{"id":48175,"date":"2026-02-16T11:58:00","date_gmt":"2026-02-16T10:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48175"},"modified":"2026-02-15T19:31:32","modified_gmt":"2026-02-15T18:31:32","slug":"fin-roissybus-acces-cdg-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/fin-roissybus-acces-cdg-2026","title":{"rendered":"RoissyBus supprime le 1er mars : comment rejoindre CDG sans se ruiner en 2026"},"content":{"rendered":"\n

C’est officiel : le RoissyBus<\/strong> tire sa r\u00e9v\u00e9rence le 1er mars 2026<\/strong>, apr\u00e8s 34 ans de service entre Op\u00e9ra et l’a\u00e9roport Paris-Charles de Gaulle<\/strong>. La raison ? Un trafic sur l’A1 devenu ing\u00e9rable et une fr\u00e9quentation en chute de 40 % depuis 2023. Mais avant de paniquer, sachez qu’une alternative \u00e0 2,05 euros<\/strong> prend le relais le m\u00eame jour. Le hic : le RER B, cens\u00e9 devenir l’option de r\u00e9f\u00e9rence, sera en travaux une bonne partie de l’ann\u00e9e. \u00c9tat des lieux complet des options pour rejoindre Roissy en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Le RoissyBus s’arr\u00eate apr\u00e8s 34 ans de service<\/h2>\n\n\n\n

En service depuis 1992<\/strong>, le RoissyBus reliait le quartier de l’Op\u00e9ra \u00e0 Paris-CDG pour environ 16 euros le trajet. Mais les temps ont chang\u00e9. Les embouteillages chroniques sur l’autoroute A1 ont rendu les temps de trajet impr\u00e9visibles, oscillant entre 60 et 80 minutes<\/strong>, parfois davantage aux heures de pointe.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9sultat : la fr\u00e9quentation a chut\u00e9 de 40 %<\/strong> depuis 2023, selon \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s. Le couperet tombe le 1er mars 2026<\/strong>. Quant au Bus Direct (ex-Cars Air France), autre option historique pour rejoindre CDG, il a cess\u00e9 ses op\u00e9rations en avril 2020 durant la pand\u00e9mie et n’a jamais repris.<\/p>\n\n\n\n

La ligne 9517 prend le relais \u00e0 2,05 euros<\/h2>\n\n\n\n

Bonne nouvelle pour le portefeuille. Le m\u00eame jour, Transdev<\/strong> lance la ligne express 9517<\/strong>, reliant Argenteuil \u00e0 Roissyp\u00f4le en 10 arr\u00eats. Le point de correspondance cl\u00e9 pour les voyageurs venant de Paris : Saint-Denis-Pleyel<\/strong>, accessible via le m\u00e9tro 14, le m\u00e9tro 13 ou le RER D.<\/p>\n\n\n\n

Depuis Saint-Denis-Pleyel, comptez 30 minutes<\/strong> pour atteindre l’a\u00e9roport. Le prix : 2,05 euros<\/strong> le trajet, ou inclus dans le pass Navigo mensuel et annuel. Difficile de faire plus abordable quand on se souvient des 16 euros du RoissyBus.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 fr\u00e9quence, la ligne circule toutes les 15 minutes en heure de pointe<\/strong> et toutes les 30 minutes en heures creuses, de 5h20 \u00e0 00h30<\/strong> tous les jours. La contrepartie : il faut d’abord rejoindre Saint-Denis-Pleyel depuis le centre de Paris, ce qui ajoute 15 \u00e0 20 minutes de m\u00e9tro.<\/p>\n\n\n\n

RER B : l’option principale, mais des travaux tout l’\u00e9t\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s d\u00e9signe officiellement le RER B<\/strong> comme l’alternative principale au RoissyBus. Le trajet depuis la Gare du Nord prend environ 35 minutes<\/strong>, avec un train toutes les 6 \u00e0 15 minutes<\/strong>. Le billet co\u00fbte 14 euros<\/strong>, mais le trajet est gratuit pour les d\u00e9tenteurs d’un pass Navigo mensuel ou annuel.<\/p>\n\n\n\n

Le probl\u00e8me, c’est le calendrier des travaux en 2026. Des interruptions de week-end<\/strong> sont pr\u00e9vues les 21-22 mars, les 8-10 mai et les 23-25 mai, entre Gare du Nord et CDG. Plus probl\u00e9matique : une fermeture estivale de 23 jours<\/strong>, du 25 juillet au 16 ao\u00fbt<\/strong>, entre Gare du Nord et le sud de Paris. Des bus de remplacement seront mis en place au d\u00e9part de la Gare du Nord, mais les temps de trajet seront rallong\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

En clair, si vous partez en vacances cet \u00e9t\u00e9, v\u00e9rifiez les perturbations du RER B avant de miser dessus pour rejoindre CDG.<\/p>\n\n\n\n

