{"id":48252,"date":"2026-02-18T17:18:00","date_gmt":"2026-02-18T16:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48252"},"modified":"2026-02-18T16:29:01","modified_gmt":"2026-02-18T15:29:01","slug":"bagages-cabine-2026-comparatif-compagnie-par-compagnie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/bagages-cabine-2026-comparatif-compagnie-par-compagnie","title":{"rendered":"Bagages cabine 2026 : ce qui est vraiment gratuit chez Ryanair, EasyJet, Air France et les autres"},"content":{"rendered":"\n

Le Parlement europ\u00e9en a vot\u00e9 pour deux bagages cabine gratuits<\/strong> le 21 janvier 2026. Pourtant, rien n’a chang\u00e9 sur votre prochaine r\u00e9servation. Les compagnies a\u00e9riennes continuent d’appliquer leurs propres r\u00e8gles, et les \u00e9carts entre elles restent consid\u00e9rables. Voici le comparatif complet des politiques de bagage cabine gratuit 2026<\/strong> en vigueur en f\u00e9vrier 2026, avec les dimensions exactes<\/strong>, les poids autoris\u00e9s<\/strong> et les prix<\/strong> pour chaque compagnie.<\/p>\n\n\n\n

Ce que le Parlement europ\u00e9en a vot\u00e9 (et pourquoi \u00e7a ne change rien pour l’instant)<\/h2>\n\n\n\n

Le 21 janvier 2026, 632 eurod\u00e9put\u00e9s<\/strong> (contre 15 et 9 abstentions) ont adopt\u00e9 un texte imposant deux bagages cabine gratuits sur tous les vols europ\u00e9ens : un article personnel (minimum 40 x 30 x 15 cm) et un bagage cabine dont la somme des dimensions ne d\u00e9passe pas 100 cm, pour un poids maximal de 7 kg. Le vote \u00e9tait massif. La suite l’est moins.<\/p>\n\n\n\n

Le Conseil de l’UE<\/strong>, qui repr\u00e9sente les \u00c9tats membres, bloque. Sa position est nettement plus favorable aux compagnies a\u00e9riennes. La prochaine \u00e9tape est un trilogue entre Parlement, Conseil et Commission. Aucune date n’a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e<\/a>. Ce texte fait partie d’une r\u00e9forme plus large des droits des passagers a\u00e9riens, enlis\u00e9e depuis 2013<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, aucune compagnie n’a modifi\u00e9 ses conditions g\u00e9n\u00e9rales suite \u00e0 ce vote. Les r\u00e8gles d\u00e9taill\u00e9es ci-dessous sont celles en vigueur au moment de votre embarquement, en f\u00e9vrier 2026.<\/p>\n\n\n\n

Le comparatif compagnie par compagnie<\/h2>\n\n\n\n

Ryanair<\/h3>\n\n\n\n
<\/th>D\u00e9tails<\/th><\/tr><\/thead>
Sac gratuit (sous le si\u00e8ge)<\/strong><\/td>40 x 30 x 20 cm, pas de limite de poids officielle<\/td><\/tr>
Bagage cabine (overhead)<\/strong><\/td>55 x 40 x 20 cm, max 10 kg<\/td><\/tr>
Condition d’acc\u00e8s<\/strong><\/td>N\u00e9cessite l’option Priority & 2 Cabin Bags<\/td><\/tr>
Prix Priority<\/strong><\/td>6 \u00e0 20 EUR \u00e0 la r\u00e9servation (variable selon la route et la date)<\/td><\/tr>
P\u00e9nalit\u00e9 porte d’embarquement<\/strong><\/td>Jusqu’\u00e0 80 EUR pour bagage non conforme<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ryanair<\/strong> offre le sac gratuit le plus courant du march\u00e9 low-cost : 40 x 30 x 20 cm. Depuis septembre 2025<\/a>, les dimensions sont pass\u00e9es de 40 x 25 x 20 cm \u00e0 40 x 30 x 20 cm, un \u00e9largissement de 5 cm en largeur. Pour acc\u00e9der au compartiment sup\u00e9rieur, il faut obligatoirement souscrire l’option Priority & 2 Cabin Bags, factur\u00e9e entre 6 et 20 EUR<\/strong> \u00e0 la r\u00e9servation. Sans cette option, le seul bagage autoris\u00e9 en cabine est le petit sac sous le si\u00e8ge. Attention : Ryanair a supprim\u00e9 le plafond mensuel de bonus vers\u00e9 aux agents qui rep\u00e8rent les bagages non conformes. Les contr\u00f4les sont syst\u00e9matiques.<\/p>\n\n\n\n

