Les usagers de l\u2019autoroute A28, qui traverse la Normandie et relie Abbeville \u00e0 Tours, sont dans l\u2019optique de devoir dig\u00e9rer une nouvelle augmentation de tarif. Depuis cinq ans, le co\u00fbt des p\u00e9ages a flamb\u00e9 de 30 % sur cette portion d\u2019autoroute g\u00e9r\u00e9e par Alis, l\u2019entreprise concessionnaire. Le dernier ajustement en date, effectu\u00e9 en 2025, porte l’addition \u00e0 33,80 \u20ac pour le tron\u00e7on entre Rouen et Alen\u00e7on, soit une hausse de 7,90 \u20ac par trajet. Si la r\u00e9vision des tarifs a pour but d’assurer la maintenance et le renouvellement des infrastructures, elle suscite cependant de vives r\u00e9actions, tant chez les automobilistes que chez les transporteurs professionnels, inquiets des r\u00e9percussions \u00e9conomiques.<\/p>\n
Le p\u00e9age de l\u2019A28 fait d\u00e9sormais partie des plus chers de France. En comparaison, la hausse moyenne des p\u00e9ages sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau autoroutier fran\u00e7ais en 2025 \u00e9tait de 0,92 %, un chiffre largement inf\u00e9rieur aux 4,6 % d\u2019augmentation observ\u00e9s sur cette portion particuli\u00e8re. Un \u00e9cart qui n\u2019a pas manqu\u00e9 de surprendre et de m\u00e9contenter les usagers, notamment les vacanciers se dirigeant vers la c\u00f4te atlantique ou ceux cherchant \u00e0 \u00e9viter le passage par Paris.<\/p>\n
Cette mont\u00e9e en fl\u00e8che des tarifs a d\u00e9but\u00e9 en 2023, avec une augmentation de 4,75 %, suivie de 3 % en 2024, avant ce dernier bond de 4,6 % en 2025. Le co\u00fbt par kilom\u00e8tre de l’A28 est d\u00e9sormais de 27 centimes d\u2019euro, soit plus d\u2019un euro tous les quatre kilom\u00e8tres, ce qui repr\u00e9sente un v\u00e9ritable coup de massue pour les automobilistes r\u00e9guliers. Si pour certains, la hausse est justifi\u00e9e par la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019effectuer des travaux de renouvellement importants sur le r\u00e9seau, l\u2019ampleur de l\u2019augmentation suscite un d\u00e9bat plus large sur les concessions autorouti\u00e8res et leur gestion.<\/p>\n
Pour les entreprises de transport, cette hausse des p\u00e9ages s’accompagne de lourdes cons\u00e9quences \u00e9conomiques. Certaines soci\u00e9t\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 pris la d\u00e9cision de d\u00e9conseiller \u00e0 leurs chauffeurs d\u2019emprunter le tron\u00e7on concern\u00e9, optant plut\u00f4t pour des itin\u00e9raires secondaires, malgr\u00e9 un rallongement du temps de trajet. \u00ab C\u2019est une question de rentabilit\u00e9 \u00bb, explique un responsable d\u2019une entreprise de transport. \u00ab Si nous continuons \u00e0 payer ces tarifs \u00e9lev\u00e9s, les marges vont fondre et l\u2019impact sur nos co\u00fbts op\u00e9rationnels sera consid\u00e9rable. \u00bb<\/p>\n
Pour les particuliers, cette hausse n\u2019est pas sans cons\u00e9quence, notamment pour les vacanciers. Un trajet entre Rouen et Alen\u00e7on pour se rendre sur la c\u00f4te atlantique, par exemple, co\u00fbte d\u00e9sormais plus de 30 \u20ac, un montant qui peut dissuader certains de prendre leur voiture. Pour \u00e9viter cette d\u00e9pense suppl\u00e9mentaire, d\u2019autres automobilistes pr\u00e9f\u00e8rent d\u00e9sormais emprunter les routes nationales N154 et N12, m\u00eame si cela rallonge leur trajet de quarante minutes. Une alternative gratuite, certes, mais qui contraint les voyageurs \u00e0 un d\u00e9tour peu enviable.<\/p>\n
Les vacanciers, en particulier, ne peuvent que constater l’impact de cette hausse sur leurs projets de voyage. Alors qu\u2019un aller-retour sur ce tron\u00e7on d\u2019autoroute co\u00fbtait autour de 25,90 \u20ac en 2023, la nouvelle r\u00e9vision tarifaire fait passer la note \u00e0 33,80 \u20ac pour un simple trajet dans un sens. \u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 de plus en plus de Fran\u00e7ais cherchent \u00e0 maximiser leur budget vacances, une telle hausse ne laisse pas indiff\u00e9rent. \u00ab \u00c7a commence \u00e0 faire beaucoup, surtout pour une autoroute qu\u2019on emprunte pour une courte portion, juste pour \u00e9viter la r\u00e9gion parisienne \u00bb, t\u00e9moigne un automobiliste de passage.<\/p>\n
Pour certains, l\u2019option des routes secondaires, bien que gratuite, appara\u00eet comme un compromis trop co\u00fbteux en temps. L’allongement de la dur\u00e9e de conduite, surtout en p\u00e9riode estivale o\u00f9 la circulation est d\u00e9j\u00e0 dense, peut transformer un trajet initialement agr\u00e9able en un v\u00e9ritable parcours du combattant.<\/p>\n