{"id":32409,"date":"2025-07-20T10:09:34","date_gmt":"2025-07-20T09:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/discover.ulysse.com\/?p=32409"},"modified":"2025-07-20T10:09:34","modified_gmt":"2025-07-20T09:09:34","slug":"greves-controleurs-europeenne-ryanair-easyjet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/greves-controleurs-europeenne-ryanair-easyjet","title":{"rendered":"Les gr\u00e8ves des contr\u00f4leurs a\u00e9riens plongent l’aviation europ\u00e9enne en crise, Ryanair et EasyJet sur le pied de guerre"},"content":{"rendered":"

L\u2019\u00e9t\u00e9 2025 s\u2019annonce d\u00e9j\u00e0 compliqu\u00e9 pour les voyageurs europ\u00e9ens, avec des gr\u00e8ves des contr\u00f4leurs a\u00e9riens fran\u00e7ais qui risquent de perturber s\u00e9rieusement le trafic a\u00e9rien. En plein c\u0153ur des vacances estivales, ce sont plus d\u2019un million de passagers qui se sont retrouv\u00e9s coinc\u00e9s par des annulations de vols et des retards massifs.\u00a0<\/span><\/p>\n

Les compagnies a\u00e9riennes \u00e0 bas prix, notamment <\/span>Ryanair<\/b> et <\/span>EasyJet<\/b>, sont particuli\u00e8rement touch\u00e9es par cette crise. Ces derni\u00e8res ont exprim\u00e9 leur m\u00e9contentement, et le ton monte alors que les gr\u00e9vistes semblent pr\u00eats \u00e0 recommencer. La guerre des airs est d\u00e9clar\u00e9e, et le ciel europ\u00e9en pourrait bien s\u2019assombrir \u00e0 nouveau.<\/span><\/p>\n

Les compagnies low-cost dans la tourmente : Ryanair et EasyJet frapp\u00e9es de plein fouet<\/b><\/h2>\n

Les gr\u00e8ves des contr\u00f4leurs a\u00e9riens<\/a> fran\u00e7ais des 3 et 4 juillet ont eu des cons\u00e9quences dramatiques pour les compagnies a\u00e9riennes europ\u00e9ennes. Selon Euronews<\/a><\/span>, plus de <\/span>3 000 vols<\/b> ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s et pr\u00e8s de <\/span>7 400<\/b> ont subi des retards. Le bilan est sans appel : plus d\u2019un million de passagers affect\u00e9s, avec 200 000 d\u2019entre eux contraints de <\/span>ne pas prendre leur vol comme pr\u00e9vu. Si ces perturbations ont pris de court de nombreux voyageurs, elles ont aussi plong\u00e9 les compagnies a\u00e9riennes, et surtout les <\/span>low-cost<\/b>, dans une crise \u00e9conomique.<\/span><\/p>\n

EasyJet<\/b>, par exemple, a d\u00fb annuler <\/span>660 vols<\/b>, entra\u00eenant des pertes de <\/span>17,3 millions d’euros<\/b>. Un coup dur pour la compagnie qui voit sa rentabilit\u00e9 mise \u00e0 mal au c\u0153ur de l\u2019\u00e9t\u00e9, p\u00e9riode cl\u00e9 pour le secteur. Le patron de la compagnie, Kenton Jarvis, n\u2019a pas m\u00e2ch\u00e9 ses mots, qualifiant les gr\u00e8ves de “difficult\u00e9s inacceptables” pour les passagers et les \u00e9quipages. Et \u00e7a ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0 : EasyJet a vu ses performances chuter de fa\u00e7on dramatique avec un taux de ponctualit\u00e9 pass\u00e9 de <\/span>75%<\/b> en juin \u00e0 seulement <\/span>64%<\/b> pendant les deux jours de gr\u00e8ve.<\/span><\/p>\n

Mais <\/span>Ryanair<\/b> n\u2019est pas en reste. En plus des annulations massives, la compagnie irlandaise d\u00e9nonce ce qu\u2019elle appelle des “gr\u00e8ves r\u00e9cr\u00e9atives” : des contr\u00f4leurs qui, selon elle, cherchent plus \u00e0 “prendre du temps libre” qu’\u00e0 d\u00e9fendre des revendications s\u00e9rieuses. Pour Ryanair, l\u2019absence de r\u00e9action rapide de la <\/span>Commission europ\u00e9enne a aggrav\u00e9 la situation. Michael O’Leary, le PDG de la compagnie, ne cache pas son m\u00e9contentement et avertit : si rien n\u2019est fait, <\/span>l’\u00e9t\u00e9 2025 pourrait rimer avec chaos a\u00e9rien.<\/span><\/p>\n

