{"id":48240,"date":"2026-02-18T12:31:00","date_gmt":"2026-02-18T11:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48240"},"modified":"2026-02-17T18:43:43","modified_gmt":"2026-02-17T17:43:43","slug":"shutdown-usa-fevrier-2026-aeroports-tsa-vols","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/shutdown-usa-fevrier-2026-aeroports-tsa-vols","title":{"rendered":"Shutdown aux \u00c9tats-Unis : 61 000 agents TSA sans salaire, les a\u00e9roports am\u00e9ricains sous pression"},"content":{"rendered":"\n

Depuis le 14 f\u00e9vrier 2026, les \u00c9tats-Unis<\/strong> sont de nouveau en shutdown partiel<\/strong>. Le Department of Homeland Security (DHS) n’est plus financ\u00e9, et 61 000 agents de la TSA<\/strong> continuent de travailler sans recevoir de salaire. C’est le troisi\u00e8me shutdown en moins d’un an. Pour les voyageurs fran\u00e7ais qui ont un vol pr\u00e9vu vers les USA dans les prochains jours, la question m\u00e9rite d’\u00eatre pos\u00e9e : quelles cons\u00e9quences concr\u00e8tes sur votre voyage ?<\/p>\n\n\n\n

Ce qui se passe : un shutdown USA cibl\u00e9 sur le DHS, pas sur la FAA<\/h2>\n\n\n\n

Le blocage est n\u00e9 d’un d\u00e9saccord au Congr\u00e8s entre D\u00e9mocrates et R\u00e9publicains sur la politique migratoire, et plus pr\u00e9cis\u00e9ment sur le financement de l’ICE (Immigration and Customs Enforcement). R\u00e9sultat : depuis le 14 f\u00e9vrier \u00e0 minuit, le budget du DHS a expir\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La TSA<\/strong> (Transportation Security Administration), l’agence responsable des contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 dans plus de 430 a\u00e9roports am\u00e9ricains, est directement touch\u00e9e. Sur ses 64 130 employ\u00e9s, 95 % sont class\u00e9s \u00ab essentiels \u00bb et doivent rester en poste, selon CNBC<\/a>. Environ 2 933 agents ont \u00e9t\u00e9 mis en cong\u00e9 forc\u00e9 (furlough).<\/p>\n\n\n\n

En revanche, la FAA<\/strong> (Federal Aviation Administration) et les contr\u00f4leurs a\u00e9riens<\/strong> ne sont pas concern\u00e9s : leur budget est s\u00e9par\u00e9 et financ\u00e9 jusqu’en septembre 2026. C’est la diff\u00e9rence majeure avec le shutdown d’octobre 2025<\/a>, qui avait paralys\u00e9 \u00e0 la fois la TSA et la FAA pendant 43 jours, provoquant des milliers d’annulations.<\/p>\n\n\n\n

Les cons\u00e9quences concr\u00e8tes dans les a\u00e9roports am\u00e9ricains<\/h2>\n\n\n\n

Le risque principal : des files d’attente allong\u00e9es aux contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>. Lors du shutdown de 2025, la TSA avait connu une hausse de 25 % des d\u00e9parts d’agents<\/a>, et deux checkpoints avaient \u00e9t\u00e9 temporairement ferm\u00e9s \u00e0 l’a\u00e9roport de Philadelphie (PHL). Les agents non pay\u00e9s finissent par s’absenter davantage, ce qui r\u00e9duit le nombre de lignes de contr\u00f4le ouvertes.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s le week-end du 15-16 f\u00e9vrier, les perturbations se sont fait sentir : plus de 5 100 vols retard\u00e9s et 460 annul\u00e9s le samedi<\/strong>, puis 6 500 vols retard\u00e9s et 330 annul\u00e9s le dimanche<\/strong>, selon FlightAware. Le lundi 17 f\u00e9vrier, plus de 600 vols suppl\u00e9mentaires \u00e9taient retard\u00e9s<\/strong> d\u00e8s la matin\u00e9e. Les grands hubs comme Atlanta<\/strong> (ATL), New York JFK<\/strong>, Los Angeles<\/strong> (LAX) et Philadelphie<\/strong> (PHL) sont les plus expos\u00e9s, selon Travel and Tour World<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Autre cons\u00e9quence : la TSA a suspendu le d\u00e9ploiement de nouvelles technologies de contr\u00f4le<\/strong>, dont le syst\u00e8me Touchless ID<\/strong>, initialement pr\u00e9vu pour le spring break 2026. L’application MyTSA<\/strong>, qui permet de consulter les temps d’attente en temps r\u00e9el, ne fonctionne pas non plus pendant un shutdown.<\/p>\n\n\n\n

Les petits a\u00e9roports r\u00e9gionaux, qui ne disposent souvent que d’un seul checkpoint, sont particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables : quelques absences suffisent \u00e0 cr\u00e9er des engorgements importants.<\/p>\n\n\n\n

