{"id":38040,"date":"2025-11-19T12:00:21","date_gmt":"2025-11-19T11:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/discover.ulysse.com\/?p=38040"},"modified":"2025-11-19T11:31:22","modified_gmt":"2025-11-19T10:31:22","slug":"ryanair-abandonne-plusieurs-aeroports-francais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/ryanair-abandonne-plusieurs-aeroports-francais","title":{"rendered":"La fin pour Ryanair ? La compagnie low-cost abandonne plusieurs a\u00e9roports fran\u00e7ais en 2026"},"content":{"rendered":"

C\u2019est un coup de tonnerre dans le ciel fran\u00e7ais ! \u00c0 partir de l’\u00e9t\u00e9 2026, <\/span>Ryanair<\/b> se retire de plusieurs <\/span>a\u00e9roports r\u00e9gionaux fran\u00e7ais<\/b>, une d\u00e9cision qui pourrait bien changer la donne pour les voyageurs \u00e0 petit budget. La raison ? Une <\/span>hausse des taxes a\u00e9riennes<\/b> jug\u00e9e trop lourde par la compagnie low-cost irlandaise. Les a\u00e9roports concern\u00e9s risquent de perdre une partie de leur trafic, tandis que les voyageurs devront s\u2019armer de patience \u2013 ou chercher de nouvelles alternatives. Alors, que va-t-il se passer concr\u00e8tement et comment cette d\u00e9cision va-t-elle affecter les passagers fran\u00e7ais ? C\u2019est ce que l\u2019on va d\u00e9cortiquer ensemble !<\/span><\/p>\n

Ryanair et la hausse des taxes : un mariage de plus en plus compliqu\u00e9<\/b><\/h2>\n

Ryanair<\/a>, la compagnie \u00e0 bas prix, a beau faire figure de championne des voyages \u00e9conomiques, elle n\u2019en reste pas moins tr\u00e8s sensible \u00e0 l\u2019impact des <\/span>taxes a\u00e9riennes. Et l\u00e0, c\u2019est la goutte d\u2019eau qui fait d\u00e9border le vase. La <\/span>TSBA<\/b> (taxe sur les services de navigation a\u00e9rienne) en France a \u00e9t\u00e9 <\/span>augment\u00e9e de 180%<\/b> ces derni\u00e8res ann\u00e9es, une hausse que Ryanair juge tout simplement <\/span>injustifi\u00e9e. C\u2019est d\u2019ailleurs ce qui l\u2019am\u00e8ne \u00e0 faire ses valises et \u00e0 annoncer son d\u00e9part de plusieurs a\u00e9roports r\u00e9gionaux fran\u00e7ais d\u00e8s l\u2019\u00e9t\u00e9 2026.<\/span><\/p>\n

Jason McGuinness, le directeur commercial de Ryanair, ne m\u00e2che pas ses mots dans une interview donn\u00e9e \u00e0 Challenges<\/a>\u00a0: \u00ab Quand vous augmentez les imp\u00f4ts de 180%, cela rend certains a\u00e9roports non viables pour nous \u00bb. Autant dire que l\u2019air devient irrespirable pour Ryanair dans l\u2019Hexagone. L\u2019entreprise irlandaise pr\u00e9f\u00e8re se tourner vers des march\u00e9s plus <\/span>comp\u00e9titifs, o\u00f9 les taxes sont plus cl\u00e9mentes et les co\u00fbts moins \u00e9lev\u00e9s. Une d\u00e9cision qui, soyons honn\u00eates, risque de ne pas faire que des heureux.<\/span><\/p>\n

Les a\u00e9roports r\u00e9gionaux fran\u00e7ais : un d\u00e9sengagement aux cons\u00e9quences lourdes<\/b><\/h2>\n

Ryanair, c\u2019est un peu l\u2019<\/span>airbus des petites villes fran\u00e7aises. Elle permet \u00e0 des milliers de passagers de s\u2019envoler \u00e0 petits prix, souvent vers des destinations europ\u00e9ennes lointaines. Mais voil\u00e0, avec cette d\u00e9cision de se retirer, plusieurs <\/span>a\u00e9roports r\u00e9gionaux<\/b> vont se retrouver <\/span>orphelins de l\u2019un de leurs principaux op\u00e9rateurs. Ce sont des <\/span>Strasbourg<\/b>, <\/span>Brive<\/b>, <\/span>Bergerac<\/b> ou encore <\/span>Vatry<\/b> qui font partie des sites d\u00e9j\u00e0 touch\u00e9s par la r\u00e9duction des activit\u00e9s de Ryanair, et \u00e7a pourrait ne pas s\u2019arr\u00eater l\u00e0.<\/span><\/p>\n

