{"id":48869,"date":"2026-03-14T14:49:00","date_gmt":"2026-03-14T13:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48869"},"modified":"2026-03-13T17:32:04","modified_gmt":"2026-03-13T16:32:04","slug":"ouigo-train-classique-paris-bordeaux-avril-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/ouigo-train-classique-paris-bordeaux-avril-2026","title":{"rendered":"OUIGO Train Classique lance un Paris-Bordeaux d\u00e8s 10 \u20ac le 4 avril, mais le trajet dure 5h30"},"content":{"rendered":"\n

C’est officiel : OUIGO Train Classique<\/strong> reliera Paris \u00e0 Bordeaux<\/strong> d\u00e8s le 4 avril 2026<\/strong>, avec des billets affich\u00e9s \u00e0 partir de 10 \u20ac<\/strong>. La SNCF mise sur cette nouvelle liaison pour attirer pr\u00e8s de 100 000 voyageurs d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e<\/strong>. Mais avec 5h30 de trajet contre 2h en TGV Inoui, l’offre OUIGO Paris Bordeaux 2026 m\u00e9rite un examen d\u00e9taill\u00e9. Voici ce que valent r\u00e9ellement ces billets \u00e0 prix cass\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ce que l’on sait sur la nouvelle ligne OUIGO Paris Bordeaux<\/h2>\n\n\n\n

La liaison partira de Paris-Austerlitz<\/strong> (et non de Montparnasse, gare habituelle des TGV vers Bordeaux) avec six arr\u00eats interm\u00e9diaires : Juvisy<\/strong>, Les Aubrais<\/strong> (Orl\u00e9ans), Saint-Pierre-des-Corps<\/strong> (Tours), Futuroscope<\/strong>, Poitiers<\/strong> et Angoul\u00eame<\/strong>, avant d’atteindre Bordeaux Saint-Jean<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le service fonctionnera uniquement les week-ends, avec deux allers-retours chaque vendredi, samedi et dimanche<\/strong>. Les rames utilis\u00e9es sont des voitures Corail r\u00e9nov\u00e9es et repeintes en rose, pouvant accueillir jusqu’\u00e0 720 passagers par train<\/strong>. Pas de Wi-Fi \u00e0 bord, ni de voiture-bar. La dur\u00e9e du trajet s’\u00e9tablit \u00e0 environ 5h30<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Les billets seront r\u00e9servables jusqu’\u00e0 60 jours avant le d\u00e9part<\/strong> sur SNCF Connect et ouigo.com. \u00c0 noter : la carte Avantage SNCF n’est pas compatible avec les tarifs OUIGO Train Classique. Depuis son lancement en 2022, le service a d\u00e9j\u00e0 s\u00e9duit plus de 6 millions de passagers<\/strong> sur l’ensemble de ses lignes en France.<\/p>\n\n\n\n

Combien \u00e7a co\u00fbte vraiment : grille tarifaire et pi\u00e8ges \u00e0 \u00e9viter<\/h2>\n\n\n\n

Le tarif adulte oscille entre 10 \u20ac et 49 \u20ac<\/strong> selon la date de r\u00e9servation et la p\u00e9riode de voyage. Les enfants de 4 \u00e0 11 ans b\u00e9n\u00e9ficient d’un tarif fixe de 5 \u20ac<\/strong>, et le trajet est gratuit pour les moins de 4 ans.<\/p>\n\n\n\n

En clair, un aller-retour pour deux adultes peut revenir \u00e0 40 \u20ac au total<\/strong> si l’on r\u00e9serve t\u00f4t, contre 150 \u20ac ou plus en TGV Inoui en derni\u00e8re minute. Pour une famille de deux adultes et deux enfants, le billet peut descendre \u00e0 30 \u20ac l’aller<\/strong>, soit 60 \u20ac l’aller-retour complet.<\/p>\n\n\n\n

Mais le prix plancher \u00e0 10 \u20ac n’est pas garanti. La FNAUT (F\u00e9d\u00e9ration nationale des associations d’usagers des transports) a document\u00e9 une hausse de 75 % du prix moyen OUIGO en sept ans<\/a>, passant de 19,80 \u20ac \u00e0 34,70 \u20ac. Les options payantes (bagage suppl\u00e9mentaire, prise \u00e9lectrique, billet remboursable) font \u00e9galement grimper l’addition. Notre guide des 7 astuces pour d\u00e9crocher les billets \u00e0 10 \u20ac<\/a> d\u00e9taille les meilleures strat\u00e9gies.<\/p>\n\n\n\n

Le grand comparatif : TGV Inoui, OUIGO TC, BlaBlaCar et FlixBus<\/h2>\n\n\n\n
<\/th>TGV Inoui<\/strong><\/th>OUIGO TC<\/strong><\/th>BlaBlaCar<\/strong><\/th>FlixBus<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Dur\u00e9e<\/strong><\/td>~2h<\/td>~5h30<\/td>~4h50 (covoit.)<\/td>~6h35<\/td><\/tr>
Prix min.<\/strong><\/td>~20 \u20ac (anticip\u00e9)<\/td>10 \u20ac<\/td>28 \u20ac (covoit.)<\/td>19 \u20ac<\/td><\/tr>
Prix courant<\/strong><\/td>80-150 \u20ac<\/td>20-49 \u20ac<\/td>28-34 \u20ac<\/td>19-30 \u20ac<\/td><\/tr>
Fr\u00e9quence<\/strong><\/td>Quotidien<\/td>Week-ends (ven-dim)<\/td>Quotidien<\/td>9 trajets\/jour<\/td><\/tr>
Gare Paris<\/strong><\/td>Montparnasse<\/td>Austerlitz<\/td>Variable<\/td>Bercy Seine<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le verdict est nuanc\u00e9. OUIGO Train Classique<\/strong> devient imbattable pour les voyageurs flexibles qui r\u00e9servent t\u00f4t un week-end. Mais le TGV Inoui reste la r\u00e9f\u00e9rence pour les trajets en semaine ou quand le temps presse. BlaBlaCar offre une flexibilit\u00e9 quotidienne \u00e0 un prix interm\u00e9diaire, tandis que FlixBus constitue l’option la plus \u00e9conomique pour ceux qui ne craignent pas les 6h35 de route.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 noter : le trajet en voiture revient \u00e0 environ 140 \u20ac aller simple<\/strong> (60,90 \u20ac de p\u00e9ages sur l’A10 et environ 79 \u20ac d’essence), sans compter l’usure et le stationnement \u00e0 Bordeaux. Le train l’emporte largement sur le plan financier.<\/p>\n\n\n\n

