{"id":47745,"date":"2026-02-09T15:35:00","date_gmt":"2026-02-09T14:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=47745"},"modified":"2026-02-09T16:06:53","modified_gmt":"2026-02-09T15:06:53","slug":"ryanair-quitte-clermont-ferrand-aeroport-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/ryanair-quitte-clermont-ferrand-aeroport-2026","title":{"rendered":"Ryanair abandonne Clermont-Ferrand le 27 mars : Porto, Londres et Fes supprim\u00e9s malgr\u00e9 98 % de remplissage"},"content":{"rendered":"Des vols remplis \u00e0 <strong>98 %<\/strong>, des familles qui comptent sur ces liaisons pour voir leurs proches au Portugal, et pourtant : <strong>Ryanair<\/strong> abandonne <strong>Clermont-Ferrand<\/strong> le <strong>27 mars 2026<\/strong>. Trois lignes internationales disparaissent d&#8217;un coup : <strong>Porto<\/strong>, <strong>Londres-Stansted<\/strong> et <strong>F\u00e8s,<\/strong>\u00a0et avec elles, <strong>40 % du trafic<\/strong> de l&#8217;a\u00e9roport auvergnat. Comment en est-on arriv\u00e9 l\u00e0, et surtout, quelles options reste-t-il aux voyageurs de la r\u00e9gion ?\n\n<!-- \/wp:post-content -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Porto, Londres, F\u00e8s : trois lignes supprim\u00e9es malgr\u00e9 des avions pleins<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nLe couperet est tomb\u00e9 le <strong>25 janvier 2026<\/strong>. L&#8217;a\u00e9roport de <strong>Clermont-Ferrand<\/strong> Auvergne a confirm\u00e9 que Ryanair cesserait toutes ses op\u00e9rations \u00e0 compter du 27 mars, soit la fin de la saison hiver 2025-2026. Trois destinations sont concern\u00e9es :\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\">\n \t<li><strong>Porto<\/strong> (Portugal) : ligne annuelle, 2 \u00e0 3 vols par semaine, taux de remplissage de <strong>98 %<\/strong><\/li>\n \t<li><strong>Londres-Stansted<\/strong> : ligne saisonni\u00e8re lanc\u00e9e en mars 2025 \u2014 elle n&#8217;aura tenu qu&#8217;<strong>un an<\/strong><\/li>\n \t<li><strong>F\u00e8s<\/strong> (Maroc) : ligne saisonni\u00e8re cr\u00e9\u00e9e en hiver 2022, 2 vols par semaine<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nL&#8217;a\u00e9roport a reconnu la d\u00e9cision \u00ab malgr\u00e9 de bons taux de remplissage sur les lignes exploit\u00e9es \u00bb, selon <a href=\"https:\/\/france3-regions.franceinfo.fr\/auvergne-rhone-alpes\/puy-de-dome\/clermont-ferrand\/porto-fes-londres-ces-trois-lignes-qui-vont-fermer-a-l-aeroport-de-clermont-ferrand-3288228.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">France 3 Auvergne<\/a>. Traduction : ce n&#8217;est pas un probl\u00e8me de demande. Les avions partaient <strong>quasi pleins<\/strong>.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La TSBA, la taxe qui a fait partir Ryanair de Clermont-Ferrand<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nPourquoi partir quand les avions sont pleins ? La r\u00e9ponse tient en un acronyme : <strong>TSBA<\/strong> (taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d&#8217;avion). Vot\u00e9e dans le budget 2025, elle est pass\u00e9e de <strong>2,63 \u00e0 7,40 euros<\/strong> par passager en classe \u00e9conomique sur les vols europ\u00e9ens \u2014 soit une hausse de <strong>180 %<\/strong>. Pour comprendre l&#8217;impact exact sur chaque type de vol, <a href=\"https:\/\/ulysse.com\/news\/taxe-avion-triplee-2026-combien-payer-route-par-route\">notre guide complet d\u00e9taille les montants route par route<\/a>.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nPour une compagnie ultra-low-cost dont la marge par passager tourne autour de <strong>6 euros<\/strong>, le calcul est vite fait : la taxe seule d\u00e9passe d\u00e9sormais la marge. Jason McGuinness, directeur commercial de Ryanair, a d\u00e9clar\u00e9 que la France \u00ab risque de perdre encore plus de capacit\u00e9 et d&#8217;investissements au profit de march\u00e9s plus comp\u00e9titifs \u00bb, selon <a href=\"https:\/\/www.thelocal.fr\/20260127\/ryanair-pulls-out-of-another-french-airport-citing-taxes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The Local France<\/a>.