L\u2019impact est r\u00e9el. Ces a\u00e9roports, souvent petits et moins rentables que ceux des grandes villes comme Paris, sont profond\u00e9ment d\u00e9pendants des compagnies low-cost pour attirer les passagers. Si Ryanair se retire, certains d\u2019entre eux risquent de se retrouver avec des <\/span>vols en moins et donc des revenus en chute libre. Cela pourrait entra\u00eener une hausse des prix des billets d\u2019avion<\/a>, car les a\u00e9roports devront sans doute revoir leur strat\u00e9gie pour compenser ce manque \u00e0 gagner. Mais il y a aussi la question de la diversification : ces a\u00e9roports pourront-ils attirer de nouvelles compagnies pour prendre la rel\u00e8ve ? Rien n\u2019est moins s\u00fbr.<\/p>\n

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Une publication partag\u00e9e par franceinfo (@franceinfo)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n

La guerre des taxes : Ryanair contre le gouvernement fran\u00e7ais<\/b><\/h2>\n

L\u2019histoire de Ryanair et des taxes en France n\u2019est pas nouvelle. Depuis plusieurs ann\u00e9es, la compagnie irlandaise critique vertement le montant des taxes a\u00e9riennes dans l\u2019Hexagone. En ao\u00fbt dernier, <\/span>Michael O’Leary<\/b>, le CEO de Ryanair, proposait m\u00eame un <\/span>plan pour doubler le trafic a\u00e9rien fran\u00e7ais d\u2019ici 2030<\/b> \u2013 mais avec une condition sine qua non : <\/span>supprimer les taxes<\/b>. En l\u2019absence d\u2019un changement en ce sens, Ryanair pr\u00e9f\u00e8re, selon lui, se tourner vers des destinations plus avantageuses.<\/span><\/p>\n

Les autorit\u00e9s fran\u00e7aises, de leur c\u00f4t\u00e9, ne comptent pas c\u00e9der. <\/span>Philippe Tabarot, ministre des Transports, a \u00e9t\u00e9 cat\u00e9gorique : la France n\u2019augmentera pas \u00e0 nouveau la TSBA pour 2026. Mais au-del\u00e0 des d\u00e9clarations politiques, cette <\/span>bataille fiscale cache des enjeux bien plus profonds : la comp\u00e9titivit\u00e9 du secteur a\u00e9rien fran\u00e7ais face \u00e0 d\u2019autres pays europ\u00e9ens, o\u00f9 les politiques fiscales sont souvent plus favorables. Et si la France reste inflexible, Ryanair, elle, s\u2019adapte \u00e0 son environnement, quitte \u00e0 laisser derri\u00e8re elle certains march\u00e9s jug\u00e9s trop chers.<\/p>\n

L\u2019avenir de Ryanair en France : un mod\u00e8le \u00e0 repenser ?<\/b><\/h2>\n

Malgr\u00e9 son d\u00e9part de certains a\u00e9roports fran\u00e7ais, Ryanair continue de cro\u00eetre \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, avec une <\/span>hausse de 20% de ses b\u00e9n\u00e9fices<\/b> au second trimestre 2025, relate L’Echo Touristique<\/a>. Mais cette strat\u00e9gie de r\u00e9duction des co\u00fbts et de pression sur les taxes pose une question plus large : <\/span>le mod\u00e8le de Ryanair est-il durable \u00e0 long terme en France si les politiques fiscales restent inchang\u00e9es ?<\/p>\n

L\u2019avenir de Ryanair dans l\u2019Hexagone semble passer par des a\u00e9roports et des march\u00e9s plus comp\u00e9titifs. La compagnie mise sur les zones o\u00f9 les taxes sont faibles et o\u00f9 la demande de vols low-cost est forte. Pour les voyageurs fran\u00e7ais, cela peut signifier des prix plus \u00e9lev\u00e9s sur certaines destinations ou la n\u00e9cessit\u00e9 de s\u2019adapter aux nouvelles lignes qui survivront \u00e0 cette restructuration.<\/span><\/p>\n

Le d\u00e9part de Ryanair, une vraie piq\u00fbre de rappel pour la France<\/b><\/h2>\n

Ryanair quitte plusieurs a\u00e9roports r\u00e9gionaux fran\u00e7ais en 2026, et c\u2019est bien plus qu\u2019un simple d\u00e9part d\u2019une compagnie low-cost. Derri\u00e8re cette d\u00e9cision se cache une v\u00e9ritable <\/span>bataille fiscale<\/b>, avec des cons\u00e9quences qui risquent de se faire sentir tant pour les a\u00e9roports que pour les voyageurs. Si la France persiste dans sa politique fiscale, le paysage a\u00e9rien pourrait se red\u00e9finir profond\u00e9ment. Reste \u00e0 savoir si la France saura trouver un terrain d\u2019entente pour conserver ses <\/span>routes a\u00e9riennes \u00e0 bas prix<\/b> et \u00e9viter d\u2019autres d\u00e9parts dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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