{"id":47325,"date":"2026-01-26T17:49:06","date_gmt":"2026-01-26T16:49:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=47325"},"modified":"2026-01-26T17:49:42","modified_gmt":"2026-01-26T16:49:42","slug":"vol-jet2-manchester-alicante-passagers-oublies","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/vol-jet2-manchester-alicante-passagers-oublies","title":{"rendered":"Un vol Jet2 d\u00e9colle sans 31 passagers bloqu\u00e9s dans un escalier de Manchester"},"content":{"rendered":"\n

Vous avez d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 la porte d’embarquement, votre carte a \u00e9t\u00e9 scann\u00e9e, vous suivez le flux… et pourtant l’avion part sans vous. Impossible ? C’est exactement ce qu’ont v\u00e9cu 31 passagers d’un vol Jet2<\/strong> entre Manchester<\/strong> et Alicante<\/strong> le lundi 20 janvier 2026, bloqu\u00e9s dans un escalier sans issue.<\/p>\n\n\n\n

Selon la BBC, une vacanci\u00e8re de 63 ans, Marie Casey (Failsworth, Grand Manchester), raconte que le stress et l’angoisse ont “g\u00e2ch\u00e9 les vacances avant m\u00eame qu’elles commencent”. Et un autre passager, Matt, compare la sc\u00e8ne \u00e0 “un \u00e9pisode de Fawlty Towers”. Alors, comment un tel sc\u00e9nario peut-il arriver, et surtout : que faire si vous vous retrouvez dans la m\u00eame situation ?<\/p>\n\n\n\n

Un escalier vers nulle part… et un d\u00e9part \u00e0 07h00<\/h2>\n\n\n\n

Le vol LS879<\/strong> devait d\u00e9coller \u00e0 07h00 GMT<\/strong> vers Alicante. D’apr\u00e8s les r\u00e9cits recueillis par le Manchester Evening News et la BBC, les passagers concern\u00e9s avaient bien franchi la porte : passeports pr\u00e9sent\u00e9s, cartes d’embarquement scann\u00e9es. Ensuite, plus de guidage.<\/p>\n\n\n\n

Marie Casey explique qu’il n’y avait “personne pour orienter” le groupe et surtout “aucun cordon rouge” pour les diriger vers la passerelle ou un bus. Matt d\u00e9crit “l’effet de troupeau” : “Tout le monde a suivi, on est descendus par les escaliers en pensant que c’\u00e9tait le chemin.” R\u00e9sultat : une trentaine de voyageurs descendent un escalier, persuad\u00e9s que le transfert se fera plus bas… sauf que l’escalier m\u00e8ne \u00e0 un cul-de-sac.<\/p>\n\n\n\n

Pendant ce temps, l’Airbus A321 de Jet2<\/strong> d\u00e9colle. \u00c0 bord, des si\u00e8ges restent vides. Au sol, les voyageurs apprennent la nouvelle de la pire fa\u00e7on : “The plane’s gone” (“L’avion est parti”), rapporte le Manchester Evening News. Un t\u00e9moin d\u00e9crit s’\u00eatre senti “litt\u00e9ralement coinc\u00e9 comme un animal en cage”.<\/p>\n\n\n\n

Ce n’est pas la premi\u00e8re m\u00e9saventure impliquant Jet2<\/a> : en 2024, deux retrait\u00e9es s’\u00e9taient retrouv\u00e9es \u00e0 des centaines de kilom\u00e8tres de leur destination \u00e0 cause d’une erreur.<\/p>\n\n\n\n

“Au moins deux heures” \u00e0 attendre, sans eau ni toilettes<\/h2>\n\n\n\n

La BBC ajoute des d\u00e9tails concrets sur l’attente : le groupe serait rest\u00e9 dans le couloir d’escalier “au moins deux heures”. Selon Marie Casey, l’endroit \u00e9tait “bond\u00e9”, sans nourriture, sans eau, et sans toilettes.<\/p>\n\n\n\n

Elle raconte aussi qu’au bout d’environ 40 minutes, un employ\u00e9 Jet2 les aper\u00e7oit par une fen\u00eatre, ouvre la porte, les regarde… puis repart. Ce n’est qu’environ une heure plus tard qu’un agent au sol donne l’alerte.<\/p>\n\n\n\n

Et forc\u00e9ment, la fatigue s’accumule : la plupart des passagers avaient plus de 60 ans, certains sans endroit pour s’asseoir. Marie Casey, qui souffre de BPCO et d’emphys\u00e8me, dit \u00eatre arriv\u00e9e “\u00e9puis\u00e9e”, les jambes et les pieds gonfl\u00e9s apr\u00e8s avoir march\u00e9 “des kilom\u00e8tres” dans l’a\u00e9roport.<\/p>\n\n\n\n

