{"id":48866,"date":"2026-03-14T12:59:00","date_gmt":"2026-03-14T11:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48866"},"modified":"2026-03-13T17:18:03","modified_gmt":"2026-03-13T16:18:03","slug":"latam-expansion-europe-bruxelles-rome-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/latam-expansion-europe-bruxelles-rome-2026","title":{"rendered":"LATAM lance 96 vols par semaine vers l’Europe : Bruxelles et Rome rejoignent l’offensive d\u00e8s juin 2026"},"content":{"rendered":"\n

LATAM Airlines acc\u00e9l\u00e8re son offensive europ\u00e9enne. D\u00e8s le 1er juin 2026, la compagnie br\u00e9silienne reliera Bruxelles<\/strong> \u00e0 S\u00e3o Paulo<\/strong> en vol direct, une premi\u00e8re en 25 ans pour la Belgique, et passera \u00e0 un vol quotidien sur Rome Fiumicino<\/strong>. Au total, LATAM op\u00e9rera 96 vols hebdomadaires<\/strong> depuis 10 a\u00e9roports europ\u00e9ens cet \u00e9t\u00e9, contre 80 actuellement. Autant de nouvelles options pour les voyageurs fran\u00e7ais qui planifient un d\u00e9part vers le Br\u00e9sil \u2014 et au-del\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Ce que LATAM annonce concr\u00e8tement<\/h2>\n\n\n\n

Le calendrier est serr\u00e9. La route Amsterdam\u2013S\u00e3o Paulo<\/strong>, lanc\u00e9e le 29 mars dernier<\/a>, monte d\u00e9j\u00e0 \u00e0 six fr\u00e9quences hebdomadaires depuis le 18 avril. Trois autres march\u00e9s europ\u00e9ens basculent dans les semaines \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n

Le 1er juin<\/strong>, Bruxelles\u2013S\u00e3o Paulo<\/strong> ouvre avec trois vols par semaine, op\u00e9r\u00e9s en Boeing 787-9 Dreamliner<\/strong> (30 si\u00e8ges business, 270 en \u00e9conomie). C’est le premier vol direct entre la Belgique et l’Am\u00e9rique du Sud depuis l’an 2000, comme le souligne Arnaud Feist, CEO de Brussels Airport. Sur la m\u00eame p\u00e9riode, Rome Fiumicino<\/strong> passe de six \u00e0 sept rotations hebdomadaires, \u00e9tablissant un service quotidien. Barcelone<\/strong> monte \u00e0 un vol par jour, contre quatre par semaine auparavant.<\/p>\n\n\n\n

Le cas de Madrid<\/strong> est le plus spectaculaire : 14 fr\u00e9quences hebdomadaires d\u00e8s avril, soit un double quotidien vers S\u00e3o Paulo. En ajoutant la liaison Madrid\u2013Santiago du Chili (elle aussi en double quotidien), la capitale espagnole devient le premier hub europ\u00e9en de LATAM.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 noter : tous ces vols sont op\u00e9r\u00e9s en 787-9, un appareil que LATAM renouvelle progressivement avec de nouvelles suites business \u00e0 portes coulissantes et du Wi-Fi haut d\u00e9bit Viasat, dans le cadre d’un investissement de 360 millions de dollars<\/strong> sur sa flotte Dreamliner.<\/p>\n\n\n\n

Ce que \u00e7a change pour les voyageurs fran\u00e7ais<\/h2>\n\n\n\n

LATAM dessert d\u00e9j\u00e0 Paris CDG<\/strong> en direct (sept fr\u00e9quences hebdomadaires vers S\u00e3o Paulo). Mais l’expansion vers les pays voisins multiplie les alternatives. Bruxelles<\/strong> se trouve \u00e0 1h22 de Paris-Nord en Eurostar (d\u00e8s 29 \u20ac), et Amsterdam<\/strong> \u00e0 3h18 (d\u00e8s 35 \u20ac). Pour les voyageurs du nord de la France, Bruxelles n’est qu’\u00e0 35 minutes de Lille en TGV.<\/p>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, un billet combin\u00e9 Eurostar + LATAM peut rivaliser avec un vol direct Air France Paris CDG\u2013S\u00e3o Paulo, surtout en haute saison. Les tarifs France\u2013Br\u00e9sil oscillent actuellement entre 360 et 500 \u20ac aller-retour<\/strong> selon la p\u00e9riode, d’apr\u00e8s les comparateurs. L’arriv\u00e9e de LATAM sur Bruxelles et le renforcement d’Amsterdam ajoutent de la pression concurrentielle sur un march\u00e9 o\u00f9 op\u00e8rent Air France, TAP Portugal (via Lisbonne) et, plus r\u00e9cemment, Avianca (via Bogota)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

L’autre atout de LATAM : son r\u00e9seau int\u00e9rieur sud-am\u00e9ricain. Depuis S\u00e3o Paulo Guarulhos (GRU), la compagnie connecte vers Rio de Janeiro<\/strong>, Buenos Aires<\/strong>, Lima<\/strong>, Santiago<\/strong> et Bogota<\/strong>, ce qui ouvre la porte \u00e0 des voyages multi-villes en Am\u00e9rique du Sud.<\/p>\n\n\n\n

La carte des LATAM vols Europe 2026<\/h2>\n\n\n\n

Avec l’ajout de Bruxelles et Amsterdam, LATAM dessert d\u00e9sormais 10 villes europ\u00e9ennes<\/strong> depuis S\u00e3o Paulo : Madrid, Barcelone, Paris CDG, Londres Heathrow, Milan Malpensa, Rome Fiumicino, Francfort, Lisbonne, Amsterdam et Bruxelles.<\/p>\n\n\n\n