EasyJet<\/h3>\n\n\n\n
<\/th>D\u00e9tails<\/th><\/tr><\/thead>
Sac gratuit (sous le si\u00e8ge)<\/strong><\/td>45 x 36 x 20 cm, max 15 kg<\/td><\/tr>
Grand bagage cabine (overhead)<\/strong><\/td>56 x 45 x 25 cm, max 15 kg<\/td><\/tr>
Condition d’acc\u00e8s<\/strong><\/td>Inclus avec Up Front\/Extra Legroom, Standard Plus, Flexi ou easyJet Plus<\/td><\/tr>
Prix grand bagage<\/strong><\/td>Variable selon la route et la demande<\/td><\/tr>
P\u00e9nalit\u00e9 porte d’embarquement<\/strong><\/td>48 GBP (environ 57 EUR)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

EasyJet<\/strong> propose le sac gratuit le plus g\u00e9n\u00e9reux parmi les low-cost : 45 x 36 x 20 cm<\/strong>, avec un poids autoris\u00e9 de 15 kg. C’est nettement plus grand que chez Ryanair ou Vueling. Le grand bagage cabine (56 x 45 x 25 cm) est accessible via les tarifs Standard Plus, Flexi, les si\u00e8ges Up Front\/Extra Legroom ou l’abonnement easyJet Plus. Le prix varie selon la route et la date. \u00c0 noter : l’autorit\u00e9 britannique de la publicit\u00e9 (ASA) a r\u00e9cemment rappel\u00e9 EasyJet \u00e0 l’ordre<\/a> pour avoir affich\u00e9 un prix “\u00e0 partir de 5,99 GBP” alors que l’enqu\u00eate de Which? sur 520 vols n’a trouv\u00e9 aucun vol \u00e0 ce tarif \u2014 le prix le plus bas relev\u00e9 \u00e9tait de 23,49 GBP.<\/p>\n\n\n\n

Vueling<\/h3>\n\n\n\n
<\/th>D\u00e9tails<\/th><\/tr><\/thead>
Sac gratuit (sous le si\u00e8ge)<\/strong><\/td>40 x 30 x 20 cm, pas de limite de poids<\/td><\/tr>
Bagage cabine (overhead)<\/strong><\/td>55 x 40 x 20 cm, max 10 kg<\/td><\/tr>
Condition d’acc\u00e8s<\/strong><\/td>Inclus dans tarifs Optima, Family, TimeFlex<\/td><\/tr>
Prix en ligne<\/strong><\/td>24 \u00e0 59 EUR<\/td><\/tr>
Prix \u00e0 l’a\u00e9roport<\/strong><\/td>55 \u00e0 75 EUR<\/td><\/tr>
P\u00e9nalit\u00e9 porte d’embarquement<\/strong><\/td>60 \u00e0 75 EUR (sac non conforme), 110 \u00e0 140 EUR (bagage overhead non conforme)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Vueling<\/strong> applique les m\u00eames dimensions de sac gratuit que Ryanair (40 x 30 x 20 cm). Le bagage overhead (55 x 40 x 20 cm, 10 kg) est inclus dans les tarifs Optima, Family et TimeFlex. En tarif de base, comptez 24 \u00e0 59 EUR<\/strong> en ligne. Attention : les p\u00e9nalit\u00e9s \u00e0 la porte sont parmi les plus s\u00e9v\u00e8res du comparatif, avec jusqu’\u00e0 140 EUR<\/strong> si un bagage overhead d\u00e9passe les dimensions autoris\u00e9es. R\u00e9server le bagage en ligne permet d’\u00e9conomiser jusqu’\u00e0 30 EUR par rapport au tarif a\u00e9roport.<\/p>\n\n\n\n

