{"id":47419,"date":"2026-01-29T11:22:36","date_gmt":"2026-01-29T10:22:36","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=47419"},"modified":"2026-01-29T11:22:38","modified_gmt":"2026-01-29T10:22:38","slug":"british-airways-a350-roue-las-vegas-londres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/british-airways-a350-roue-las-vegas-londres","title":{"rendered":"British Airways : un A350 perd une roue au d\u00e9collage de Las Vegas et traverse l&#8217;Atlantique sans encombre"},"content":{"rendered":"\n<p>Lundi soir, un <strong>Airbus A350-1000 de British Airways<\/strong> a perdu une roue quelques secondes apr\u00e8s avoir d\u00e9coll\u00e9 de Las Vegas. L&#8217;avion a-t-il fait demi-tour ? Atterri en urgence ? Non. Il a tranquillement poursuivi son vol de plus de 9 heures au-dessus de l&#8217;Atlantique pour se poser \u00e0 Londres Heathrow. Comment est-ce possible ? Et surtout, faut-il s&#8217;inqui\u00e9ter quand on prend l&#8217;avion ?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce qui s&#8217;est pass\u00e9 lundi soir \u00e0 Las Vegas<\/h2>\n\n\n\n<p>Le <strong>vol BA274<\/strong>, op\u00e9r\u00e9 par un Airbus A350-1000 immatricul\u00e9 G-XWBN, a d\u00e9coll\u00e9 de l&#8217;a\u00e9roport international <strong>Harry Reid de Las Vegas<\/strong> \u00e0 21h06 heure locale, le 27 janvier 2026. L&#8217;appareil, qui n&#8217;avait que 2,7 ans, transportait des passagers vers Londres Heathrow.<\/p>\n\n\n\n<p>Quelques secondes apr\u00e8s le d\u00e9collage, alors que le train d&#8217;atterrissage se r\u00e9tractait, des <strong>\u00e9tincelles ont jailli du train principal droit<\/strong>. La sc\u00e8ne a \u00e9t\u00e9 capt\u00e9e en direct par le livestream de <em>Flightradar24<\/em> : environ 15 secondes apr\u00e8s le d\u00e9collage, la roue arri\u00e8re ext\u00e9rieure droite s&#8217;est d\u00e9tach\u00e9e et est tomb\u00e9e sur le tarmac.<\/p>\n\n\n\n<p>La roue a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e peu apr\u00e8s sur l&#8217;aire de l&#8217;a\u00e9roport. Selon une porte-parole de l&#8217;a\u00e9roport interrog\u00e9e par le <em>Las Vegas Review-Journal<\/em>, aucun d\u00e9g\u00e2t mat\u00e9riel n&#8217;a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 au sol et personne n&#8217;a \u00e9t\u00e9 bless\u00e9. La <strong>FAA<\/strong> (Federal Aviation Administration) a confirm\u00e9 l&#8217;incident et annonc\u00e9 l&#8217;ouverture d&#8217;une enqu\u00eate, en coordination avec le <strong>NTSB<\/strong> (National Transportation Safety Board).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"British Airways A350 lost wheel mid-air in Las Vegas\" width=\"422\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iJLqU91Wt7U?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi l&#8217;avion a continu\u00e9 jusqu&#8217;\u00e0 Londres<\/h2>\n\n\n\n<p>Un avion qui perd une roue et qui continue comme si de rien n&#8217;\u00e9tait ? Ce n&#8217;est pas de l&#8217;inconscience, c&#8217;est de l&#8217;ing\u00e9nierie.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#8217;<strong>Airbus A350-1000<\/strong> est \u00e9quip\u00e9 de <strong>14 roues au total<\/strong> : deux sur le train avant, et douze sur le train principal, r\u00e9parties en deux bogies de six roues chacun. Apr\u00e8s l&#8217;incident, l&#8217;appareil disposait encore de 13 roues parfaitement fonctionnelles.<\/p>\n\n\n\n<p>Selon les experts de <em>Flightradar24<\/em>, l&#8217;A350 est \u00ab certifi\u00e9 pour atterrir en s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame avec plusieurs pneus d\u00e9gonfl\u00e9s ou manquants sur le m\u00eame bogie \u00bb. Les 11 roues restantes sur le train principal offraient une capacit\u00e9 de freinage largement suffisante.<\/p>\n\n\n\n<p>Le choix de continuer vers Londres plut\u00f4t que de faire demi-tour ? Une d\u00e9cision logique, selon <em>AeroXplorer<\/em>. <strong>Heathrow est la base de maintenance principale de British Airways<\/strong>. Plut\u00f4t que de bloquer des passagers \u00e0 Las Vegas en pleine nuit, l&#8217;\u00e9quipage a opt\u00e9 pour la solution la plus efficace.