Les gr\u00e9vistes \u00e0 l\u2019offensive : pourquoi ces actions sont-elles si virulentes ?<\/b><\/h2>\n

Pourquoi ces gr\u00e8ves prennent-elles de telles proportions ? Les syndicats des contr\u00f4leurs a\u00e9riens fran\u00e7ais, dont <\/span>l’UNSA-ICNA<\/b> et <\/span>l’USAC-CGT<\/b>, pointent un <\/span>sous-effectif chronique et des conditions de travail difficiles. Les revendications sont claires : plus de personnel, des \u00e9quipements modernes, et la fin de ce qu’ils consid\u00e8rent comme une “culture de gestion toxique”. Parmi les mesures qui font d\u00e9bat, l\u2019introduction d\u2019une nouvelle pointeuse biom\u00e9trique pour surveiller les heures de travail des contr\u00f4leurs. Cette situation cr\u00e9e des tensions qui ne sont pas pr\u00e8s de s\u2019apaiser.<\/p>\n

Les gr\u00e9vistes sont d\u00e9termin\u00e9s et affirment que ces actions sont n\u00e9cessaires pour garantir non seulement leurs conditions de travail, mais aussi la s\u00e9curit\u00e9 des passagers. Mais pour les compagnies a\u00e9riennes comme EasyJet et Ryanair, ce sont bien les voyageurs qui en font les frais. Le climat devient donc de plus en plus tendu, avec des syndicats pr\u00eats \u00e0 remettre le couvert si les conditions ne changent pas rapidement.<\/p>\n

Les transporteurs low-cost demandent des solutions \u00e0 long terme. Kenton Jarvis d\u2019EasyJet a appel\u00e9 le gouvernement fran\u00e7ais \u00e0 agir, notamment en am\u00e9liorant la gestion du trafic a\u00e9rien. Ryanair<\/a>, de son c\u00f4t\u00e9, met la pression sur l\u2019<\/span>Union europ\u00e9enne pour r\u00e9former le syst\u00e8me de contr\u00f4le a\u00e9rien. Les compagnies a\u00e9riennes esp\u00e8rent que ces perturbations feront bouger les choses \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne, mais en attendant, le ciel reste orageux.<\/span><\/p>\n

Un \u00e9t\u00e9 incertain : la guerre des airs continue<\/b><\/h2>\n

Ryanair et EasyJet se trouvent dans une situation d\u00e9licate. Alors que l\u2019Europe se pr\u00e9pare \u00e0 accueillir des millions de vacanciers cet \u00e9t\u00e9, les gr\u00e8ves des contr\u00f4leurs a\u00e9riens risquent de d\u00e9stabiliser un secteur d\u00e9j\u00e0 sous pression. <\/span>Les compagnies \u00e0 bas co\u00fbts, d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9es par la crise sanitaire, doivent d\u00e9sormais g\u00e9rer ces perturbations qui ne cessent de s\u2019intensifier.<\/p>\n

Le probl\u00e8me est d\u2019autant plus complexe que plus de la moiti\u00e9 des vols europ\u00e9ens passent par la France, m\u00eame s\u2019ils ne s\u2019y posent pas. Cela place le pays au c\u0153ur de l\u2019aviation europ\u00e9enne, et donc de la crise actuelle. Les vols en provenance de <\/span>l\u2019Espagne<\/b>, du <\/span>Royaume-Uni<\/b>, ou de <\/span>l\u2019Italie<\/b> sont particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables. Chaque gr\u00e8ve a des r\u00e9percussions bien au-del\u00e0 des fronti\u00e8res fran\u00e7aises.<\/span><\/p>\n

Si les syndicats des contr\u00f4leurs continuent \u00e0 faire pression, <\/span>Ryanair et EasyJet sont pr\u00eates \u00e0 tout pour prot\u00e9ger leurs clients et leurs finances. L\u2019enjeu est \u00e9norme, et les passagers sont les premiers \u00e0 en subir les cons\u00e9quences.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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