Un Boeing 737 de Transavia reliant Paris-Orly \u00e0 Alger a \u00e9t\u00e9 contraint de faire demi-tour jeudi 29 janvier 2026, environ trente minutes apr\u00e8s son d\u00e9collage. L’appareil a finalement atterri \u00e0 Orly vers 18h30, apr\u00e8s avoir tourn\u00e9 pr\u00e8s de deux heures au-dessus de la France pour consommer du carburant.<\/p>\n\n\n\n
Le vol TO7268 avait d\u00e9coll\u00e9 du terminal 3 d’Orly aux alentours de 16 heures, avec une dizaine de minutes de retard. Selon les donn\u00e9es de FlightAware, l’avion survolait la Creuse, \u00e0 environ 80 km au sud de Limoges, lorsque l’\u00e9quipage a d\u00e9cid\u00e9 de rebrousser chemin vers 16h15.<\/p>\n\n\n\n
La compagnie a rapidement communiqu\u00e9 sur l’incident. \u00ab Le vol Transavia France TO7268 reliant Paris-Orly \u00e0 Alger a \u00e9t\u00e9 contraint de faire demi-tour peu apr\u00e8s son d\u00e9collage, pour raison technique sans impact sur la s\u00e9curit\u00e9 du vol \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Transavia \u00e0 Actu Paris.<\/p>\n\n\n\n
Transavia a justifi\u00e9 ce choix par la prudence : \u00ab Par mesure de pr\u00e9caution et afin d’assurer la continuit\u00e9 des op\u00e9rations dans les meilleures conditions, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de retourner \u00e0 l’a\u00e9roport de Paris-Orly. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
La nature exacte du probl\u00e8me technique n’a pas \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9e. La compagnie a toutefois insist\u00e9 sur l’absence de danger pour les passagers et l’\u00e9quipage. Ce type de demi-tour pr\u00e9ventif reste relativement courant dans l’aviation commerciale : les \u00e9quipages appliquent le principe de pr\u00e9caution d\u00e8s qu’un voyant ou une anomalie est d\u00e9tect\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Les voyageurs n’ont pas eu \u00e0 attendre le lendemain. \u00ab Les passagers ont \u00e9t\u00e9 pris en charge et seront r\u00e9achemin\u00e9s vers Alger ce soir \u00e0 bord d’un autre appareil \u00bb, a assur\u00e9 Transavia le jour de l’incident.<\/p>\n\n\n\n
Le vol TO7268 op\u00e8re habituellement six fois par semaine entre Paris-Orly et l’a\u00e9roport Houari Boumediene d’Alger, avec un temps de vol d’environ 2h25. Le prix moyen d’un billet sur cette ligne oscille entre 70 \u20ac et 150 \u20ac selon la saison.<\/p>\n\n\n\n
Ce demi-tour n’est pas un cas isol\u00e9 ce mois-ci. Le 5 janvier 2026, un autre Boeing 737-800 de Transavia (immatricul\u00e9 F-HTVY) avait d\u00fb effectuer un atterrissage d’urgence \u00e0 Lyon Saint-Exup\u00e9ry. Le vol TO8098, en route vers Sfax en Tunisie, avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9rout\u00e9 apr\u00e8s un signalement de fum\u00e9e dans le cockpit.<\/p>\n\n\n\n
L’appareil, qui croisait \u00e0 39 000 pieds \u00e0 environ 80 km \u00e0 l’ouest de Lyon, avait \u00e9mis un code Squawk 7700 \u2014 signal d’urgence internationale \u2014 avant de se poser 23 minutes plus tard, sans encombre. Les passagers avaient \u00e9t\u00e9 h\u00e9berg\u00e9s \u00e0 l’h\u00f4tel et r\u00e9achemin\u00e9s le lendemain. Un sc\u00e9nario qui rappelle l’atterrissage d’urgence de Luxair \u00e0 Nice<\/a> quelques semaines plus tard.<\/p>\n\n\n\n Transavia poursuit son d\u00e9veloppement sur les lignes vers l’Alg\u00e9rie, avec notamment de nouvelles liaisons pr\u00e9vues pour l’\u00e9t\u00e9 2026<\/a> au d\u00e9part de plusieurs villes fran\u00e7aises et une augmentation des fr\u00e9quences vers l’Alg\u00e9rie<\/a> annonc\u00e9e l’an dernier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le vol TO7268 \u00e0 destination d’Alger a d\u00fb rebrousser chemin jeudi 29 janvier, une demi-heure apr\u00e8s son d\u00e9collage d’Orly. Retour sur les faits.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":47466,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":"","rank_math_title":"Transavia Paris-Alger : demi-tour apr\u00e8s incident technique (janvier 2026)","rank_math_description":"Vol Transavia TO7268 Paris-Alger : demi-tour le 29 janvier 2026 pour raison technique. Passagers r\u00e9achemin\u00e9s le soir m\u00eame. D\u00e9tails de l'incident.","rank_math_canonical_url":"","rank_math_focus_keyword":"Transavia Paris Alger demi-tour"},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-47465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47465"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47467,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47465\/revisions\/47467"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Ce qu’il faut retenir<\/h2>\n\n\n\n
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