Vos droits si votre vol est retard\u00e9 ou annul\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Pour un vol au d\u00e9part de l’Union europ\u00e9enne<\/strong> vers les \u00c9tats-Unis (Paris-CDG, Lyon, Marseille), le r\u00e8glement europ\u00e9en EU261\/2004<\/strong> s’applique, quelle que soit la compagnie a\u00e9rienne. L’indemnisation forfaitaire peut atteindre 600 euros<\/strong> pour les vols long-courriers de plus de 3 500 km, en cas d’annulation ou de retard sup\u00e9rieur \u00e0 3 heures.<\/p>\n\n\n\n

Pour un vol au d\u00e9part des \u00c9tats-Unis<\/strong> vers la France, EU261 s’applique uniquement avec une compagnie europ\u00e9enne (Air France, KLM, Transavia). Les passagers de compagnies am\u00e9ricaines (Delta, United, American Airlines) rel\u00e8vent des politiques internes de ces compagnies.<\/p>\n\n\n\n

Nuance importante : le shutdown peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une \u00ab circonstance extraordinaire \u00bb<\/strong>. La compagnie pourrait alors \u00eatre exempt\u00e9e de l’indemnisation forfaitaire. Elle reste n\u00e9anmoins tenue de fournir une assistance<\/strong> (repas, h\u00e9bergement si n\u00e9cessaire) et de proposer un r\u00e9acheminement ou un remboursement int\u00e9gral du billet.<\/p>\n\n\n\n

Depuis le 7 f\u00e9vrier 2026, la m\u00e9diation aupr\u00e8s du M\u00e9diateur Tourisme et Voyage est devenue obligatoire en France avant toute action en justice. Le d\u00e9lai de recours reste de 5 ans<\/strong> pour faire valoir ses droits au titre d’EU261.<\/p>\n\n\n\n

Faut-il reporter votre voyage aux \u00c9tats-Unis ?<\/h2>\n\n\n\n

Si votre vol est pr\u00e9vu dans les prochains jours<\/strong> : pas de raison d’annuler, mais arrivez 3 heures avant le d\u00e9part pour un vol domestique<\/strong> et 4 heures pour un vol international<\/strong>, contre 2 heures habituellement. Surveillez le compte de votre a\u00e9roport sur les r\u00e9seaux sociaux pour les mises \u00e0 jour en temps r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n

Si votre voyage est pr\u00e9vu dans 2 \u00e0 3 semaines<\/strong> : la prudence est de mise. Les agents TSA ne manqueront leur premier salaire complet qu’\u00e0 la mi-mars<\/strong>. C’est \u00e0 ce moment-l\u00e0 que les absences augmentent significativement, comme l’a montr\u00e9 le shutdown prolong\u00e9 de 2025<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Pour acc\u00e9l\u00e9rer le passage s\u00e9curit\u00e9, le programme TSA PreCheck<\/strong> reste la meilleure option. En revanche, le syst\u00e8me Touchless ID<\/strong> est d\u00e9sormais suspendu. Au retour, Mobile Passport Control<\/strong> permet de r\u00e9duire l’attente aux douanes am\u00e9ricaines.<\/p>\n\n\n\n

Si vous souhaitez annuler, v\u00e9rifiez les conditions de votre billet (flexible ou non remboursable) et contactez votre compagnie ou agence de voyage. Air France vient de lancer un vol direct Paris-Las Vegas<\/a> : les voyageurs concern\u00e9s par cette nouvelle liaison doivent aussi rester attentifs.<\/p>\n\n\n\n

Le contexte : troisi\u00e8me shutdown en cinq mois<\/h2>\n\n\n\n

Le shutdown d’octobre-novembre 2025<\/a> (43 jours) avait paralys\u00e9 la FAA et la TSA simultan\u00e9ment, avec des milliers de vols clou\u00e9s au sol. Cette fois, seul le DHS est touch\u00e9. Les contr\u00f4leurs a\u00e9riens travaillent et sont pay\u00e9s normalement.<\/p>\n\n\n\n

Le risque d’annulations massives est donc moindre. Mais la fatigue s’accumule : c’est le troisi\u00e8me shutdown en cinq mois<\/strong> (octobre-novembre 2025, janvier 2026, f\u00e9vrier 2026). La TSA a perdu 25 % de ses effectifs lors du pr\u00e9c\u00e9dent \u00e9pisode, et le vivier de recrutement reste fragilis\u00e9. Certains agents dormaient dans leur voiture pour \u00e9conomiser l’essence, d’autres vendaient leur plasma sanguin ou cumulaient un second emploi pour survivre, rapporte Fox<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Le contexte est aussi marqu\u00e9 par une baisse g\u00e9n\u00e9rale du tourisme vers les \u00c9tats-Unis<\/a> : les r\u00e9servations canadiennes ont chut\u00e9 de 30 %, et un mouvement de boycott europ\u00e9en prend de l’ampleur. Pour ceux qui h\u00e9sitent, des alternatives existent pour cet \u00e9t\u00e9<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Au moment o\u00f9 nous publions cet article (17 f\u00e9vrier 2026), le shutdown USA<\/strong> est toujours en cours et aucune r\u00e9solution ne semble imminente. Si le blocage se prolonge au-del\u00e0 du 1er mars, le spring break<\/strong> pourrait transformer les d\u00e9sagr\u00e9ments actuels en perturbations majeures dans les a\u00e9roports am\u00e9ricains.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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