{"id":48581,"date":"2026-03-02T21:00:00","date_gmt":"2026-03-02T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48581"},"modified":"2026-03-02T19:35:45","modified_gmt":"2026-03-02T18:35:45","slug":"brussels-airlines-premium-economy-starlink-mars-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/brussels-airlines-premium-economy-starlink-mars-2026","title":{"rendered":"Brussels Airlines rehausse sa Premium Economy avec porcelaine et Starlink gratuit d\u00e8s mars 2026"},"content":{"rendered":"\n

Brussels Airlines<\/strong> annonce une refonte compl\u00e8te de son exp\u00e9rience \u00e0 bord sur les vols long-courriers. Porcelaine en Premium Economy, chef doublement \u00e9toil\u00e9 en Business et WiFi Starlink gratuit pour tous : la compagnie belge, souvent \u00e9clips\u00e9e par ses concurrentes au sein du groupe Lufthansa, d\u00e9ploie ses nouveaut\u00e9s d\u00e8s mi-mars sur sa flotte de dix A330. Une mont\u00e9e en gamme qui pourrait int\u00e9resser les voyageurs fran\u00e7ais en qu\u00eate d’alternatives vers l’Afrique subsaharienne.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui change en Premium Economy d\u00e8s mi-mars<\/h2>\n\n\n\n

La cabine Premium Economy<\/strong> de Brussels Airlines fait peau neuve. D\u00e8s mi-mars 2026, les passagers d\u00e9couvriront une nouvelle vaisselle en porcelaine, des couverts en m\u00e9tal et des serviettes de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure. Le plastique dispara\u00eet du service de table.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 restauration, trois choix de plats chauds<\/strong> sont d\u00e9sormais propos\u00e9s au service principal, avec des entr\u00e9es am\u00e9lior\u00e9es. Un second service avant l’atterrissage est ajout\u00e9 sur les vols les plus longs. Des menus imprim\u00e9s et des casques audio de meilleure qualit\u00e9 compl\u00e8tent la mont\u00e9e en gamme.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 noter : la cabine Premium Economy ne compte que 21 si\u00e8ges<\/strong> sur les A330, avec 23 % d’espace suppl\u00e9mentaire pour les jambes par rapport \u00e0 l’Economy. Un format intimiste que Brussels Airlines revendique comme un atout face aux cabines plus grandes de la concurrence, positionnant l’offre comme un quasi-“Business light”.<\/p>\n\n\n\n

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Glenn Verhasselt, chef doublement \u00e9toil\u00e9, signe les menus Business<\/h2>\n\n\n\n

Brussels Airlines a confi\u00e9 ses menus Business Class \u00e0 Glenn Verhasselt<\/strong>, chef du restaurant Sir Kwinten<\/strong> \u00e0 Lennik, en Brabant flamand. Le restaurant d\u00e9tient deux \u00e9toiles au Guide Michelin, et Verhasselt a \u00e9t\u00e9 sacr\u00e9 Chef de l’Ann\u00e9e 2025 par Gault & Millau.<\/p>\n\n\n\n

Depuis janvier 2026, les passagers Business Class sur les vols intercontinentaux au d\u00e9part de Bruxelles b\u00e9n\u00e9ficient de menus renouvel\u00e9s tous les trois mois, m\u00ealant cuisine belge contemporaine et techniques adapt\u00e9es aux contraintes du vol. Sur les vols retour depuis l’Afrique subsaharienne, des plats d’inspiration africaine sont propos\u00e9s, selon le communiqu\u00e9 de la compagnie<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Verhasselt est le seizi\u00e8me “Belgian Star Chef” de Brussels Airlines, succ\u00e9dant \u00e0 Arabelle Meirlaen. Un programme embl\u00e9matique qui distingue la compagnie belge dans le paysage a\u00e9rien europ\u00e9en \u2014 un contraste notable avec les difficult\u00e9s r\u00e9centes de sa maison-m\u00e8re, Lufthansa, qui peine \u00e0 d\u00e9bloquer ses si\u00e8ges Allegris<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Starlink gratuit : le WiFi haut d\u00e9bit arrive \u00e0 bord pour tous<\/h2>\n\n\n\n

