Apr\u00e8s deux d\u00e9cennies de protections jug\u00e9es exemplaires, les droits des passagers a\u00e9riens europ\u00e9ens vacillent. Une r\u00e9forme du r\u00e8glement CE261, qui encadre les indemnisations en cas de vol annul\u00e9 ou retard\u00e9, s\u2019appr\u00eate \u00e0 voir le jour. Derri\u00e8re une technocratie discr\u00e8te, les \u00c9tats membres de l\u2019Union europ\u00e9enne se rapprochent d\u2019un accord qui limiterait drastiquement les conditions d\u2019indemnisation. L\u2019objectif ? Soulager les compagnies a\u00e9riennes. Le r\u00e9sultat ? Des millions de passagers risquent d\u2019\u00eatre les grands perdants. La r\u00e9forme, en passe d\u2019\u00eatre valid\u00e9e, menace de transformer un acquis citoyen majeur en une coquille vide.<\/p>\n
La r\u00e9forme du r\u00e8glement CE261 marque un virage politique. Ce texte, instaur\u00e9 en 2004, offrait un socle de protection solide : jusqu\u2019\u00e0 600 euros d\u2019indemnit\u00e9<\/strong> pour les retards de plus de 3 heures ou les annulations injustifi\u00e9es. Un cadre qui faisait figure d\u2019exception dans le monde du transport a\u00e9rien.<\/p>\n Aujourd\u2019hui, ce principe est attaqu\u00e9. Les \u00c9tats membres souhaitent allonger le seuil de retard \u00e0 5 voire 6 heures pour qu\u2019une indemnit\u00e9 soit exigible. Une \u00e9volution qui, selon les d\u00e9fenseurs des passagers, ne r\u00e9pond \u00e0 aucune n\u00e9cessit\u00e9 l\u00e9gitime \u2014 sauf celle de m\u00e9nager les finances des compagnies a\u00e9riennes, mises sous pression par la reprise post-Covid et la hausse des co\u00fbts.<\/p>\n Mais cette d\u00e9cision n\u2019est pas neutre, elle transf\u00e8re le co\u00fbt des retards aux usagers. Et elle affaiblit les recours juridiques, d\u00e9j\u00e0 trop complexes \u00e0 activer. La majorit\u00e9 silencieuse des voyageurs occasionnels sera la plus affect\u00e9e, moins d\u2019indemnisations, plus d\u2019opacit\u00e9, moins de confiance.<\/p>\n Ce recul n\u2019a rien d\u2019une modernisation. Il s\u2019agit d\u2019un choix politique clair : sacrifier la protection des passagers sur l\u2019autel de la comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e9conomique. Un mauvais signal envoy\u00e9 aux citoyens europ\u00e9ens.<\/p>\n L\u2019opacit\u00e9 qui entoure cette r\u00e9forme soul\u00e8ve des questions. Aucune consultation publique large, peu de d\u00e9bats dans les m\u00e9dias, et un consensus technique en coulisse entre les \u00c9tats membres. Le Parlement europ\u00e9en, pourtant garant de la voix des citoyens, semble rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 un r\u00f4le secondaire dans cette affaire.<\/p>\nSilence radio des gouvernements, offensives des lobbys<\/h2>\n