{"id":48821,"date":"2026-03-12T09:12:00","date_gmt":"2026-03-12T08:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48821"},"modified":"2026-03-11T18:41:06","modified_gmt":"2026-03-11T17:41:06","slug":"greve-lufthansa-pilotes-48h-mars-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/greve-lufthansa-pilotes-48h-mars-2026","title":{"rendered":"Gr\u00e8ve Lufthansa de 48h d\u00e8s jeudi : les pilotes clouent au sol jusqu’\u00e0 1 000 vols \u00e0 Francfort et Munich"},"content":{"rendered":"\n

Un mois apr\u00e8s la gr\u00e8ve de 24 heures qui avait clou\u00e9 au sol 9 vols sur 10 \u00e0 Francfort et Munich<\/a>, le syndicat de pilotes Vereinigung Cockpit (VC)<\/strong> frappe plus fort. Le d\u00e9brayage pr\u00e9vu les 12 et 13 mars 2026<\/strong> durera cette fois 48 heures. Selon Air Journal, Lufthansa pr\u00e9voit l’annulation de 80 \u00e0 90 % de ses vols<\/strong>, soit potentiellement plus de 1 000 liaisons supprim\u00e9es sur les deux jours \u2014 m\u00eame si la compagnie assure de son c\u00f4t\u00e9 maintenir plus de 50 % de son programme, notamment sur le long-courrier.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00e8ve Lufthansa mars 2026 : ce qui est pr\u00e9vu les 12 et 13 mars<\/h2>\n\n\n\n

L’arr\u00eat de travail d\u00e9butera jeudi 12 mars \u00e0 00h01<\/strong> et s’ach\u00e8vera vendredi 13 mars \u00e0 23h59<\/strong>. Deux entit\u00e9s du groupe sont vis\u00e9es sur toute la dur\u00e9e : Lufthansa Passenger Airlines<\/strong> et Lufthansa Cargo<\/strong>. Lufthansa CityLine<\/strong> est concern\u00e9e uniquement le jeudi 12 mars. Les hubs de Francfort (FRA)<\/strong> et Munich (MUC)<\/strong> seront les plus touch\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Pour m\u00e9moire, la gr\u00e8ve de 24 heures du 12 f\u00e9vrier avait entra\u00een\u00e9 l’annulation de 800 vols et affect\u00e9 environ 100 000 passagers. Avec une dur\u00e9e doubl\u00e9e, l’impact s’annonce encore plus massif. Selon Lufthansa, le retour au programme normal est pr\u00e9vu \u00e0 partir du samedi 14 mars<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Les filiales Eurowings<\/strong>, Swiss<\/strong>, Austrian Airlines<\/strong>, Discover Airlines<\/strong>, Lufthansa City Airlines<\/strong>, Air Dolomiti<\/strong> et Edelweiss<\/strong> ne sont pas concern\u00e9es par l’appel \u00e0 la gr\u00e8ve. Les passagers disposant d’un vol op\u00e9r\u00e9 par ces compagnies ne devraient pas \u00eatre affect\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi les pilotes durcissent le mouvement<\/h2>\n\n\n\n

Le conflit repose sur deux dossiers distincts. Le premier concerne le r\u00e9gime de retraite compl\u00e9mentaire<\/strong> des pilotes Lufthansa et Lufthansa Cargo : le syndicat VC r\u00e9clame des garanties de financement p\u00e9rennes face \u00e0 l’inflation, alors que la direction n’a pr\u00e9sent\u00e9 aucune nouvelle offre depuis le d\u00e9brayage de f\u00e9vrier, selon le syndicat.<\/p>\n\n\n\n

Le second porte sur l’\u00e9chec des n\u00e9gociations salariales chez Lufthansa CityLine<\/strong>. D\u00e9but mars, 99 % des pilotes CityLine se d\u00e9claraient pr\u00eats \u00e0 cesser le travail.<\/p>\n\n\n\n

En toile de fond, une col\u00e8re structurelle : le d\u00e9veloppement de filiales low-cost internes (Eurowings Discover, City Airlines) avec des conditions d’emploi d\u00e9grad\u00e9es alimente ce que VC qualifie de \u00ab pression organis\u00e9e \u00bb sur les 5 000 pilotes de la maison m\u00e8re. Le pr\u00e9sident du syndicat, Andreas Pinheiro<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 que le refus de Lufthansa d’apporter des \u00ab am\u00e9liorations substantielles \u00bb au syst\u00e8me de retraite ne laissait pas d’autre choix.<\/p>\n\n\n\n

De son c\u00f4t\u00e9, le membre du directoire Michael Niggemann<\/strong> juge cette escalade \u00ab totalement incompr\u00e9hensible \u00bb, estimant que Lufthansa offre d\u00e9j\u00e0 un \u00ab haut niveau de pr\u00e9voyance retraite \u00bb et que les faibles marges de Lufthansa Classic \u00ab ne permettent pas de nouvelles augmentations \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Le sch\u00e9ma d’escalade est clair : fin 2025, une gr\u00e8ve avait d\u00e9j\u00e0 annul\u00e9 plus de 900 vols pour 115 000 passagers. Puis 24 heures en f\u00e9vrier, d\u00e9sormais 48 heures en mars.<\/p>\n\n\n\n

L’exemption Moyen-Orient, une particularit\u00e9 in\u00e9dite<\/h2>\n\n\n\n

Fait notable : les vols passagers \u00e0 destination de 13 pays du Moyen-Orient<\/strong> sont exempt\u00e9s de la gr\u00e8ve. La liste comprend l’\u00c9gypte<\/strong>, l’Azerba\u00efdjan<\/strong>, le Bahre\u00efn<\/strong>, l’Irak<\/strong>, Isra\u00ebl<\/strong>, le Y\u00e9men<\/strong>, la Jordanie<\/strong>, le Qatar<\/strong>, le Kowe\u00eft<\/strong>, le Liban<\/strong>, Oman<\/strong>, l’Arabie saoudite<\/strong> et les \u00c9mirats arabes unis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le syndicat VC invoque des \u00ab sensibilit\u00e9s g\u00e9opolitiques et pr\u00e9occupations humanitaires \u00bb pour justifier cette d\u00e9cision. Depuis les frappes sur l’Iran fin f\u00e9vrier, plusieurs espaces a\u00e9riens de la r\u00e9gion restent ferm\u00e9s ou fortement restreints. Ces liaisons jouent un r\u00f4le vital pour les rapatriements de ressortissants europ\u00e9ens<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Vos droits si votre vol Lufthansa est annul\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Une gr\u00e8ve du personnel interne n’est pas<\/strong> consid\u00e9r\u00e9e comme une circonstance extraordinaire au sens du r\u00e8glement europ\u00e9en EU 261\/2004<\/strong>. Concr\u00e8tement, les passagers peuvent pr\u00e9tendre \u00e0 une indemnisation<\/strong> :<\/p>\n\n\n\n