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nTout le monde n&#8217;est pas convaincu par cet argument. Michel Polacco, sp\u00e9cialiste de l&#8217;a\u00e9ronautique, estime sur <a href=\"https:\/\/france3-regions.franceinfo.fr\/auvergne-rhone-alpes\/puy-de-dome\/clermont-ferrand\/depart-de-ryanair-de-l-aeroport-de-clermont-ferrand-c-est-une-maniere-de-sanctionner-et-de-punir-le-gouvernement-selon-michel-polacco-specialiste-de-l-aeronautique-3289137.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">France 3<\/a> que \u00ab c&#8217;est une mani\u00e8re de sanctionner et de punir le gouvernement fran\u00e7ais. La compagnie aurait les moyens de rester si elle le voulait. \u00bb Arnaud Boucheix, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 CGT de l&#8217;a\u00e9roport, qualifie l&#8217;argument fiscal de \u00ab foutaise \u00bb, rappelant que Ryanair continue d&#8217;op\u00e9rer depuis d&#8217;autres a\u00e9roports fran\u00e7ais comme <strong>Tours<\/strong>, tout en n\u00e9gociant des subventions locales.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La communaut\u00e9 portugaise d&#8217;Auvergne, premi\u00e8re touch\u00e9e par la fin du vol vers Porto<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nC&#8217;est l&#8217;aspect le plus humain de cette histoire. L&#8217;Auvergne abrite la <strong>deuxi\u00e8me plus grande communaut\u00e9 portugaise de France<\/strong> apr\u00e8s la r\u00e9gion parisienne, et la ligne <strong>Clermont-Porto<\/strong> \u00e9tait un v\u00e9ritable cordon ombilical entre les familles.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n\u00ab Aujourd&#8217;hui, on pense \u00e0 nos parents et grands-parents. Comment vont-ils faire ? \u00bb, s&#8217;inqui\u00e8te <strong>Philippe Martins<\/strong>, Franco-Portugais r\u00e9sidant \u00e0 Dallet dans le Puy-de-D\u00f4me, qui empruntait cette ligne <strong>jusqu&#8217;\u00e0 huit fois par an<\/strong>, rapporte <a href=\"https:\/\/www.francebleu.fr\/infos\/transports\/fin-de-la-liaison-clermont-porto-la-communeaute-portuguaise-en-emoi-6583418\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">France Bleu<\/a>.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>Isidore Fartaria<\/strong>, consul honoraire du Portugal \u00e0 Clermont-Ferrand, parle d&#8217;un \u00ab coup dur pour la communaut\u00e9 portugaise, mais aussi pour les Auvergnats \u00bb. Il pointe une contradiction : \u00ab Comment pouvez-vous refuser les taxes \u00e0 Clermont-Ferrand et les accepter \u00e0 Tours ? \u00bb, selon <a href=\"https:\/\/france3-regions.franceinfo.fr\/auvergne-rhone-alpes\/puy-de-dome\/clermont-ferrand\/fin-de-la-liaison-aerienne-clermont-porto-un-coup-dur-pour-la-communaute-portugaise-mais-aussi-pour-les-auvergnats-3288408.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">France 3<\/a>. Une p\u00e9tition circule d\u00e9j\u00e0 pour demander le maintien d&#8217;une liaison vers le Portugal.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\">75 emplois menac\u00e9s : l&#8217;a\u00e9roport de Clermont-Ferrand vacille un peu plus<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nL&#8217;a\u00e9roport de Clermont-Ferrand Auvergne n&#8217;\u00e9tait pas au mieux <strong>avant<\/strong> le d\u00e9part de Ryanair. Depuis la reprise du site par <strong>Vinci Airports<\/strong> en 2008, les effectifs sont pass\u00e9s de <strong>190 \u00e0 75 salari\u00e9s<\/strong> \u2014 apr\u00e8s deux plans sociaux en 2010 et 2022. Le r\u00e9sultat net est dans le rouge chaque ann\u00e9e <strong>depuis 2020<\/strong>. Le trafic, \u00e0 environ <strong>230 000 passagers par an<\/strong>, n&#8217;a jamais retrouv\u00e9 son niveau d&#8217;avant-Covid (plus de <strong>400 000<\/strong> en 2019).