{"id":48531,"date":"2026-02-28T10:07:00","date_gmt":"2026-02-28T09:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48531"},"modified":"2026-02-27T12:38:36","modified_gmt":"2026-02-27T11:38:36","slug":"ryanair-wizz-air-pires-compagnies-classement-which-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/ryanair-wizz-air-pires-compagnies-classement-which-2026","title":{"rendered":"Ryanair et Wizz Air sont les pires compagnies a\u00e9riennes selon 5 500 passagers du classement Which?"},"content":{"rendered":"\n

C’est officiel : Ryanair<\/strong> et Wizz Air<\/strong> sont les pires compagnies a\u00e9riennes<\/strong> selon les passagers en 2026. Le classement annuel de l’association britannique de consommateurs Which?<\/strong>, publi\u00e9 ce 27 f\u00e9vrier et bas\u00e9 sur les r\u00e9ponses de 5 518 voyageurs<\/strong> portant sur 9 512 vols<\/strong>, place les deux low-cost en queue de peloton. En cause : des frais suppl\u00e9mentaires jug\u00e9s “d\u00e9routants” qui font exploser le prix final des billets.<\/p>\n\n\n\n

Ce que r\u00e9v\u00e8le le classement Which? 2026<\/h2>\n\n\n\n

Ryanair termine derni\u00e8re du classement court-courrier avec un score de 55 %<\/strong>. La compagnie irlandaise n’obtient qu’une \u00e9toile sur cinq<\/strong> pour le confort des si\u00e8ges et deux \u00e9toiles<\/strong> pour la r\u00e9servation, l’embarquement, le service client et l’environnement en cabine. Un passager interrog\u00e9 r\u00e9sume : “On est trait\u00e9 comme un inconv\u00e9nient.” Plus d’un tiers (37 %) des passagers Ryanair signalent des probl\u00e8mes sur leur vol.<\/p>\n\n\n\n

Wizz Air<\/strong> fait \u00e0 peine mieux avec 59 %<\/strong> et deux \u00e9toiles dans la majorit\u00e9 des cat\u00e9gories. Les voyageurs la qualifient de “syst\u00e9matiquement m\u00e9diocre et trop ch\u00e8re”, pointant un service client d\u00e9faillant et une communication insuffisante en cas de retard. La compagnie hongroise affiche par ailleurs un taux d’annulations de derni\u00e8re minute de 0,41 %<\/strong>, le plus \u00e9lev\u00e9 parmi les compagnies \u00e9valu\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Le reste du bas de tableau se compose de Vueling<\/strong> (63 %), Loganair<\/strong> (65 %), Turkish Airlines<\/strong> (66 %) et EasyJet<\/strong> (67 %). \u00c0 noter : seule Jet2<\/strong> obtient le label “Recommended Provider” de Which?, avec 76 %<\/strong> de satisfaction et seulement 24 % de passagers signalant un probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

Le pi\u00e8ge des frais suppl\u00e9mentaires<\/h2>\n\n\n\n

Les prix d’appel tr\u00e8s bas masquent des surco\u00fbts qui s’accumulent d\u00e8s la r\u00e9servation. Bagage cabine, choix de si\u00e8ge, priorit\u00e9 d’embarquement : chaque \u00e9tape du processus en ligne pousse \u00e0 l’achat de suppl\u00e9ments.<\/p>\n\n\n\n

Which? a mis en lumi\u00e8re un cas embl\u00e9matique : EasyJet<\/strong> affichait un bagage cabine \u00e0 5,99 \u00a3<\/strong> (environ 6,90 euros) sans qu’aucun vol ne soit r\u00e9ellement disponible \u00e0 ce tarif. L’ASA<\/strong> (autorit\u00e9 publicitaire britannique) a tranch\u00e9 contre la compagnie.<\/p>\n\n\n\n

Chez Ryanair, le tarif Basic Fare n’inclut qu’un petit sac de 40 x 20 x 30 cm \u00e0 glisser sous le si\u00e8ge. Pour un bagage cabine de 10 kg, il faut compter entre 9,49 et 44,99 euros<\/strong> selon le moment de la r\u00e9servation. \u00c0 la porte d’embarquement, la facture peut grimper jusqu’\u00e0 60 euros<\/strong>. R\u00e9sultat : un vol affich\u00e9 \u00e0 25 euros avec un bagage Priority \u00e0 12 euros revient \u00e0 37 euros, soit parfois plus cher qu’un billet EasyJet incluant d\u00e9j\u00e0 le bagage en cabine.<\/p>\n\n\n\n

Which? a d’ailleurs chiffr\u00e9 le co\u00fbt moyen des bagages cabine sur un aller-retour : 41 \u00a3 chez Ryanair<\/strong>, 58 \u00a3 chez Wizz Air<\/strong> et 60 \u00a3 chez EasyJet<\/strong>. Malgr\u00e9 leurs tarifs de base attractifs, Ryanair et Wizz Air n’obtiennent que 3 \u00e9toiles sur 5<\/strong> pour le rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n\n\n\n

Rappelons que le Parlement europ\u00e9en a vot\u00e9 le 21 janvier 2026<\/strong> en faveur de deux bagages cabine gratuits<\/a> sur tous les vols, mais les compagnies low-cost r\u00e9sistent encore \u00e0 l’application de cette mesure.<\/p>\n\n\n\n

Quelles compagnies choisir \u00e0 la place<\/h2>\n\n\n\n

En t\u00eate du classement court-courrier, Jet2<\/strong> domine avec 76 %<\/strong> de satisfaction et des notes de quatre \u00e9toiles en service client et rapport qualit\u00e9-prix. 76 % de ses passagers<\/strong> n’ont rencontr\u00e9 aucun probl\u00e8me sur leur vol, et la disponibilit\u00e9 du personnel en cas de retard atteint 92 %<\/strong>, contre seulement 67 % chez Ryanair<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Suivent Lufthansa<\/strong> et Norwegian<\/strong> (73 % chacune), puis British Airways<\/strong>, KLM<\/strong> et TUI<\/strong> (72 %). Air France<\/strong> obtient un score honorable de 69 %<\/strong>, avec trois \u00e9toiles en r\u00e9servation, service client et rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n\n\n\n

Sur le long-courrier, Singapore Airlines<\/strong> tr\u00f4ne en t\u00eate avec 81 %<\/strong> et cinq \u00e9toiles pour l’environnement cabine et le service. Emirates<\/strong> (80 %), Virgin Atlantic<\/strong> (79 %) et Qatar Airways<\/strong> (78 %) compl\u00e8tent le podium. Pour conna\u00eetre les meilleures et pires compagnies long-courrier en d\u00e9tail, consultez notre classement des compagnies pour voyager loin en 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Rory Boland, r\u00e9dacteur en chef de Which? Travel, ne m\u00e2che pas ses mots : “Voyagez avec n’importe quelle autre compagnie, si possible.”<\/p>\n\n\n\n

Comment \u00e9viter les pi\u00e8ges tarifaires des low-cost<\/h2>\n\n\n\n

Pour ne pas voir la note s’envoler, quelques r\u00e9flexes s’imposent :<\/p>\n\n\n\n