Le Pass Rail, lanc\u00e9 en 2024 pour offrir aux jeunes un abonnement mensuel \u00e0 49 euros permettant de voyager en train sur les lignes r\u00e9gionales TER et Intercit\u00e9s de mani\u00e8re illimit\u00e9e pendant l’\u00e9t\u00e9, ne sera pas reconduit pour la saison 2025. Le minist\u00e8re des Transports a annonc\u00e9 la fin de cette exp\u00e9rimentation, pr\u00e9cisant qu’elle n’a pas rencontr\u00e9 le succ\u00e8s escompt\u00e9. Alors que l\u2019objectif initial \u00e9tait de vendre 700 000 pass, seulement 235 000 ont \u00e9t\u00e9 \u00e9coul\u00e9s pendant l’\u00e9t\u00e9 2024. Ce r\u00e9sultat est largement en de\u00e7\u00e0 des attentes et le gouvernement justifie la d\u00e9cision par un \u00ab r\u00e9sultat final mitig\u00e9 \u00bb, avec un tiers des ventes escompt\u00e9es.<\/p>\n
L’initiative, financ\u00e9e \u00e0 hauteur de 80 % par l’\u00c9tat et \u00e0 20 % par les r\u00e9gions, avait co\u00fbt\u00e9 15 millions d’euros, mais son impact reste limit\u00e9. La mesure visait \u00e0 encourager les jeunes \u00e0 adopter le train comme alternative \u00e9cologique \u00e0 la voiture, mais son \u00e9chec souligne un probl\u00e8me plus large dans la gestion de projets publics et dans l\u2019adaptation des offres aux besoins r\u00e9els des utilisateurs.<\/p>\n
L\u2019offre du Pass Rail<\/a> n\u2019a pas r\u00e9pondu aux attentes des jeunes, qui ont pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 se tourner vers d’autres options de transport. Le forfait excluait les TGV, notamment les Inoui et Ouigo<\/a>, ce qui a limit\u00e9 son attractivit\u00e9, car beaucoup de jeunes cherchaient \u00e0 se d\u00e9placer rapidement entre grandes villes. En outre, la communication autour de cette offre a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9e insuffisante. Les informations sur le Pass Rail sont rest\u00e9es m\u00e9connues de nombreux jeunes, ce qui a contribu\u00e9 \u00e0 un faible taux de souscription. Le gouvernement a indiqu\u00e9 que plusieurs r\u00e9gions \u00e9taient r\u00e9ticentes \u00e0 soutenir l’initiative, notamment l’\u00cele-de-France, qui a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 ne pas participer. Cette absence de soutien r\u00e9gional a encore r\u00e9duit l\u2019adh\u00e9sion \u00e0 ce projet, malgr\u00e9 ses intentions \u00e9cologiques.<\/p>\n Le co\u00fbt de l\u2019exp\u00e9rimentation, soit 15 millions d\u2019euros, sera d\u00e9sormais r\u00e9orient\u00e9 vers des projets jug\u00e9s \u00ab plus structurels \u00bb. Selon le minist\u00e8re des Transports, les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur l\u2019abandon du Pass Rail<\/strong> seront utilis\u00e9es pour des investissements visant \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019offre ferroviaire et la qualit\u00e9 des services. L’id\u00e9e est de d\u00e9velopper l’offre de transport et de rendre les services plus attractifs pour les usagers. Cependant, la question persiste : ces nouvelles mesures r\u00e9ussiront-elles \u00e0 combler les lacunes laiss\u00e9es par l\u2019\u00e9chec du Pass Rail ? Les jeunes, qui \u00e9taient cens\u00e9s b\u00e9n\u00e9ficier de cette initiative, devront attendre de voir si ces r\u00e9formes se traduisent par des offres concr\u00e8tes et adapt\u00e9es \u00e0 leurs besoins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Pass Rail, lanc\u00e9 en 2024 pour offrir aux jeunes un abonnement mensuel \u00e0 49 euros permettant de voyager en […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":28725,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":"","rank_math_title":"","rank_math_description":"","rank_math_canonical_url":"","rank_math_focus_keyword":"Pass Rail"},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-28724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voyage"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28724"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28724\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28726,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28724\/revisions\/28726"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Les fonds \u00e9conomis\u00e9s r\u00e9investis dans des projets \u00ab plus structurels \u00bb<\/strong><\/h2>\n