Les autres options pour rejoindre CDG aujourd’hui<\/h2>\n\n\n\n

Pour les petits budgets, les bus 350<\/strong> (Porte de la Chapelle, 60-80 minutes) et 351<\/strong> (Nation, 70-90 minutes) restent op\u00e9rationnels \u00e0 2 euros<\/strong> le trajet, inclus dans le Navigo. Ils sont lents mais fiables.<\/p>\n\n\n\n

Pour ceux qui privil\u00e9gient la tranquillit\u00e9, le taxi \u00e0 forfait r\u00e9glement\u00e9<\/strong> reste une valeur s\u00fbre : 56 euros<\/strong> depuis la rive droite de Paris, 65 euros<\/strong> depuis la rive gauche. Pas de surprise, pas de compteur, jusqu’\u00e0 4 passagers sans suppl\u00e9ment bagage. Les VTC (Uber, Bolt) affichent des tarifs variables, g\u00e9n\u00e9ralement entre 40 et 70 euros selon la demande.<\/p>\n\n\n\n

Si vous volez depuis CDG avec EasyJet vers Londres<\/a> ou d’autres destinations low-cost, la combinaison m\u00e9tro 14 + ligne 9517 \u00e0 2,05 euros permet de garder le budget transport au minimum.<\/p>\n\n\n\n

CDG Express et ligne 17 : ce qui arrive en 2027-2030<\/h2>\n\n\n\n

La situation actuelle est transitoire. Le CDG Express<\/strong>, dont l’inauguration est pr\u00e9vue le 28 mars 2027<\/a>, reliera la Gare de l’Est au Terminal 2 en 20 minutes chrono<\/strong>, sans arr\u00eat interm\u00e9diaire, toutes les 15 minutes de 5h \u00e0 minuit. Wi-Fi et espaces bagages d\u00e9di\u00e9s seront \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n

Le prix annonc\u00e9 : environ 24 euros<\/strong> le trajet simple, non inclus dans le pass Navigo. Un tarif qui fait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9bat face aux 2,05 euros de la ligne 9517.<\/p>\n\n\n\n

Plus loin dans le temps, la ligne 17 du Grand Paris Express<\/strong> desservira directement CDG depuis Saint-Denis-Pleyel en moins de 25 minutes. Mais la connexion compl\u00e8te \u00e0 l’a\u00e9roport n’est attendue qu’en 2030<\/strong>. D’ici l\u00e0, la premi\u00e8re phase (jusqu’au Bourget) devrait ouvrir mi-2027.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 noter aussi : les terminaux de CDG seront renum\u00e9rot\u00e9s de 1 \u00e0 7 en mars 2027, abandonnant les appellations 2E, 2F et 2G au profit d’une num\u00e9rotation simplifi\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Quel transport choisir selon votre profil<\/h2>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, voici le comparatif pour rejoindre CDG depuis Paris en 2026 :<\/p>\n\n\n\n

Option<\/th>Prix<\/th>Dur\u00e9e<\/th>Navigo inclus<\/th>Fiabilit\u00e9<\/th><\/tr><\/thead>
Ligne 9517<\/strong> (+ m\u00e9tro 14)<\/td>2,05 \u20ac<\/td>~50 min<\/td>Oui<\/td>Bonne<\/td><\/tr>
RER B<\/strong><\/td>14 \u20ac<\/td>~35 min<\/td>Oui<\/td>Variable (travaux)<\/td><\/tr>
Bus 350\/351<\/strong><\/td>2 \u20ac<\/td>60-90 min<\/td>Oui<\/td>Correcte<\/td><\/tr>
Taxi forfait<\/strong><\/td>56-65 \u20ac<\/td>30-50 min<\/td>Non<\/td>Excellente<\/td><\/tr>
CDG Express<\/strong> (2027)<\/td>~24 \u20ac<\/td>20 min<\/td>Non<\/td>Tr\u00e8s bonne<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le plus \u00e9conomique<\/strong> : la ligne 9517 combin\u00e9e au m\u00e9tro 14 depuis le centre de Paris. Le plus rapide aujourd’hui<\/strong> : le RER B, \u00e0 condition de v\u00e9rifier le calendrier des travaux. Le plus fiable<\/strong> : le taxi \u00e0 forfait, sans surprise horaire. D\u00e8s 2027<\/strong> : le CDG Express pour ceux qui acceptent de payer 24 euros pour 20 minutes garanties.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 suivre : l’ouverture du CDG Express en mars 2027, qui devrait redistribuer les cartes de l’acc\u00e8s \u00e0 Roissy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’est officiel : le RoissyBus tire sa r\u00e9v\u00e9rence le 1er mars 2026, apr\u00e8s 34 ans de service entre Op\u00e9ra et l’a\u00e9roport Paris-Charles de Gaulle. La raison ? Un t…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":48176,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":"","rank_math_title":"RoissyBus supprime mars 2026 : alternatives pour CDG","rank_math_description":"Le RoissyBus disparait le 1er mars 2026. Ligne 9517 a 2 euros, RER B, taxi forfait, CDG Express : comparatif complet des alternatives pour CDG.","rank_math_canonical_url":"","rank_math_focus_keyword":"RoissyBus suppression"},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-48175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voyage"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48177,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48175\/revisions\/48177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}