{"id":48643,"date":"2026-03-05T07:43:00","date_gmt":"2026-03-05T06:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48643"},"modified":"2026-03-04T17:37:23","modified_gmt":"2026-03-04T16:37:23","slug":"train-nuit-bruxelles-milan-european-sleeper-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/train-nuit-bruxelles-milan-european-sleeper-guide","title":{"rendered":"European Sleeper lance son train de nuit Bruxelles-Milan par le Gothard d\u00e8s septembre 2026"},"content":{"rendered":"\n

Imaginez. Il est presque 18 heures \u00e0 Bruxelles-Midi<\/strong>. Sur le quai, l’air sent le diesel et le caf\u00e9 froid des distributeurs. Vous glissez votre sac dans une couchette \u00e9troite, vous tirez le rideau, et le train s’\u00e9branle doucement vers le sud. Quelque part dans la nuit, les Alpes d\u00e9filent de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la vitre. Au matin, c’est le lac de Lugano<\/strong> qui appara\u00eet, bleu-vert sous la brume, puis les toits de Milan<\/strong>. Il est 11h30. Juste l’heure d’un espresso.<\/p>\n\n\n\n

Le 9 septembre 2026<\/strong>, European Sleeper<\/strong> inaugure sa troisi\u00e8me ligne : le train de nuit Bruxelles Milan 2026<\/strong>, avec 10 arr\u00eats \u00e0 travers quatre pays, des couchettes d\u00e8s 49,99 \u20ac et des places assises \u00e0 partir de 29,99 \u20ac. Les r\u00e9servations ouvrent le 17 mars<\/strong> sur europeansleeper.eu<\/a>. Dans treize jours.<\/p>\n\n\n\n

De Bruxelles-Midi \u00e0 Milano Porta Garibaldi, gare par gare<\/h2>\n\n\n\n

Le trajet a quelque chose d’un road trip ferroviaire \u00e0 travers l’Europe. D\u00e9part de Bruxelles-Midi<\/strong> \u00e0 17h56. Le train file vers l’est, s’arr\u00eate \u00e0 Li\u00e8ge-Guillemins<\/strong> (la gare sign\u00e9e Calatrava, reconnaissable entre mille), puis franchit la fronti\u00e8re \u00e0 Aix-la-Chapelle<\/strong> avant d’atteindre Cologne<\/strong> vers 22 heures. C’est l\u00e0 que la nuit commence vraiment.<\/p>\n\n\n\n

Pendant votre sommeil, le train longe la vall\u00e9e du Rhin<\/strong> sous le clair de lune, puis bifurque vers le sud en direction de la Suisse. Arriv\u00e9e \u00e0 Zurich<\/strong> \u00e0 6h42, pour ceux qui veulent descendre. Les autres poursuivent par le col du Gothard<\/strong>, sur la ligne historique (pas le tunnel de base) : Arth-Goldau<\/strong>, G\u00f6schenen<\/strong>, puis la descente vers le Tessin. Bellinzona<\/strong>, Lugano<\/strong>, Chiasso<\/strong>, Como San Giovanni<\/strong>, et enfin Milano Porta Garibaldi<\/strong> \u00e0 11h30.<\/p>\n\n\n\n

Environ 17 heures et demie de trajet. Mais on dort pendant la moiti\u00e9, et l’autre moiti\u00e9 ressemble \u00e0 un film en Cin\u00e9mascope sur les Alpes.<\/p>\n\n\n\n

Petit d\u00e9tail d’itin\u00e9raire : la ligne devait initialement passer par le Simplon<\/strong> (Berne, Brig, Stresa), mais des travaux d’infrastructure repouss\u00e9s \u00e0 2027 ont redirig\u00e9 le trajet par le Gothard. Un hasard heureux, car le passage par les gorges et les tunnels h\u00e9lico\u00efdaux du Gothard historique offre des panoramas que le Simplon ne peut pas \u00e9galer.<\/p>\n\n\n\n

Le train circule trois fois par semaine<\/strong> : lundi, jeudi et samedi vers le sud (d\u00e9part Bruxelles), retour mercredi, vendredi et dimanche (d\u00e9part Milan \u00e0 17h30, arriv\u00e9e Bruxelles \u00e0 11h10 le lendemain).<\/p>\n\n\n\n

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Quatre cat\u00e9gories de billets, quatre fa\u00e7ons de voyager<\/h2>\n\n\n\n

European Sleeper propose quatre niveaux de confort, tous avec tarification dynamique<\/strong> (r\u00e9server t\u00f4t, c’est payer moins) :<\/p>\n\n\n\n