{"id":32637,"date":"2025-07-24T14:00:00","date_gmt":"2025-07-24T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/discover.ulysse.com\/?p=32637"},"modified":"2025-07-24T10:16:35","modified_gmt":"2025-07-24T09:16:35","slug":"vous-pensez-connaitre-la-france-a-velo-mais-vous-navez-encore-rien-vu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/vous-pensez-connaitre-la-france-a-velo-mais-vous-navez-encore-rien-vu","title":{"rendered":"Vous pensez conna\u00eetre la France \u00e0 v\u00e9lo mais vous n’avez encore rien vu"},"content":{"rendered":"

Il suffit d\u2019un rayon de soleil, d\u2019un coup de p\u00e9dale bien senti et d\u2019une envie de grand air pour que l\u2019appel du cyclotourisme<\/strong> se fasse entendre. La France, avec ses pistes tranquilles, ses villages pleins de charme et ses paysages qui changent \u00e0 chaque virage, est un terrain de jeu r\u00eav\u00e9 pour celles et ceux qui aiment rouler hors des sentiers battus. Et contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, pas besoin d\u2019\u00eatre un athl\u00e8te ni de partir avec un semi-remorque pour vivre l\u2019aventure. Encore moins de se limiter \u00e0 un seul mode de transport. Train, bateau, bus, ferry<\/strong> : tout est l\u00e0 pour que votre v\u00e9lo vous suive (presque) partout. <\/span>D\u2019ailleurs, c\u2019est l\u00e0 que le voyage prend tout son sens. Traverser la Loire \u00e0 V\u00e9lo, grimper doucement les routes du Vercors, fl\u00e2ner sur les chemins c\u00f4tiers de Bretagne, et quand les mollets sifflent, sauter dans un TER ou une navette fluviale. Le tout sans prise de t\u00eate, avec des services de plus en plus adapt\u00e9s et des itin\u00e9raires balis\u00e9s aux petits oignons.<\/span><\/p>\n

Un ticket pour l\u2019aventure (et un emplacement v\u00e9lo s\u2019il vous pla\u00eet)<\/b><\/h2>\n

En mati\u00e8re de cyclotourisme, la France met les petits pignons dans les grands. Les TER, par exemple, sont un bonheur pour les cyclistes<\/a>. Dans la majorit\u00e9 des r\u00e9gions, embarquer un v\u00e9lo<\/strong> entier (non d\u00e9mont\u00e9) est gratuit et ne demande rien d\u2019autre qu\u2019un peu d\u2019anticipation aux heures de pointe. Et l\u2019\u00e9t\u00e9, certaines lignes comme celles de Bretagne ou de la vall\u00e9e de la Loire ajoutent des voitures sp\u00e9ciales d\u00e9di\u00e9es aux v\u00e9los<\/strong>, histoire de ne pas jouer des coudes avec les valises XXL. On saute \u00e0 bord, v\u00e9lo \u00e0 la main, et en route vers des \u00e9tapes qui sentent bon les vacances.<\/span><\/p>\n

Pour les longues distances, les Intercit\u00e9s sont une option confortable. Il faut juste r\u00e9server l\u2019emplacement v\u00e9lo (5 \u00e0 10 \u20ac)<\/strong>, mais c\u2019est un petit prix \u00e0 payer pour avaler les kilom\u00e8tres sans faire tourner les jambes. Ces trains desservent des lignes id\u00e9ales pour rallier des coins plus recul\u00e9s : le P\u00e9rigord, les gorges du Tarn, les plages de l\u2019H\u00e9rault<\/a>… tout en gardant son deux-roues \u00e0 port\u00e9e de guidon.<\/span><\/p>\n

Et les TGV dans tout \u00e7a ? Surprise : certaines rames sont parfaitement \u00e9quip\u00e9es pour les cyclistes, notamment les TGV Oc\u00e9ane (vers Bordeaux) ou les TGV Est (vers Strasbourg). L\u00e0 encore, il faut r\u00e9server \u00e0 l\u2019avance, mais on \u00e9vite les gal\u00e8res de d\u00e9montage ou de housse g\u00e9ante. Depuis Paris, il devient alors super simple de rallier les grands itin\u00e9raires nationaux comme la V\u00e9lodyss\u00e9e (vers la c\u00f4te atlantique), la ViaRh\u00f4na (en direction de la M\u00e9diterran\u00e9e), ou encore la Scandib\u00e9rique qui descend doucement vers le sud-ouest en traversant de jolies p\u00e9pites rurales.<\/span><\/p>\n

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Une publication partag\u00e9e par France \u00e0 V\u00e9lo \ud83d\udeb4\u200d\u2642\ufe0f\ud83c\udf0d (@franceavelo)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n

Roulez, flottez, respirez : l\u2019intermodalit\u00e9 version plein air<\/b><\/h2>\n