Transavia<\/h3>\n\n\n\n
<\/th>D\u00e9tails<\/th><\/tr><\/thead>
Sac gratuit (sous le si\u00e8ge)<\/strong><\/td>40 x 30 x 20 cm, max 10 kg<\/td><\/tr>
Bagage cabine (overhead)<\/strong><\/td>55 x 40 x 25 cm<\/td><\/tr>
Poids combin\u00e9<\/strong><\/td>Sac + bagage cabine = max 10 kg au total<\/td><\/tr>
Condition d’acc\u00e8s<\/strong><\/td>Inclus dans tarifs Smart et Max<\/td><\/tr>
Prix option bagage cabine<\/strong><\/td>\u00c0 partir de 23 EUR (tarif Basic)<\/td><\/tr>
P\u00e9nalit\u00e9 porte d’embarquement<\/strong><\/td>\u00c0 partir de 70 EUR<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Transavia<\/strong> impose une limite de poids de 10 kg sur le sac gratuit, et ce m\u00eame plafond s’applique au poids combin\u00e9 du sac et du bagage cabine. Depuis l’introduction du tarif Smart en 2025<\/a>, le bagage overhead et l’embarquement prioritaire sont inclus. En tarif Basic, l’option co\u00fbte \u00e0 partir de 23 EUR. \u00c0 noter : la cabine n’accueille que les 70 premiers bagages cabine, les suivants partent en soute sans frais suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n

Air France<\/h3>\n\n\n\n
<\/th>D\u00e9tails<\/th><\/tr><\/thead>
Accessoire personnel<\/strong><\/td>40 x 30 x 15 cm<\/td><\/tr>
Bagage cabine (overhead)<\/strong><\/td>55 x 35 x 25 cm<\/td><\/tr>
Poids total<\/strong><\/td>12 kg (Economy\/Premium Economy), 18 kg (Business\/La Premi\u00e8re)<\/td><\/tr>
Nombre de bagages cabine<\/strong><\/td>1 (Economy), 2 (Business\/La Premi\u00e8re)<\/td><\/tr>
Condition d’acc\u00e8s<\/strong><\/td>Inclus sur TOUS les billets<\/td><\/tr>
Prix<\/strong><\/td>Aucun suppl\u00e9ment<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Air France<\/strong> est la seule compagnie de ce comparatif \u00e0 inclure le bagage cabine gratuit<\/strong> sur l’ensemble de ses tarifs, y compris en Economy Light. L’accessoire personnel (40 x 30 x 15 cm) est le plus petit du comparatif, mais le bagage cabine (55 x 35 x 25 cm) est garanti sans suppl\u00e9ment. En Business et La Premi\u00e8re, deux bagages cabine sont autoris\u00e9s, pour un poids total de 18 kg. En cas de vol complet, un bagage cabine peut \u00eatre plac\u00e9 en soute gratuitement.<\/p>\n\n\n\n