\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nLa d\u00e9put\u00e9e du Puy-de-D\u00f4me <strong>Delphine Lingemann<\/strong> alerte : \u00ab La survie de l&#8217;a\u00e9roport d\u00e9pend d&#8217;une recherche urgente d&#8217;un \u00e9quilibre \u00e9conomique viable \u00bb, rapporte <a href=\"https:\/\/www.connexionfrance.com\/practical\/french-mp-fears-for-future-of-clermont-ferrand-airport\/729574\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Connexion France<\/a>. Elle r\u00e9clame <strong>10 millions d&#8217;euros<\/strong> d&#8217;aide publique d&#8217;ici 2030 pour couvrir les co\u00fbts de s\u00fbret\u00e9.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>Brice Hortefeux<\/strong>, pr\u00e9sident du syndicat mixte supervisant l&#8217;a\u00e9roport, d\u00e9nonce \u00ab une avalanche d&#8217;imp\u00f4ts et de taxes \u00bb mais se veut \u00ab volontairement optimiste \u00bb. Arnaud Boucheix craint un <strong>troisi\u00e8me plan social<\/strong>, m\u00eame s&#8217;il juge des licenciements \u00e9conomiques \u00ab peu probables \u00bb pour l&#8217;instant, selon <a href=\"https:\/\/www.radioscoop.com\/infos\/clermont-ferrand-apres-le-depart-de-ryanair-le-futur-de-l-aeroport-remis-en-question_347478\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Radio Scoop<\/a>.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nApr\u00e8s le 27 mars, il ne restera que <strong>trois compagnies<\/strong> \u00e0 Clermont-Ferrand : <strong>Air France<\/strong> (HOP!) vers Paris-CDG (3 vols quotidiens, 80 % du trafic restant), <strong>Air Corsica<\/strong> vers Ajaccio en \u00e9t\u00e9, et <strong>ASL Airlines<\/strong> vers Alger \u00e0 partir de juillet. Clermont-Ferrand s&#8217;ajoute \u00e0 la <a href=\"https:\/\/ulysse.com\/news\/ryanair-abandonne-plusieurs-aeroports-francais\">liste des a\u00e9roports r\u00e9gionaux que Ryanair abandonne en France<\/a>, apr\u00e8s Bergerac, Brive et Strasbourg.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Transavia, Volotea, EasyJet : qui reprendra les lignes de Ryanair \u00e0 Clermont-Ferrand ?<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nLors d&#8217;une r\u00e9union le <strong>6 f\u00e9vrier 2026<\/strong>, trois compagnies low-cost ont \u00e9t\u00e9 approch\u00e9es pour reprendre les lignes orphelines, selon <a href=\"https:\/\/france3-regions.franceinfo.fr\/auvergne-rhone-alpes\/puy-de-dome\/clermont-ferrand\/aeroport-de-clermont-ferrand-trois-compagnies-approchees-apres-l-annonce-du-depart-de-ryanair-3295464.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">France 3<\/a> et <a href=\"https:\/\/www.radiorva.com\/news\/locales\/23094\/aeroport-de-clermont-ferrand-trois-low-cost-pretes-a-prendre-la-releve-apres-le-depart-de-ryanair\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Radio RVA<\/a> :\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\">\n \t<li><strong>Transavia<\/strong> (filiale d&#8217;Air France) : ouverte \u00e0 l&#8217;id\u00e9e, mais limit\u00e9e par la disponibilit\u00e9 de ses avions<\/li>\n \t<li><strong>Volotea<\/strong> : int\u00e9ress\u00e9e, mais pas avant la fin de l&#8217;\u00e9t\u00e9 au plus t\u00f4t<\/li>\n \t<li><strong>EasyJet<\/strong> : doit rencontrer les \u00e9lus locaux \u00ab prochainement \u00bb<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nAucune n&#8217;a confirm\u00e9 de reprise pour le printemps 2026. Les flottes et \u00e9quipages sont d\u00e9j\u00e0 planifi\u00e9s. Arnaud Boucheix r\u00e9sume : \u00ab Pour 2027, \u00e7a int\u00e9ressera s\u00fbrement des compagnies, surtout en voyant le taux de remplissage \u00e0 95 %. Mais \u00e7a ne se fera pas imm\u00e9diatement. \u00bb\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n\u00c0 titre de comparaison, quand Ryanair a quitt\u00e9 <strong>Bordeaux<\/strong> en novembre 2024, c&#8217;est <strong>EasyJet<\/strong> qui a absorb\u00e9 une grande partie des lignes abandonn\u00e9es. Ce sc\u00e9nario pourrait se r\u00e9p\u00e9ter en Auvergne, mais pas avant 2027. Pendant ce temps, Ryanair <a href=\"https:\/\/ulysse.com\/news\/ryanair-rabat-base-2026-nouvelles-lignes\">ouvre de nouvelles bases au Maroc<\/a> et <a href=\"https:\/\/ulysse.com\/news\/purge-ryanair-a-laeroport-cdg-les-destinations-supprimees-en-2026-ont-ete-devoilees-et-ca-va-faire-mal\">r\u00e9organise son r\u00e9seau depuis CDG<\/a> \u2014 preuve que la compagnie ne quitte pas la France, elle redistribue ses cartes.