On l\u2019oublie souvent, mais le v\u00e9lo sait aussi voyager sur l\u2019eau. Et pas qu\u2019un peu. \u00c0 Nantes, les navettes fluviales Navibus<\/strong> acceptent les cyclistes sans suppl\u00e9ment, offrant une jolie mani\u00e8re de changer de rive en douceur. Sur la c\u00f4te bretonne, certains ferries permettent de rejoindre les \u00eeles avec son v\u00e9lo \u00e0 bord \u2013 c\u2019est le cas pour Belle-\u00cele, l\u2019\u00eele d\u2019Yeu ou encore l\u2019\u00eele d\u2019Aix, petits bouts de paradis qu\u2019on explore bien mieux en p\u00e9dalant qu\u2019en klaxonnant.<\/span><\/p>\n

Dans les Landes, la Dr\u00f4me ou les Alpes-de-Haute-Provence, certaines lignes de bus r\u00e9gionales sont d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9es pour transporter les v\u00e9los, souvent \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du car. L\u2019id\u00e9e ? Relier les pistes cyclables aux villages plus recul\u00e9s, le tout sans prise de t\u00eate. En Bretagne, le r\u00e9seau BreizhGo<\/strong> a m\u00eame pouss\u00e9 le concept tr\u00e8s loin avec des cars, des trains et des bacs pens\u00e9s pour les cyclistes. De quoi traverser toute la r\u00e9gion avec un v\u00e9lo et une bonne cr\u00e8me solaire.<\/span><\/p>\n

Et pour les plus curieux, il y a le v\u00e9lorail. Une sorte de p\u00e9dalo sur rails, install\u00e9 sur d\u2019anciennes voies ferr\u00e9es. On p\u00e9dale tranquille, entre champs et for\u00eats, dans une ambiance bon enfant. Ce n\u2019est pas un vrai moyen de transport, mais plut\u00f4t une pause ludique qui ajoute un peu de sel (et de mollets) \u00e0 une journ\u00e9e d\u2019itin\u00e9rance.<\/span><\/p>\n

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Libert\u00e9, \u00e9conomies et coups de c\u0153ur \u00e0 chaque \u00e9tape<\/b><\/h2>\n

Faire du cyclotourisme, c\u2019est aussi une affaire de bon plan. Parce qu\u2019une fois sur place, le v\u00e9lo devient le moyen le plus \u00e9conomique et \u00e9cologique de d\u00e9couvrir un territoire. Pas de plein d\u2019essence \u00e0 faire, pas de stationnement \u00e0 payer, juste une selle confortable et une carte (ou une appli) pour tracer sa route. Les h\u00e9bergements labellis\u00e9s \u201cAccueil V\u00e9lo\u201d<\/strong> se sont multipli\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es : on y trouve des h\u00f4tels, des g\u00eetes, des campings qui accueillent les cyclistes avec le sourire, un garage s\u00e9curis\u00e9 et parfois m\u00eame des outils de r\u00e9paration. Bonus : ils sont souvent bien situ\u00e9s, \u00e0 deux pas des grandes voies cyclables.<\/span><\/p>\n

Et le co\u00fbt de la vie ? Il varie, bien s\u00fbr. Un caf\u00e9 en terrasse \u00e0 Strasbourg ne co\u00fbtera pas le m\u00eame prix qu\u2019un sandwich en bord de Loire, mais globalement, voyager \u00e0 v\u00e9lo permet de ma\u00eetriser son budget. On privil\u00e9gie les petits producteurs, les march\u00e9s locaux, les pique-niques sur une table en bois, les pauses baignade gratuites dans une rivi\u00e8re turquoise. Rouler, c\u2019est choisir la simplicit\u00e9, sans sacrifier le plaisir.<\/span><\/p>\n

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Une publication partag\u00e9e par France \u00e0 V\u00e9lo \ud83d\udeb4\u200d\u2642\ufe0f\ud83c\udf0d (@franceavelo)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n

Depuis Lyon, un billet TGV pour rejoindre Avignon co\u00fbte entre 35 et 60\u202f\u20ac selon les jours. Et une fois arriv\u00e9, le v\u00e9lo prend le relais pour explorer la Provence : les champs de lavande<\/a>, les villages perch\u00e9s, les march\u00e9s color\u00e9s. Depuis Strasbourg, on file vers les Vosges ou le long du Rhin \u00e0 travers les vignes d\u2019Alsace. Et de Paris, tout est possible : un week-end sur la Loire, une travers\u00e9e de la Picardie, un saut vers les plages normandes.<\/span><\/p>\n

Partout, les paysages changent, les accents chantent, et le v\u00e9lo devient le meilleur moyen de go\u00fbter \u00e0 la France\u2026 en version XXL.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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