Lufthansa<\/h3>\n\n\n\n
<\/th>D\u00e9tails<\/th><\/tr><\/thead>
Accessoire personnel<\/strong><\/td>40 x 30 x 10 cm (pas de limite de poids)<\/td><\/tr>
Bagage cabine (overhead)<\/strong><\/td>55 x 40 x 23 cm, max 8 kg<\/td><\/tr>
Nombre de bagages cabine<\/strong><\/td>1 (Economy\/Premium Economy), 2 de 8 kg chacun (Business\/First)<\/td><\/tr>
Condition d’acc\u00e8s<\/strong><\/td>Inclus sur tous les billets<\/td><\/tr>
Prix<\/strong><\/td>Aucun suppl\u00e9ment<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Lufthansa<\/strong> inclut le bagage cabine sur tous les billets, comme Air France. Mais avec un plafond de 8 kg<\/strong>, c’est la limite de poids la plus stricte du comparatif. L’accessoire personnel (40 x 30 x 10 cm) est \u00e9galement le plus petit : seulement 10 cm de profondeur, contre 15 cm chez Air France et 20 cm chez les low-cost. En revanche, aucune limite de poids ne s’applique \u00e0 cet accessoire personnel.<\/p>\n\n\n\n

Wizz Air<\/h3>\n\n\n\n
<\/th>D\u00e9tails<\/th><\/tr><\/thead>
Sac gratuit (sous le si\u00e8ge)<\/strong><\/td>40 x 30 x 20 cm, max 10 kg<\/td><\/tr>
Bagage cabine (overhead)<\/strong><\/td>55 x 40 x 23 cm, max 10 kg<\/td><\/tr>
Condition d’acc\u00e8s<\/strong><\/td>N\u00e9cessite l’option WIZZ Priority<\/td><\/tr>
Prix Priority<\/strong><\/td>Variable, jusqu’\u00e0 60 EUR en ligne, 65 EUR \u00e0 l’a\u00e9roport<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Wizz Air<\/strong> suit un mod\u00e8le similaire \u00e0 Ryanair : le sac gratuit (40 x 30 x 20 cm) est inclus, mais le bagage overhead n\u00e9cessite l’option WIZZ Priority. Particularit\u00e9 : les poign\u00e9es et roulettes ne sont pas incluses<\/strong> dans les dimensions mesur\u00e9es, mais ne doivent pas ajouter plus de 5 cm \u00e0 la taille du sac. Un avantage rare parmi les low-cost.<\/p>\n\n\n\n

Low-cost contre compagnies traditionnelles : le vrai calcul<\/h2>\n\n\n\n

La distinction est nette. Air France<\/strong> et Lufthansa<\/strong> incluent le bagage overhead sur tous les billets, mais le prix de base est plus \u00e9lev\u00e9. Les low-cost (Ryanair<\/strong>, EasyJet<\/strong>, Vueling<\/strong>, Transavia<\/strong>, Wizz Air<\/strong>) offrent un petit sac gratuit, mais facturent le bagage overhead entre 6 et 75 EUR selon la compagnie et le moment de l’achat.<\/p>\n\n\n\n

En clair, sur un vol court-courrier type Paris-Barcelone, le voyageur qui a besoin d’un bagage cabine gratuit<\/strong> doit comparer le prix total : billet + suppl\u00e9ment bagage. Un billet Vueling \u00e0 30 EUR auquel s’ajoutent 40 EUR de bagage cabine revient plus cher qu’un billet Air France \u00e0 65 EUR avec bagage inclus. Le low-cost n’est pas toujours le moins cher<\/a> quand on voyage avec un bagage en cabine.<\/p>\n\n\n\n

Les pi\u00e8ges \u00e0 \u00e9viter \u00e0 l’embarquement<\/h2>\n\n\n\n

Le gabarit de v\u00e9rification \u00e0 la porte d’embarquement ne pardonne pas. Les poign\u00e9es et les roulettes sont incluses dans les dimensions mesur\u00e9es (sauf chez Wizz Air, qui tol\u00e8re 5 cm de plus pour les roues). Les contr\u00f4les sont syst\u00e9matiques chez Ryanair<\/strong> et EasyJet<\/strong>. Chez Air France<\/strong> et Lufthansa<\/strong>, ils restent plus rares, mais pas inexistants.<\/p>\n\n\n\n

Les p\u00e9nalit\u00e9s \u00e0 la porte sont toujours plus \u00e9lev\u00e9es qu’en ligne :<\/p>\n\n\n\n