{"id":33601,"date":"2025-08-14T13:00:52","date_gmt":"2025-08-14T12:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/discover.ulysse.com\/?p=33601"},"modified":"2025-08-14T10:39:10","modified_gmt":"2025-08-14T09:39:10","slug":"vol-alerte-objet-cabine-danger-securite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/vol-alerte-objet-cabine-danger-securite","title":{"rendered":"Vols en alerte : transporter ces objets en cabine posent un r\u00e9el danger"},"content":{"rendered":"

Dans nos sacs, ils ne prennent presque pas de place. Sur un vol, ils peuvent pourtant d\u00e9clencher l\u2019alerte maximale. Les batteries au lithium<\/strong>, que l\u2019on retrouve dans nos smartphones, ordinateurs ou chargeurs portables, font d\u00e9sormais partie des nouveaux casse-t\u00eates pour la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne<\/strong>. En quelques secondes, un appareil anodin peut surchauffer, fumer, voire s\u2019enflammer, for\u00e7ant l\u2019\u00e9quipage \u00e0 intervenir en urgence. Cette mont\u00e9e d\u2019incidents oblige compagnies et autorit\u00e9s \u00e0 revoir leur copie, car le danger se cache d\u00e9sormais\u2026 juste sous votre si\u00e8ge.<\/span><\/p>\n

Des incidents qui ne laissent pas de marge d\u2019erreur<\/b><\/h2>\n

Le 6 ao\u00fbt 2025, sur un vol KLM<\/strong> entre S\u00e3o Paulo et Amsterdam<\/strong>, un simple power bank a transform\u00e9 la cabine en zone d\u2019urgence, rapporte Air Journal<\/a>. Rang\u00e9 dans un sac, l\u2019objet a soudain pris feu, projetant une fum\u00e9e dense. L\u2019\u00e9quipage a r\u00e9agi vite, et c\u2019est probablement ce qui a \u00e9vit\u00e9 une \u00e9vacuation en plein vol. Mais cette frayeur n\u2019est pas un cas isol\u00e9. En janvier 2025, 176 passagers d\u2019un Airbus A321 d\u2019Air Busan ont d\u00fb \u00eatre \u00e9vacu\u00e9s apr\u00e8s la surchauffe d\u2019un chargeur externe. Et si l\u2019on remonte plus loin, un vol Ryanair \u00e0 Barcelone avait d\u00e9j\u00e0 connu le m\u00eame sc\u00e9nario en 2019. Les chiffres donnent le ton : rien qu\u2019en 2024, l\u2019aviation civile a recens\u00e9 en moyenne deux incidents par semaine li\u00e9s aux batteries lithium-ion. Ce qui \u00e9tait autrefois rare devient un vrai signal rouge pour les compagnies.<\/span><\/p>\n

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Momentos de tens\u00e3o marcaram um voo que partiu de S\u00e3o Paulo com destino a Amsterd\u00e3, na quinta-feira (7), ap\u00f3s um carregador port\u00e1til de celular pegar fogo em pleno ar. O incidente ocorreu quando a aeronave j\u00e1 sobrevoava o oceano Atl\u00e2ntico. pic.twitter.com\/9KAV0lX9tX<\/a><\/p>\n

\u2014 Portal Roma News (@RomaNewsOficial) August 7, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Quand les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 se corsent<\/b><\/h2>\n

Face \u00e0 cette s\u00e9rie d\u2019alertes, les autorit\u00e9s a\u00e9riennes serrent la vis. En mai 2025, l\u2019Agence europ\u00e9enne de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne<\/strong> (EASA) a diffus\u00e9 un bulletin sp\u00e9cial appelant \u00e0 renforcer la gestion des batteries au lithium en vol. Message clair : les batteries de rechange restent interdites en soute, et doivent voyager en cabine, \u00e0 port\u00e9e de main, pour une intervention rapide si besoin. L\u2019Association internationale du transport a\u00e9rien<\/strong> (IATA) fixe m\u00eame des seuils pr\u00e9cis en watt-heure, au-del\u00e0 desquels le transport devient strictement encadr\u00e9. Et ailleurs, la Chine<\/a> a pris des mesures radicales d\u00e8s juin 2025 : tout power bank non certifi\u00e9 ou rappel\u00e9 est banni des avions, avec obligation d\u2019un marquage officiel \u201c3C\u201d. Les voyageurs doivent donc se mettre \u00e0 jour : oui, la s\u00e9curit\u00e9 commence bien dans le sac \u00e0 dos.<\/span><\/p>\n

Des compagnies qui ne veulent plus prendre de risques<\/b><\/h2>\n

Les transporteurs s\u2019adaptent vite \u00e0 ce nouveau risque. Aux \u00c9tats-Unis<\/a>, Southwest Airlines<\/strong> a instaur\u00e9 une r\u00e8gle originale depuis le 28 mai 2025 : tout chargeur externe utilis\u00e9 en vol doit rester visible, histoire de rep\u00e9rer imm\u00e9diatement le moindre signe de chauffe. Emirates<\/strong>, elle, va encore plus loin : \u00e0 partir du 1\u1d49\u02b3 octobre 2025, il sera tout simplement interdit d\u2019utiliser un power bank en vol. Il restera autoris\u00e9 dans la cabine, mais devra \u00eatre rang\u00e9 sous le si\u00e8ge ou dans la pochette avant, jamais dans les compartiments sup\u00e9rieurs. Ces mesures ne sortent pas de nulle part : elles sont le fruit de multiples interventions d\u2019urgence, parfois spectaculaires, o\u00f9 l\u2019\u00e9quipage a d\u00fb utiliser des sacs ignifug\u00e9s ou des extincteurs sp\u00e9ciaux. Bref, l\u2019id\u00e9e est simple : mieux vaut pr\u00e9venir que se retrouver \u00e0 jouer les pompiers \u00e0 10 000 m\u00e8tres d\u2019altitude.<\/span><\/p>\n

Les fabricants aussi sur le grill<\/b><\/h2>\n

Les compagnies et les autorit\u00e9s ne sont pas les seules \u00e0 devoir r\u00e9agir. C\u00f4t\u00e9 fabricants, certains rappels massifs montrent que le probl\u00e8me peut venir de la conception m\u00eame des produits. Romoss Technology<\/strong> a ainsi retir\u00e9 pr\u00e8s de 490 000 power banks produits entre juin 2023 et juillet 2024, \u00e0 cause de d\u00e9bris m\u00e9talliques dans les cellules pouvant provoquer une surchauffe. R\u00e9sultat : production suspendue pendant six mois pour corriger le tir. Anker<\/strong> et d\u2019autres grandes marques ont d\u00e9j\u00e0 v\u00e9cu des retraits similaires. Moralit\u00e9 : investir dans une batterie certifi\u00e9e par une marque fiable n\u2019est pas un luxe, mais une assurance pour voyager plus sereinement. Car dans les airs, la diff\u00e9rence entre un vol paisible et une alerte rouge peut tenir \u00e0 la qualit\u00e9 d\u2019un simple accessoire.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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