En face, les compagnies europ\u00e9ennes ne restent pas immobiles. Selon Aerospace Global News<\/a>, Iberia<\/strong> m\u00e8ne le march\u00e9 Europe\u2013Am\u00e9rique du Sud avec environ 10 % de croissance de capacit\u00e9 sur les neuf premiers mois de 2026. TAP Air Portugal<\/strong> reste le deuxi\u00e8me acteur, courtis\u00e9 par Lufthansa Group, Air France-KLM et IAG pour son r\u00e9seau br\u00e9silien. LATAM se classe troisi\u00e8me en nombre de vols, mais affiche la croissance la plus agressive.<\/p>\n\n\n\n

La strat\u00e9gie de LATAM repose sur une \u00ab croissance rentable et disciplin\u00e9e \u00bb, selon Thibaud Morand, directeur g\u00e9n\u00e9ral de LATAM pour l’Europe. Les r\u00e9sultats financiers le confirment : au troisi\u00e8me trimestre 2025, le groupe a d\u00e9gag\u00e9 3,9 milliards de dollars de revenus (+17,3 %), avec un taux de remplissage de 85,4 %. De quoi financer l’offensive.<\/p>\n\n\n\n

Comment combiner ces vols pour un voyage multi-villes<\/h2>\n\n\n\n

L’astuce \u00e0 retenir : le billet open-jaw. Arriver \u00e0 S\u00e3o Paulo via Bruxelles, repartir via Madrid ou Rome. Cela \u00e9vite le retour au point de d\u00e9part et permet de d\u00e9couvrir plusieurs villes sans surco\u00fbt majeur.<\/p>\n\n\n\n

Depuis GRU, les connexions LATAM permettent de rejoindre Rio de Janeiro<\/a> en 1h, Buenos Aires en 2h30, Lima en 5h ou Santiago en 4h. Un circuit S\u00e3o Paulo\u2013Rio\u2013Buenos Aires en deux semaines est parfaitement r\u00e9alisable avec des vols int\u00e9rieurs LATAM.<\/p>\n\n\n\n

Conseil pratique : r\u00e9server directement sur LATAM.com en s\u00e9lectionnant l’option \u00ab multi-villes \u00bb pour optimiser le tarif. Le programme LATAM Pass (alliance oneworld) permet aussi de cumuler des Avios, compatibles avec British Airways et Iberia.<\/p>\n\n\n\n

Pour l’inspiration, le Br\u00e9sil offre des itin\u00e9raires vari\u00e9s, de Rio et ses quartiers<\/a> aux 1 500 km de dunes blanches des Len\u00e7\u00f3is Maranhenses<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Comment rejoindre Bruxelles ou Amsterdam depuis la France<\/h2>\n\n\n\n

Pour les voyageurs partant de Paris<\/strong>, l’Eurostar relie la Gare du Nord \u00e0 Bruxelles-Midi en 1h22 (d\u00e8s 29 \u20ac) ou \u00e0 Amsterdam Centraal en 3h18 (d\u00e8s 35 \u20ac). Le rapport qualit\u00e9-prix est souvent meilleur qu’un vol avec escale.<\/p>\n\n\n\n

Depuis Lyon<\/strong>, Marseille<\/strong> ou Bordeaux<\/strong>, des vols lowcost relient Bruxelles avec Ryanair ou easyJet (d\u00e8s 20 \u00e0 40 \u20ac l’aller simple). Amsterdam est desservi par Transavia et easyJet \u00e0 des tarifs similaires. Depuis Lille<\/strong>, Bruxelles n’est qu’\u00e0 35 minutes en TGV, ce qui en fait le hub le plus naturel pour les voyageurs du Nord. Et pour ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent le rail de nuit, European Sleeper lance une ligne Bruxelles\u2013Milan d\u00e8s septembre<\/a>, pratique pour un retour cr\u00e9atif via l’Italie.<\/p>\n\n\n\n

En combinant un aller lowcost vers Bruxelles et un vol LATAM vers S\u00e3o Paulo, le tarif total peut descendre sous les 450 \u20ac<\/strong> aller-retour vers le Br\u00e9sil en r\u00e9servant \u00e0 l’avance.<\/p>\n\n\n\n

Faut-il r\u00e9server maintenant ?<\/h2>\n\n\n\n

La route Amsterdam est d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnelle. Bruxelles et le vol quotidien vers Rome d\u00e9marrent en juin : c’est la fen\u00eatre id\u00e9ale pour planifier les vacances d’\u00e9t\u00e9 ou un d\u00e9part en septembre, quand les tarifs sont g\u00e9n\u00e9ralement plus doux.<\/p>\n\n\n\n

Les premiers mois d’exploitation d’une nouvelle route sont souvent les plus int\u00e9ressants c\u00f4t\u00e9 prix, la compagnie cherchant \u00e0 remplir ses avions. Le conseil : comparer syst\u00e9matiquement LATAM (via Bruxelles ou Amsterdam) avec Air France (CDG direct) et TAP (via Lisbonne) pour identifier le meilleur rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n\n\n\n

Les r\u00e9servations sont ouvertes sur LATAM.com<\/a>. \u00c0 suivre : l’ouverture de la route S\u00e3o Paulo\u2013Le Cap en septembre 2026, signe que LATAM n’a pas fini d’\u00e9largir son r\u00e9seau intercontinental. Dans un autre registre, American Airlines lance aussi de nouvelles routes transatlantiques vers la France avec l’A321XLR<\/a>, confirmant l’app\u00e9tit des compagnies am\u00e9ricaines et sud-am\u00e9ricaines pour l’Europe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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