{"id":32419,"date":"2025-07-20T14:00:37","date_gmt":"2025-07-20T13:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/discover.ulysse.com\/?p=32419"},"modified":"2025-07-20T10:48:29","modified_gmt":"2025-07-20T09:48:29","slug":"nuisances-sonores-a-barcelone-cette-decision-qui-divise-les-touristes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/nuisances-sonores-a-barcelone-cette-decision-qui-divise-les-touristes","title":{"rendered":"Nuisances sonores \u00e0 Barcelone : Cette d\u00e9cision qui divise les touristes"},"content":{"rendered":"

Barcelone, l’une des destinations touristiques les plus pris\u00e9es d’Europe, prend une d\u00e9cision radicale pour lutter contre les nuisances g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les croisi\u00e8res. D\u2019ici 2030, la municipalit\u00e9 pr\u00e9voit de fermer deux de ses sept terminaux d\u00e9di\u00e9s aux navires de croisi\u00e8re<\/strong>. Si cette d\u00e9cision est vue comme une r\u00e9ponse aux inqui\u00e9tudes croissantes des habitants concernant le bruit et la pollution, elle suscite \u00e9galement des r\u00e9actions divis\u00e9es parmi les touristes et les professionnels du secteur. \u00c0 travers ce changement, Barcelone cherche \u00e0 pr\u00e9server sa qualit\u00e9 de vie tout en \u00e9quilibrant son mod\u00e8le \u00e9conomique bas\u00e9 sur le tourisme.<\/p>\n

Croisi\u00e8res \u00e0 Barcelone : Une d\u00e9cision qui chamboule l\u2019industrie touristique !<\/h2>\n

Barcelone, avec ses 3,65 millions de croisi\u00e9ristes accueillis en 2024<\/strong>, est l’un des plus grands ports de croisi\u00e8res d’Europe. Mais cette popularit\u00e9 n’est pas sans cons\u00e9quence : la ville, satur\u00e9e de touristes, doit d\u00e9sormais faire face \u00e0 des nuisances grandissantes. Le bruit des moteurs, la pollution de l’air et la saturation des infrastructures urbaines sont devenus des sources constantes de tensions entre les habitants et les visiteurs.<\/p>\n

Face \u00e0 cette situation, la municipalit\u00e9 a pris la d\u00e9cision de fermer deux terminaux de croisi\u00e8res d’ici 2030 et d’en construire un nouveau, plus adapt\u00e9 aux enjeux environnementaux. Si cette mesure vise \u00e0 diminuer les nuisances pour les habitants et \u00e0 pr\u00e9server l’int\u00e9grit\u00e9 de la ville, elle inqui\u00e8te les acteurs du secteur touristique. Ces derniers craignent une baisse du nombre de croisi\u00e9ristes et une perte de revenus pour la ville.<\/p>\n

Une r\u00e9forme co\u00fbteuse mais qui pourrait sauver Barcelone\u2026 ou la tuer !<\/h2>\n

Le co\u00fbt des travaux pour r\u00e9am\u00e9nager le port de Barcelone<\/a> est estim\u00e9 \u00e0 185 millions d’euros. Cette somme, financ\u00e9e par des investissements publics et priv\u00e9s, inclut la fermeture de trois terminaux et la construction d\u2019un nouveau terminal. Avec cette r\u00e9organisation, la ville passe de sept \u00e0 cinq terminaux disponibles pour accueillir les croisi\u00e8res.<\/p>\n

Mais cette d\u00e9cision, bien qu\u2019ambitieuse, divise l\u2019opinion. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, les d\u00e9fenseurs de la mesure saluent cette initiative comme un moyen de mieux g\u00e9rer le surtourisme et d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie des Barcelonais. De l\u2019autre, certains experts et professionnels du secteur estiment que cette r\u00e9forme pourrait nuire \u00e0 l\u2019industrie touristique locale. Les croisi\u00e8res repr\u00e9sentent une part importante du PIB de la ville, et une r\u00e9duction de leur nombre pourrait affecter l’\u00e9conomie de Barcelone \u00e0 court terme.<\/p>\n

Barcelone : La guerre entre habitants et touristes atteint son paroxysme<\/h2>\n

Le tourisme g\u00e9n\u00e8re environ 14% du PIB de Barcelone, mais il est aussi devenu une source de frustration pour ses 1,6 million d’habitants. Le bruit des bateaux de croisi\u00e8re, la pollution g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par les navires et la congestion des transports publics sont des probl\u00e8mes r\u00e9currents. Selon le dernier barom\u00e8tre municipal, le tourisme est la troisi\u00e8me source de pr\u00e9occupations pour les Barcelonais.<\/p>\n

Malgr\u00e9 l’importance \u00e9conomique du tourisme, cette d\u00e9cision de r\u00e9duire le nombre de croisi\u00e9ristes fait \u00e9cho \u00e0 un ras-le-bol des habitants. Le maire Jaume Collboni a d’ailleurs reconnu qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019une premi\u00e8re \u00e9tape dans un plan plus large pour r\u00e9guler les flux touristiques. Cependant, la question demeure : Barcelone pourra-t-elle concilier le besoin de pr\u00e9server l\u2019environnement et de satisfaire les exigences \u00e9conomiques ? La ville semble d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 cette question, mais l\u2019avenir du tourisme de masse reste incertain.<\/p>\n

R\u00e9duire les croisi\u00e8res : Un vrai choix ou une d\u00e9cision symbolique ?<\/h2>\n

Cette r\u00e9forme n’est qu’un d\u00e9but. La fermeture de deux terminaux de croisi\u00e8res est certes un geste symbolique pour apaiser les tensions, mais il est peu probable qu\u2019elle suffise \u00e0 r\u00e9soudre tous les probl\u00e8mes du surtourisme. En 2024, la ville a accueilli 3,65 millions de croisi\u00e9ristes et les croisi\u00e8res continuent d’affluer massivement. Cette d\u00e9cision pourrait-elle vraiment limiter les nuisances sur le long terme ?<\/p>\n

Certaines associations \u00e9cologistes et r\u00e9sidents locaux estiment qu’une approche plus globale est n\u00e9cessaire, avec des mesures de r\u00e9gulation plus strictes concernant l’ensemble du tourisme. Il est clair que Barcelone, comme de nombreuses autres grandes villes touristiques, est \u00e0 un carrefour. Le d\u00e9fi sera de trouver un \u00e9quilibre entre d\u00e9veloppement \u00e9conomique et pr\u00e9servation du cadre de vie pour ses habitants.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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