Alors que les voyageurs se pr\u00e9parent pour les f\u00eates de fin d\u2019ann\u00e9e, Ryanair annonce un nouveau retrait d\u2019a\u00e9roports r\u00e9gionaux en France. Cette d\u00e9cision, prise dans un contexte de hausse des taxes a\u00e9riennes, fait suite \u00e0 l’augmentation de la taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d’avion (TSBA), qui a fortement impact\u00e9 les co\u00fbts de la compagnie low-cost. Si la situation persiste, d’autres fermetures de lignes pourraient suivre, selon les propos du directeur commercial de Ryanair, Jason McGuinness.<\/p>\n
La compagnie a\u00e9rienne irlandaise continue de r\u00e9duire son r\u00e9seau en France. Fin juillet, Ryanair annon\u00e7ait d\u00e9j\u00e0 la fermeture de trois de ses lignes r\u00e9gionales : Bergerac, Brive, Strasbourg et Vatry (dans la Marne). Mais ce n\u2019est que le d\u00e9but, comme l\u2019a indiqu\u00e9 Jason McGuinness<\/strong>, le directeur commercial de la compagnie, dans une interview accord\u00e9e \u00e0 Challenges<\/em><\/a> et rapport\u00e9e par Capital<\/em><\/a> le 10 novembre 2025.<\/p>\n Lors de cet entretien, McGuinness a confirm\u00e9 que plusieurs a\u00e9roports r\u00e9gionaux fran\u00e7ais devraient bient\u00f4t perdre leur desserte par Ryanair. Le dirigeant a pr\u00e9cis\u00e9 que ces fermetures \u00e9taient directement li\u00e9es \u00e0 la hausse de la taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d\u2019avion<\/strong> (TSBA), entr\u00e9e en vigueur en mars dernier. Cette taxe a tripl\u00e9 dans le budget 2025, s’ajoutant \u00e0 un surco\u00fbt de 4,77 euros par passager sur les trajets int\u00e9rieurs ou europ\u00e9ens, et pouvant atteindre jusqu’\u00e0 120 euros<\/strong> pour un vol long-courrier en classe affaires. Un alourdissement des co\u00fbts qui impacte particuli\u00e8rement les compagnies low-cost comme Ryanair, qui privil\u00e9gient la comp\u00e9titivit\u00e9 tarifaire.<\/p>\n Ryanair n\u2019a pas manqu\u00e9 de r\u00e9agir \u00e0 cette augmentation, qu’elle juge \u00ab injustifi\u00e9e<\/strong> \u00bb. Dans ses propos rapport\u00e9s par Capital<\/em>, McGuinness a estim\u00e9 que cette taxe pourrait \u00e0 terme nuire au secteur a\u00e9rien fran\u00e7ais. Selon lui, cette hausse des taxes risquait de provoquer une r\u00e9duction importante de l\u2019offre dans les a\u00e9roports r\u00e9gionaux. En effet, la TSBA a une incidence directe sur les tarifs propos\u00e9s aux passagers, impactant notamment les trajets europ\u00e9ens et int\u00e9rieurs. Cette augmentation fait partie d’un programme visant \u00e0 r\u00e9colter 850 millions d\u2019euros suppl\u00e9mentaires pour le budget de l’\u00c9tat et \u00e0 financer de grands projets d’infrastructures.<\/p>\n Ryanair, qui a r\u00e9cemment doubl\u00e9 ses b\u00e9n\u00e9fices, a \u00e9galement fait part de son m\u00e9contentement \u00e0 propos de la politique fiscale. Michael O’Leary<\/strong>, le patron de la compagnie, a d\u00e9j\u00e0 averti dans une interview au Parisien<\/em> en ao\u00fbt dernier que si ces hausses continuaient, Ryanair serait contraint de r\u00e9duire sa capacit\u00e9 en France. \u00ab Nous avons des alternatives moins co\u00fbteuses ailleurs en Europe<\/strong> \u00bb, a-t-il pr\u00e9venu. La compagnie irlandaise estime qu\u2019elle pourrait reconfigurer son r\u00e9seau en fonction des pays offrant une fiscalit\u00e9 plus favorable pour les transporteurs a\u00e9riens \u00e0 bas co\u00fbts.<\/p>\n Les retours de Ryanair et la fermeture de certaines lignes pourraient avoir des r\u00e9percussions importantes pour les passagers fran\u00e7ais, surtout ceux qui ont l\u2019habitude de voyager \u00e0 moindre co\u00fbt. Avec la r\u00e9duction des destinations accessibles, les voyageurs devront se tourner vers d’autres compagnies<\/strong> ou chercher des alternatives de transport. Le retrait de Ryanair, acteur majeur du march\u00e9 low-cost en France, pourrait \u00e9galement entra\u00eener une hausse des prix sur les lignes concern\u00e9es.<\/p>\n Le pr\u00e9sident de l’association EBAA France<\/strong>, qui d\u00e9fend les int\u00e9r\u00eats de l\u2019aviation d\u2019affaires, a qualifi\u00e9 cette politique fiscale de “d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e”<\/strong> et a indiqu\u00e9 que les compagnies fran\u00e7aises avaient enregistr\u00e9 une baisse de leur activit\u00e9 de 21,8 % au troisi\u00e8me trimestre, tandis que les op\u00e9rateurs \u00e9trangers ont vu leur activit\u00e9 progresser de 4 %. Une situation qui fragilise davantage la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019a\u00e9rien fran\u00e7ais, surtout dans un contexte o\u00f9 les co\u00fbts sont de plus en plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n Si l\u2019augmentation de la TSBA est justifi\u00e9e par l\u2019\u00c9tat comme une mesure pour financer les infrastructures de transport et la transition \u00e9cologique, Philippe Tabarot<\/strong>, ministre des Transports, a r\u00e9agi en accusant Ryanair de ne pas assumer ses responsabilit\u00e9s. Selon lui, la compagnie irlandaise cherche \u00e0 masquer ses strat\u00e9gies commerciales sous le pr\u00e9texte de la fiscalit\u00e9, notamment en ne prenant pas en compte ses performances \u00e9conomiques exceptionnelles ces derniers mois.<\/p>\n Dans ce contexte, Ryanair doit faire face \u00e0 un dilemme : maintenir une capacit\u00e9 de vols suffisante en France ou ajuster son offre en fonction des co\u00fbts croissants. Les prochains mois s\u2019annoncent donc cruciaux pour les passagers qui empruntent les lignes touch\u00e9es, qui devront peut-\u00eatre r\u00e9ajuster leurs plans de voyage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alors que les voyageurs se pr\u00e9parent pour les f\u00eates de fin d\u2019ann\u00e9e, Ryanair annonce un nouveau retrait d\u2019a\u00e9roports r\u00e9gionaux en […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":22180,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":"","rank_math_title":"","rank_math_description":"","rank_math_canonical_url":"","rank_math_focus_keyword":"ryanair"},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-37657","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37657"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37660,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37657\/revisions\/37660"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}La TSBA : une taxe jug\u00e9e “injustifi\u00e9e”<\/h2>\n
L’impact sur les voyageurs et le march\u00e9 a\u00e9rien<\/h2>\n
Une situation qui divise<\/h2>\n