{"id":47552,"date":"2026-02-03T08:56:24","date_gmt":"2026-02-03T07:56:24","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=47552"},"modified":"2026-02-03T08:56:25","modified_gmt":"2026-02-03T07:56:25","slug":"air-antilles-redressement-judiciaire-6-mois-survie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/air-antilles-redressement-judiciaire-6-mois-survie","title":{"rendered":"Air Antilles en redressement judiciaire : 6 mois pour sauver la compagnie des Cara\u00efbes"},"content":{"rendered":"\n

Le verdict est tomb\u00e9 ce lundi 2 f\u00e9vrier 2026 : Air Antilles<\/strong> est officiellement plac\u00e9e en redressement judiciaire. Le tribunal de commerce de Pointe-\u00e0-Pitre accorde \u00e0 la compagnie r\u00e9gionale une p\u00e9riode d’observation de six mois<\/strong> pour tenter de se relever. Mais avec des avions clou\u00e9s au sol depuis bient\u00f4t deux mois et une caisse vide, le d\u00e9fi s’annonce titanesque. Quelles sont les alternatives pour voyager entre les \u00eeles ?<\/p>\n\n\n\n

Une d\u00e9cision qui offre un sursis fragile<\/h2>\n\n\n\n

Le tribunal de commerce de Pointe-\u00e0-Pitre a tranch\u00e9 : Air Antilles<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficie d’une p\u00e9riode d’observation de six mois dans le cadre de son redressement judiciaire<\/strong>. La juridiction a fix\u00e9 la date de cessation des paiements au 9 d\u00e9cembre 2025<\/strong>, jour o\u00f9 la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l’aviation civile (DGAC) a immobilis\u00e9 la flotte de la compagnie, selon Air Journal<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Malgr\u00e9 les difficult\u00e9s accumul\u00e9es, le tribunal estime qu’\u00ab une perspective de restructuration existe \u00bb. Un espoir t\u00e9nu pour les quelque 121 000 passagers<\/strong> qui avaient fait confiance \u00e0 Air Antilles en 2025, g\u00e9n\u00e9rant un chiffre d’affaires d’environ 18 millions d’euros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi Air Antilles s’est-elle effondr\u00e9e ?<\/h2>\n\n\n\n

La descente aux enfers d’Air Antilles s’est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e d\u00e9but d\u00e9cembre 2025. Le 8 d\u00e9cembre<\/strong>, la DGAC suspend le Certificat de Transporteur A\u00e9rien (CTA) apr\u00e8s un audit r\u00e9v\u00e9lant des \u00ab d\u00e9faillances tr\u00e8s significatives \u00bb dans les processus de s\u00e9curit\u00e9. Le lendemain, c’est la Licence de Transport A\u00e9rien (LTA) qui tombe.<\/p>\n\n\n\n

La sentence de la DGAC \u00e9tait sans appel : la compagnie n’\u00e9tait \u00ab plus en mesure d’assurer la s\u00e9curit\u00e9 de ses passagers et de ses personnels \u00bb. Depuis, les ATR 72<\/strong>, ATR 42<\/strong> et Twin Otter<\/strong> de la compagnie n’ont plus quitt\u00e9 le tarmac. Environ 5 500 passagers<\/strong> se retrouvent avec des billets inutilisables.<\/p>\n\n\n\n

20 millions d’euros d’argent public engloutis<\/h2>\n\n\n\n

Le pr\u00e9sident de la collectivit\u00e9 de Saint-Martin, Louis Mussington, ne m\u00e2che pas ses mots : \u00ab La caisse est vide. Nous n’avons pas les moyens financiers de faire face \u00e0 nos charges. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Un constat amer quand on sait que la collectivit\u00e9 a inject\u00e9 plus de 20 millions d’euros<\/strong> depuis la reprise de la compagnie fin 2023, dont 3 millions d’euros<\/strong> en octobre 2025 seulement. Air Antilles, relanc\u00e9e en 2024 apr\u00e8s une pr\u00e9c\u00e9dente restructuration, n’aura donc pas r\u00e9ussi \u00e0 trouver son \u00e9quilibre.<\/p>\n\n\n\n

La compagnie assurait pourtant un service essentiel pour les liaisons inter-\u00eeles entre Saint-Barth\u00e9lemy<\/strong>, Saint-Martin<\/strong>, la Guadeloupe<\/strong> et la Martinique<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Quelles conditions pour un red\u00e9collage ?<\/h2>\n\n\n\n

Pour esp\u00e9rer reprendre les airs, Air Antilles doit relever plusieurs d\u00e9fis majeurs dans les six prochains mois :<\/p>\n\n\n\n