{"id":3124,"date":"2024-01-09T09:10:55","date_gmt":"2024-01-09T08:10:55","guid":{"rendered":"https:\/\/discover.ulysse.com\/?p=3124"},"modified":"2024-01-09T09:02:45","modified_gmt":"2024-01-09T08:02:45","slug":"suppression-inclinaison-sieges-avions-nouvelles-normes-confort-en-vue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/suppression-inclinaison-sieges-avions-nouvelles-normes-confort-en-vue","title":{"rendered":"Vers la suppression de l’inclinaison des si\u00e8ges d’avions : De nouvelles normes de confort en vue ?"},"content":{"rendered":"

Au fur et \u00e0 mesure que les ing\u00e9nieurs innovent et perfectionnent les avions, d\u2019autres fonctionnalit\u00e9s disparaissent. C\u2019est notamment le cas du bouton permettant de redresser les si\u00e8ges qui est de plus en plus rare dans les appareils.<\/p>\n

Lorsque vous voyagez en avion, le confort est le nerf de la guerre. Pour pouvoir prendre un peu de r\u00e9pit lors des vols, certains voyageurs disposaient d\u2019un bouton pour r\u00e9gler l\u2019inclinaison du dossier. Mais le fait de presser ce bouton n\u2019est pas un acte sans cons\u00e9quence, car le passager derri\u00e8re vous se retrouve avec un espace de vie consid\u00e9rablement r\u00e9duit, donnant parfois lieu \u00e0 des querelles entre passagers.<\/p>\n

Selon CNN\u00a0: \u00ab\u2009dans certains cas, les passagers se sont montr\u00e9s si turbulents que des vols ont m\u00eame \u00e9t\u00e9 d\u00e9rout\u00e9s pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9<\/em>\u2009\u00bb. Dans le cas o\u00f9 vous avez r\u00e9cemment pris l\u2019avion, vous avez s\u00fbrement remarqu\u00e9 que cette fonctionnalit\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 disparu.<\/p>\n

Une fonctionnalit\u00e9 retir\u00e9e pour des questions de co\u00fbt\u2009?<\/h2>\n

Les constructeurs et les compagnies a\u00e9riennes<\/a> sont confront\u00e9s \u00e0 un dilemme : effectuer des \u00e9conomies tout en offrant le meilleur confort possible aux passagers. Si le bouton d\u2019inclinaison parait \u00eatre un gadget dont les co\u00fbts peuvent \u00eatre moindres, sa suppression permet n\u00e9anmoins de faire des \u00e9conomies substantielles. La premi\u00e8re \u00e9tant li\u00e9e \u00e0 la maintenance du si\u00e8ge, car un tel m\u00e9canisme est vou\u00e9 \u00e0 s\u2019user avec le temps ou par des passagers ind\u00e9licats.<\/p>\n

La deuxi\u00e8me raison, comme le d\u00e9taille CNN, concerne l\u2019\u00e9conomie li\u00e9e au poids du dispositif\u00a0: \u00ab\u2009La plupart des si\u00e8ges d\u2019avion modernes et l\u00e9gers p\u00e8sent aujourd\u2019hui entre sept et dix kilogrammes par passager. Toute \u00e9conomie de poids se traduit par une r\u00e9duction du carburant n\u00e9cessaire au transport<\/em>\u2009\u00bb.<\/p>\n

Enfin, cela revient aussi au comportement des passagers qui oblige parfois le personnel \u00e0 bord de jouer les arbitres dans certaines situations querelleuses.<\/p>\n

\"L'int\u00e9rieur

L’int\u00e9rieur d’une cabine d’avion de ligne<\/p><\/div>\n

Des si\u00e8ges optimis\u00e9s pour de meilleurs gains<\/h2>\n

Les fabricants de si\u00e8ges innovent sans cesse pour cr\u00e9er le meilleur compromis entre confort et espace. Cela a donn\u00e9 lieu \u00e0 une g\u00e9n\u00e9ration de si\u00e8ges ultral\u00e9gers d\u00e9pourvus d\u2019inclinaison. Selon Mark Hiller, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Recaro \u00e0 CNN, le principal avantage est \u00ab\u2009l\u2019augmentation de l\u2019espace de vie, car l\u2019inclinaison n\u2019empi\u00e8te pas sur l\u2019espace de vie du passager. En outre, le co\u00fbt total de possession est faible \u2014 moins de pi\u00e8ces mobiles sur le si\u00e8ge, fiabilit\u00e9 accrue et maintenance simplifi\u00e9e \u2014 et le poids et le co\u00fbt sont faibles, car aucun m\u00e9canisme, cin\u00e9matique, etc. n\u2019est n\u00e9cessaire<\/em>\u2009\u00bb.<\/p>\n

Autre avantage, selon certaines compagnies, comme Airbus, les si\u00e8ges d\u00e9pourvus de m\u00e9canisme d\u2019inclinaison qui n\u00e9cessitent \u00ab\u2009des pi\u00e8ces d\u2019articulation du dossier du si\u00e8ge telles que des boutons-poussoirs, des c\u00e2bles et des ressorts \u00e0 gaz<\/em>\u2009\u00bb sont ainsi plus l\u00e9gers.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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