C’est l’annonce qui concerne tous les passagers, toutes classes confondues. Brussels Airlines d\u00e9ploiera le WiFi Starlink<\/strong> sur l’ensemble de ses 46 avions, dans le cadre de l’accord entre le groupe Lufthansa et SpaceX annonc\u00e9 le 13 janvier 2026. Au total, environ 850 avions du groupe<\/strong> sont concern\u00e9s, faisant de Lufthansa le plus grand groupe a\u00e9rien europ\u00e9en \u00e0 adopter Starlink.<\/p>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, l’acc\u00e8s sera gratuit pour tous les membres Miles & More<\/strong> et les d\u00e9tenteurs d’un Travel ID (inscription gratuite). La technologie promet des d\u00e9bits \u00e9quivalents \u00e0 ceux au sol, suffisants pour le streaming et le travail en ligne. Le d\u00e9ploiement d\u00e9butera par les court-courriers (Airbus A320), avec les premiers avions \u00e9quip\u00e9s attendus courant 2026. La flotte long-courrier suivra, l’ensemble du programme s’\u00e9talant jusqu’en 2029<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Pour comparaison, Ryanair promet aussi le WiFi gratuit, mais pas avant 2030<\/a>, tandis qu’Air France a d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9 Starlink sur certains long-courriers<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En Economy, d’autres am\u00e9liorations sont pr\u00e9vues : un composant suppl\u00e9mentaire sur le plateau-repas des vols long-courriers et des gobelets premium r\u00e9utilisables pour les boissons alcoolis\u00e9es, en remplacement des gobelets jetables.<\/p>\n\n\n\n

Brussels Airlines via Bruxelles : une alternative cr\u00e9dible pour les Fran\u00e7ais ?<\/h2>\n\n\n\n

Brussels Airlines dessert 17 destinations en Afrique subsaharienne<\/strong> (Dakar, Abidjan, Kinshasa, Douala, Accra, entre autres) depuis son hub de Bruxelles-Zaventem, soit plus de 90 destinations au total avec ses 46 appareils et plus de 3 500 employ\u00e9s. Pour les voyageurs fran\u00e7ais, la question se pose : vaut-il le coup de transiter par Bruxelles plut\u00f4t que de voler en direct avec Air France ?<\/p>\n\n\n\n

L’atout principal r\u00e9side dans le format de la cabine Premium Economy (21 si\u00e8ges contre des cabines plus importantes chez Air France) et dans des tarifs souvent comp\u00e9titifs sur les liaisons vers l’Afrique de l’Ouest. La contrainte reste l’escale obligatoire \u00e0 Bruxelles, qui ajoute 1 h \u00e0 2 h au temps de trajet total. Les Lyonnais qui cherchent des vols vers l’Afrique peuvent aussi regarder du c\u00f4t\u00e9 d’Ethiopian Airlines, qui dessert Addis-Abeba depuis Lyon<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En clair, si le prix est significativement inf\u00e9rieur et que l’escale bruxelloise ne pose pas de probl\u00e8me, le nouveau produit Premium Economy de Brussels Airlines m\u00e9rite d’\u00eatre consid\u00e9r\u00e9, notamment vers Dakar ou Abidjan.<\/p>\n\n\n\n

Comment rejoindre Bruxelles depuis la France<\/h2>\n\n\n\n

Pour les voyageurs partant de Paris<\/strong>, l’Eurostar relie la Gare du Nord \u00e0 Bruxelles-Midi en 1 h 22<\/strong>, avec des tarifs \u00e0 partir de 29 euros. Brussels Airlines op\u00e8re \u00e9galement des vols depuis CDG.<\/p>\n\n\n\n

Depuis Lyon<\/strong>, Marseille<\/strong>, Nice<\/strong> et Toulouse<\/strong>, Brussels Airlines propose des vols directs vers Bruxelles en 1 h \u00e0 1 h 30. Strasbourg<\/strong> b\u00e9n\u00e9ficie aussi d’une liaison directe.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 retenir : il est possible de r\u00e9server un billet en “through-check” depuis une ville fran\u00e7aise, avec un enregistrement unique des bagages jusqu’\u00e0 la destination finale en Afrique. Un d\u00e9tail logistique qui simplifie consid\u00e9rablement le transit.<\/p>\n\n\n\n

Faut-il miser sur Brussels Airlines pour vos prochains long-courriers ?<\/h2>\n\n\n\n

Le repositionnement de Brussels Airlines en “h\u00f4tel boutique dans les airs” prend forme avec ces investissements. La compagnie a revu son identit\u00e9 visuelle (nouvelle typographie Cirrus Sans, mat\u00e9riaux plus chaleureux) et rehausse son produit \u00e0 tous les niveaux. Le salon THE LOFT<\/strong> \u00e0 Bruxelles est en r\u00e9novation compl\u00e8te, avec un salon pop-up de 200 m\u00b2 pr\u00e8s de la porte A27 en attendant la r\u00e9ouverture pr\u00e9vue \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pour les destinations africaines, l’escale bruxelloise peut valoir le d\u00e9tour si le prix et le nouveau service suivent. Les premiers vols avec la nouvelle offre Premium Economy sont pr\u00e9vus \u00e0 partir de mi-mars 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 suivre : le d\u00e9ploiement effectif du WiFi Starlink et les retours des premiers passagers sur le nouveau service.<\/p>\n\n\n\n