors un suppl\u00e9ment payant, parfois aussi cher que le billet lui-m\u00eame. Cette \u00e9volution a conduit la justice europ\u00e9enne \u00e0 s\u2019int\u00e9resser au sujet, tandis que certains gouvernements, comme l\u2019Espagne, ont d\u00e9cid\u00e9 d\u2019intervenir.<\/p>\n

Une bataille juridique qui s\u2019intensifie<\/h2>\n

La question des bagages \u00e0 main payants a pris une ampleur nouvelle avec les r\u00e9centes d\u00e9cisions judiciaires. En Espagne, cinq compagnies a\u00e9riennes \u2013 dont Ryanair et EasyJet \u2013 ont \u00e9t\u00e9 condamn\u00e9es pour pratiques commerciales d\u00e9loyales<\/strong>, avec des amendes totalisant plus de 180 millions d\u2019euros. Le minist\u00e8re espagnol de la Consommation leur reproche notamment de masquer ces frais suppl\u00e9mentaires et d\u2019induire les voyageurs en erreur sur le v\u00e9ritable prix du billet.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes, la r\u00e9ponse ne s\u2019est pas fait attendre. \u00ab Nous allons \u00e9videmment nous opposer, comme toutes les autres compagnies, \u00e0 cette d\u00e9cision de justice \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Thomas Haagensen, directeur des march\u00e9s du groupe EasyJet. Selon lui, le principe du paiement \u00e0 l\u2019usage est pl\u00e9biscit\u00e9 par les consommateurs, et la facturation des bagages cabine n\u2019a rien d\u2019ill\u00e9gal tant qu\u2019un petit sac gratuit reste autoris\u00e9.<\/p>\n

Les autorit\u00e9s europ\u00e9ennes, elles, restent prudentes. La Cour de justice de l\u2019Union europ\u00e9enne avait d\u00e9j\u00e0 rappel\u00e9 en 2014 que le bagage cabine \u00e9tait un \u00e9l\u00e9ment \u00ab n\u00e9cessaire du transport de passagers \u00bb et ne devait donc pas \u00eatre soumis \u00e0 des frais additionnels, \u00e0 condition qu\u2019il respecte des dimensions raisonnables. Plus r\u00e9cemment, en 2023, le Parlement europ\u00e9en a appel\u00e9 \u00e0 une harmonisation des r\u00e8gles, mais la Commission europ\u00e9enne n\u2019a pas enti\u00e8rement suivi cette recommandation.<\/p>\n

Un enjeu \u00e9conomique et commercial<\/h2>\n

Derri\u00e8re ce d\u00e9bat juridique, c\u2019est tout un mod\u00e8le \u00e9conomique qui est en jeu. Depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, les compagnies low-cost<\/a> ont construit leur succ\u00e8s sur un syst\u00e8me de tarification modulaire : billets attractifs auxquels s\u2019ajoutent de nombreux frais optionnels<\/strong>. En facturant les bagages \u00e0 main, elles optimisent l\u2019espace en cabine, acc\u00e9l\u00e8rent l\u2019embarquement et g\u00e9n\u00e8rent des revenus suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Cette approche a tellement bien fonctionn\u00e9 que certaines compagnies traditionnelles ont partiellement adopt\u00e9 ce mod\u00e8le. Plusieurs d\u2019entre elles proposent d\u00e9sormais des billets \u00ab light \u00bb ou \u00ab basic \u00bb, qui excluent la franchise bagage en soute et restreignent certains services. N\u00e9anmoins, elles continuent d\u2019inclure un bagage cabine sans frais, ce qui marque une diff\u00e9rence notable avec les transporteurs low-cost.<\/p>\n

Si les d\u00e9cisions judiciaires en Espagne<\/a> et en Europe se g\u00e9n\u00e9ralisent, les compagnies a\u00e9riennes concern\u00e9es pourraient \u00eatre contraintes de revoir leur politique tarifaire. Pour l\u2019instant, elles restent sur leurs positions et attendent les r\u00e9sultats des recours d\u00e9pos\u00e9s contre les amendes inflig\u00e9es.<\/p>\n

En attendant, pour les passagers, la prudence reste de mise. Lire attentivement les conditions tarifaires devient indispensable avant d\u2019acheter un billet, sous peine de voir le co\u00fbt total du voyage d\u00e9passer largement les attentes initiales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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