La situation rappelle un incident similaire avec Volotea \u00e0 Figari<\/a> en 2024, o\u00f9 60 passagers avaient \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9s sur le tarmac.<\/p>\n\n\n\n

Jet2 s’excuse, ouvre une enqu\u00eate… et confirme un point cl\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Dans un communiqu\u00e9 cit\u00e9 par la BBC et repris par plusieurs m\u00e9dias, Jet2 dit enqu\u00eater “en urgence” avec l’a\u00e9roport de Manchester et avoir r\u00e9achemin\u00e9 les passagers sur d’autres vols vers Alicante.<\/p>\n\n\n\n

Point important : Jet2 confirme \u00e0 la BBC qu’un cordon rouge<\/strong> qui devait \u00eatre en place avait \u00e9t\u00e9 retir\u00e9<\/strong>. Un porte-parole a d\u00e9clar\u00e9 : “Nous sommes conscients que le vol LS879 de Manchester vers Alicante est parti sans certains clients \u00e0 bord. Nous enqu\u00eatons sur cette affaire de toute urgence avec l’a\u00e9roport.”<\/p>\n\n\n\n

En revanche, la compagnie d\u00e9cline de commenter la question la plus sensible : comment l’\u00e9quipage et\/ou les op\u00e9rations ont pu ne pas remarquer l’absence de 31 passagers. Matt s’\u00e9tonne : “Je suis abasourdi qu’ils ne fassent pas de comptage. Cet avion avait au moins 36 places vides, c’est bizarre.”<\/p>\n\n\n\n

L’arriv\u00e9e (tr\u00e8s) tardive… et la col\u00e8re sur la compensation<\/h2>\n\n\n\n

Marie Casey pensait arriver \u00e0 son h\u00f4tel vers 11h00 CET<\/strong>, avec le temps de profiter de la journ\u00e9e et du premier d\u00eener all-inclusive. Au final, elle dit \u00eatre arriv\u00e9e \u00e0 23h00 CET<\/strong> \u2014 soit 12 heures de retard.<\/p>\n\n\n\n

Elle et son amie Jill Bowles (69 ans) expliquent avoir attendu une bonne partie de la journ\u00e9e (notamment au bar de l’Holiday Inn de l’a\u00e9roport) avant d’embarquer sur un vol Ryanair<\/strong> plus tard dans l’apr\u00e8s-midi.<\/p>\n\n\n\n

Et l\u00e0, nouveau sujet : l’argent. Marie Casey affirme qu’on lui a propos\u00e9 10 livres<\/strong> en bon d’achat (voucher) et juge l’offre “insultante”, estimant qu’un remboursement du s\u00e9jour et des frais avanc\u00e9s devrait \u00eatre envisag\u00e9. Elle soul\u00e8ve aussi une inqui\u00e9tude de s\u00fbret\u00e9 : ses valises seraient parties sur le vol initial, sans elle.<\/p>\n\n\n\n

Que faire si cela vous arrive : les r\u00e9flexes utiles<\/h2>\n\n\n\n

Quand vous \u00eates r\u00e9achemin\u00e9 et que vous arrivez en retard, vous pouvez avoir droit \u00e0 une prise en charge (repas, h\u00f4tel si nuit) et, selon la situation, \u00e0 une indemnisation. Au Royaume-Uni, les r\u00e8gles applicables ressemblent au r\u00e8glement europ\u00e9en EU261 (version UK261). Pour mieux comprendre vos droits<\/a>, consultez notre guide complet.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9flexes simples \u00e0 adopter sur place :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Demandez une preuve \u00e9crite<\/strong> de ce qu’il s’est pass\u00e9 (incident d’embarquement, heure de d\u00e9part, solution propos\u00e9e).<\/p>\n\n\n\n

2. Gardez tout<\/strong> : carte d’embarquement, \u00e9tiquettes bagages, captures d’\u00e9cran des panneaux, mails\/SMS de la compagnie.<\/p>\n\n\n\n

3. Notez vos horaires<\/strong> (heure pr\u00e9vue vs heure r\u00e9elle d’arriv\u00e9e \u00e0 destination) : c’est souvent la base des demandes d’indemnisation.<\/p>\n\n\n\n

4. Conservez les justificatifs de d\u00e9penses<\/strong> (repas, transport, h\u00f4tel) si vous payez \u00e0 la place de la compagnie.<\/p>\n\n\n\n

5. Attention aux vouchers<\/strong> : vous pouvez demander les conditions, et ne rien accepter tant que vous n’avez pas compris si cela cl\u00f4ture (ou non) toute r\u00e9clamation.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 noter : \u00e0 partir du 7 f\u00e9vrier 2026<\/a>, une m\u00e9diation sera obligatoire avant toute action en justice pour les litiges de vol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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