{"id":48264,"date":"2026-02-19T07:13:00","date_gmt":"2026-02-19T06:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48264"},"modified":"2026-02-17T21:23:55","modified_gmt":"2026-02-17T20:23:55","slug":"lufthansa-allegris-business-787-reservations-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/lufthansa-allegris-business-787-reservations-2026","title":{"rendered":"Lufthansa d\u00e9bloque 25 si\u00e8ges Allegris sur ses 787 : ce que \u00e7a change pour les voyageurs fran\u00e7ais"},"content":{"rendered":"\n

Depuis octobre 2025, Lufthansa<\/strong> faisait voler ses Boeing 787-9 flambant neufs avec seulement 4 si\u00e8ges Business vendables sur 28. Une situation absurde, n\u00e9e de probl\u00e8mes de certification qui laissaient 24 fauteuils vides en cabine avant. C’est d\u00e9sormais de l’histoire ancienne : la compagnie allemande annonce l’ouverture \u00e0 la r\u00e9servation de 25 des 28 si\u00e8ges Allegris<\/strong> pour les vols au d\u00e9part de Frankfurt \u00e0 partir du 15 avril 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui change concr\u00e8tement sur les Boeing 787-9<\/h2>\n\n\n\n

Lufthansa a obtenu la certification permettant de commercialiser la quasi-totalit\u00e9 de sa cabine Lufthansa Allegris Business Class 787<\/strong>. Concr\u00e8tement, 25 si\u00e8ges sur 28<\/strong> sont d\u00e9sormais ouverts \u00e0 la vente, contre 4 jusqu’ici. Seuls trois fauteuils en rang\u00e9e 2 (les si\u00e8ges 2A et 2K c\u00f4t\u00e9 hublot, ainsi que 2E en configuration “throne”) restent bloqu\u00e9s dans l’attente d’une certification finale.<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9servations sont ouvertes d\u00e8s maintenant pour les vols \u00e0 partir du 15 avril 2026<\/strong>. La compagnie, qui a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ceptionn\u00e9 8 des 29 Boeing 787-9 command\u00e9s<\/strong>, pr\u00e9voit de compl\u00e9ter sa flotte de Dreamliner d’ici fin 2027. Selon le communiqu\u00e9 officiel de Lufthansa<\/a>, plus d’un million de passagers ont d\u00e9j\u00e0 voyag\u00e9 en cabine Allegris depuis son lancement sur les Airbus A350 \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2024.<\/p>\n\n\n\n

Cinq si\u00e8ges, cinq exp\u00e9riences : lequel choisir ?<\/h2>\n\n\n\n

L’originalit\u00e9 d’Allegris tient dans son concept in\u00e9dit dans l’industrie : cinq types de si\u00e8ges diff\u00e9rents au sein d’une m\u00eame cabine Business<\/strong>, tous en configuration 1-2-1 avec acc\u00e8s direct au couloir.<\/p>\n\n\n\n

La Business Class Suite<\/strong>, en rang\u00e9e 1, offre une porte de confidentialit\u00e9 coulissante, un \u00e9cran plus grand et un service personnalis\u00e9. Comptez un suppl\u00e9ment de 400 \u00e0 600 euros<\/strong> pour la s\u00e9lectionner. Pour les voyageurs qui privil\u00e9gient l’intimit\u00e9 sans le tarif premium, le Privacy Seat<\/strong> (c\u00f4t\u00e9 hublot, suppl\u00e9ment de 100 \u00e0 170 euros<\/strong>) constitue une alternative int\u00e9ressante.<\/p>\n\n\n\n

Les grands gabarits appr\u00e9cieront l’Extra Long Bed<\/strong>, dont la surface de couchage atteint 2,20 m\u00e8tres<\/strong> (suppl\u00e9ment de 100 \u00e0 170 euros). L’Extra Space Seat<\/strong> propose davantage d’espace aux jambes et de rangements pour un suppl\u00e9ment de 130 \u00e0 230 euros<\/strong>. Enfin, le Classic Seat<\/strong> (c\u00f4t\u00e9 couloir) reste accessible sans suppl\u00e9ment<\/strong> et offre toutes les prestations de la classe Allegris, chauffage et refroidissement du si\u00e8ge inclus.<\/p>\n\n\n\n

Bon \u00e0 savoir : les membres HON Circle<\/strong> de Miles & More peuvent s\u00e9lectionner tous les si\u00e8ges gratuitement (sauf les Suites), et les Senators<\/strong> acc\u00e8dent sans frais aux Extra Space et Privacy Seats.<\/p>\n\n\n\n

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@lufthansa<\/a>

Which seat is your favorite? \ud83d\ude0e #Lufthansa<\/a> #LufthansaAllegris<\/a> #BusinessClass<\/a><\/p> \u266c original sound – Lufthansa – Lufthansa<\/a> <\/section> <\/blockquote>