<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s <strong>9 heures et 17 minutes de vol<\/strong>, le BA274 s&#8217;est pos\u00e9 sur la piste 09L de Heathrow \u00e0 14h23 heure locale, avec les services d&#8217;urgence en attente par mesure de pr\u00e9caution standard. L&#8217;avion a rejoint le terminal 5 sans assistance.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Des incidents similaires sans cons\u00e9quences graves<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#8217;incident de Las Vegas peut sembler spectaculaire, mais il n&#8217;est pas isol\u00e9. Et surtout, il illustre pourquoi les avions modernes sont con\u00e7us avec des <strong>marges de s\u00e9curit\u00e9 consid\u00e9rables<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En <strong>mars 2024<\/strong>, un <strong>Boeing 777 de United Airlines<\/strong> avait perdu un pneu juste apr\u00e8s son d\u00e9collage de San Francisco. L&#8217;appareil, qui se dirigeait vers le Japon avec 249 personnes \u00e0 bord, avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9rout\u00e9 vers Los Angeles o\u00f9 il s&#8217;\u00e9tait pos\u00e9 sans encombre. Le pneu avait atterri dans un parking de l&#8217;a\u00e9roport, endommageant plusieurs voitures.<\/p>\n\n\n\n<p>Quelques mois plus t\u00f4t, en <strong>janvier 2024<\/strong>, un <strong>Boeing 757 de Delta Air Lines<\/strong> avait perdu sa roue avant alors qu&#8217;il roulait vers la piste \u00e0 Atlanta. Les 184 passagers et 6 membres d&#8217;\u00e9quipage avaient \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9s sans blessure.<\/p>\n\n\n\n<p>Plus r\u00e9cemment, un <a href=\"https:\/\/ulysse.com\/news\/luxair-landing-gear-nice-2026\">vol Luxair a connu un probl\u00e8me de train d&#8217;atterrissage \u00e0 Nice<\/a> le 22 janvier 2026 \u2014 l\u00e0 encore, sans victime gr\u00e2ce aux proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Point commun de tous ces incidents ? <strong>Aucune victime<\/strong>. La redondance des syst\u00e8mes fonctionne exactement comme pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce que \u00e7a signifie pour les voyageurs<\/h2>\n\n\n\n<p>Si vous aviez \u00e9t\u00e9 \u00e0 bord du vol BA274, vous n&#8217;auriez probablement rien remarqu\u00e9. Pas de secousse violente, pas d&#8217;annonce paniqu\u00e9e du commandant de bord. Juste un vol transatlantique comme les autres.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>British Airways<\/strong> a confirm\u00e9 assister l&#8217;enqu\u00eate men\u00e9e conjointement par les autorit\u00e9s britanniques et am\u00e9ricaines. L&#8217;objectif : comprendre pourquoi cette roue s&#8217;est d\u00e9tach\u00e9e sur un appareil si r\u00e9cent.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les voyageurs, le message est rassurant. Les gros-porteurs modernes comme l&#8217;A350 sont con\u00e7us avec des syst\u00e8mes redondants pr\u00e9cis\u00e9ment pour faire face \u00e0 ce type de situation. Six roues par bogie au lieu de deux, ce n&#8217;est pas du luxe : c&#8217;est de la pr\u00e9voyance.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L&#8217;aviation commerciale reste ultra-s\u00fbre<\/h2>\n\n\n\n<p>Les incidents comme celui du BA274 font les gros titres pr\u00e9cis\u00e9ment parce qu&#8217;ils sont rares. En 2024, l&#8217;industrie a\u00e9ronautique a transport\u00e9 <strong>5 milliards de passagers<\/strong> dans le monde. Les proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9, la formation des \u00e9quipages et la conception des appareils expliquent pourquoi une roue en moins ne transforme pas un vol en catastrophe.<\/p>\n\n\n\n<p>La prochaine fois que vous monterez \u00e0 bord d&#8217;un gros-porteur et que vous apercevrez ses imposants trains d&#8217;atterrissage, vous saurez qu&#8217;il pourrait en perdre une roue sans que cela change grand-chose \u00e0 votre vol. Rassurant, non ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vid\u00e9o du d\u00e9collage captur\u00e9e par Flightradar24 (livestream a\u00e9roport LAS)<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":47421,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":"","rank_math_title":"","rank_math_description":"Un A350 British Airways perd une roue au d\u00e9collage de Las Vegas et continue 9h jusqu'\u00e0 Londres. 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