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:heading {\"level\":2} -->\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment rejoindre Porto, Londres ou F\u00e8s depuis l&#8217;Auvergne sans vol direct<\/h2>\n<!-- \/wp:heading -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nEn attendant une hypoth\u00e9tique rel\u00e8ve, voici les alternatives concr\u00e8tes pour les voyageurs auvergnats :\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>Pour Porto\/le Portugal :<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\">\n \t<li><strong>Via Lyon-Saint-Exup\u00e9ry<\/strong> : TER depuis Clermont-Ferrand (~2h15, environ <strong>30 euros<\/strong>), puis vol Transavia ou EasyJet vers Porto (\u00e0 partir de ~62 euros l&#8217;aller-retour). C&#8217;est l&#8217;option la plus pratique.<\/li>\n \t<li><strong>Via Paris-Orly<\/strong> : TGV (~3h30, environ <strong>50 euros<\/strong>), puis Transavia ou TAP Portugal vers Porto ou Lisbonne.<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>Pour Londres :<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\">\n \t<li><strong>Via Lyon<\/strong> : EasyJet vers Gatwick ou Luton (\u00e0 partir de ~68 euros l&#8217;aller-retour)<\/li>\n \t<li><strong>Via Paris<\/strong> : Eurostar depuis Gare du Nord (\u00e0 partir de <strong>52 euros<\/strong> l&#8217;aller simple)<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\n<strong>Pour F\u00e8s :<\/strong>\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:list -->\n<ul class=\"wp-block-list\">\n \t<li><strong>Via Lyon<\/strong> : Transavia ou Air Arabia vers le Maroc<\/li>\n \t<li><strong>Via Paris-Orly<\/strong> : plusieurs compagnies desservent F\u00e8s directement<\/li>\n<\/ul>\n<!-- \/wp:list -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nLe surco\u00fbt est significatif : entre le billet de train, le temps de trajet suppl\u00e9mentaire et le vol de correspondance, un aller-retour qui co\u00fbtait <strong>moins de 50 euros<\/strong> en direct depuis Clermont-Ferrand reviendra d\u00e9sormais \u00e0 <strong>120 \u00e0 150 euros minimum<\/strong>. Sans compter les <strong>4 \u00e0 5 heures de d\u00e9placement en plus<\/strong> par trajet.\n\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n\nPour les 75 employ\u00e9s de l&#8217;a\u00e9roport, les 230 000 passagers annuels et toute la communaut\u00e9 portugaise d&#8217;Auvergne, le compte \u00e0 rebours est lanc\u00e9. Et apr\u00e8s le 27 mars ? L&#8217;Auvergne retient son souffle en esp\u00e9rant qu&#8217;une compagnie reprenne le flambeau, id\u00e9alement avant l&#8217;\u00e9t\u00e9 2027.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Des vols remplis a 98 %, des familles qui comptent sur ces liaisons pour voir leurs proches au Portugal, et pourtant : Ryanair abandonne Clermont-Ferrand.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":47746,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":"","rank_math_title":"Ryanair quitte Clermont-Ferrand 2026 : lignes, impact, alternatives","rank_math_description":"Ryanair arrete Porto, Londres et Fes depuis Clermont-Ferrand le 27 mars 2026. 40 % du trafic perdu, 75 emplois menaces et les alternatives.","rank_math_canonical_url":"","rank_math_focus_keyword":"Ryanair Clermont-Ferrand"},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-47745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47745"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47750,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47745\/revisions\/47750"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}