Les escales malignes : Futuroscope, Poitiers et Angoul\u00eame<\/h2>\n\n\n\n

L’un des atouts m\u00e9connus de cette ligne r\u00e9side dans ses arr\u00eats interm\u00e9diaires. Contrairement au TGV qui fonce directement vers Bordeaux, l’OUIGO Train Classique dessert des villes qui m\u00e9ritent le d\u00e9tour.<\/p>\n\n\n\n

L’arr\u00eat Futuroscope<\/strong> donne acc\u00e8s direct au parc, qui inaugure justement de nouvelles attractions en 2026<\/a> : La Serre des Mondes, un parcours immersif dans six salles f\u00e9eriques, et T-Rex, un film de 24 minutes projet\u00e9 en d\u00f4me Omnimax. Mission Bermudes rouvre \u00e9galement le 4 avril, le jour m\u00eame du lancement de la ligne.<\/p>\n\n\n\n

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Poitiers<\/strong> offre un centre historique m\u00e9di\u00e9val remarquable, avec l’\u00e9glise Notre-Dame-la-Grande \u00e0 15 minutes \u00e0 pied de la gare. Angoul\u00eame<\/strong>, capitale de la bande dessin\u00e9e, abrite la Cit\u00e9 internationale de la BD et des remparts offrant une vue panoramique sur la Charente. Quant \u00e0 Saint-Pierre-des-Corps<\/strong>, c’est la porte d’entr\u00e9e des ch\u00e2teaux de la Loire (Chenonceau, Amboise).<\/p>\n\n\n\n

Le lancement co\u00efncide avec les vacances de P\u00e2ques 2026<\/a> (le 6 avril), ce qui en fait une option id\u00e9ale pour un premier week-end prolong\u00e9 en famille.<\/p>\n\n\n\n

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Une id\u00e9e de week-end prolong\u00e9 : partir le vendredi soir, s’arr\u00eater au Futuroscope ou \u00e0 Poitiers le samedi, puis rejoindre Bordeaux le dimanche avec le deuxi\u00e8me aller-retour. Pour d’autres id\u00e9es de week-ends en train sans voiture<\/a>, consultez notre guide d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Comment r\u00e9server au meilleur prix<\/h2>\n\n\n\n

Plusieurs strat\u00e9gies permettent de maximiser ses chances d’obtenir les tarifs les plus bas. La premi\u00e8re : r\u00e9server d\u00e8s l’ouverture des ventes<\/strong>, soit 60 jours avant le d\u00e9part. La SNCF a ouvert les ventes d’\u00e9t\u00e9 2026 le 11 mars<\/a>, et les premiers billets OUIGO Train Classique Paris-Bordeaux devraient suivre dans les prochaines semaines.<\/p>\n\n\n\n

Activer les alertes prix sur SNCF Connect<\/strong> permet d’\u00eatre notifi\u00e9 d\u00e8s qu’un cr\u00e9neau \u00e0 10 \u20ac se lib\u00e8re. Les d\u00e9parts t\u00f4t le vendredi sont g\u00e9n\u00e9ralement les moins demand\u00e9s, donc les moins chers.<\/p>\n\n\n\n

Pour les familles, le calcul est vite fait : \u00e0 5 \u20ac par enfant et 10 \u20ac par adulte dans le meilleur des cas, un aller pour quatre personnes peut revenir \u00e0 30 \u20ac<\/strong>. En voiture, le m\u00eame trajet co\u00fbte au minimum 140 \u20ac en p\u00e9ages et essence. \u00c0 retenir : la fen\u00eatre de r\u00e9servation est limit\u00e9e \u00e0 60 jours<\/strong> (contre 6 mois pour le TGV Inoui), ce qui impose une certaine r\u00e9activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Faut-il prendre ce train ? Le verdict<\/h2>\n\n\n\n

Cette nouvelle ligne OUIGO Train Classique ne remplacera pas le TGV pour les voyageurs press\u00e9s. Mais elle ouvre une alternative cr\u00e9dible pour un public bien identifi\u00e9 : les voyageurs du week-end, les familles \u00e0 petit budget, et ceux qui voient le trajet comme une partie du voyage plut\u00f4t qu’un simple transfert.<\/p>\n\n\n\n

Le vrai atout de cette offre ne r\u00e9side pas uniquement dans le prix. C’est la possibilit\u00e9 de transformer un Paris-Bordeaux en mini-voyage, avec des escales au Futuroscope, \u00e0 Poitiers ou \u00e0 Angoul\u00eame. Une approche du voyage en train que le TGV, par sa vitesse m\u00eame, ne permet pas.<\/p>\n\n\n\n

Les premiers billets OUIGO Paris Bordeaux 2026 devraient \u00eatre disponibles courant mars sur SNCF Connect. Une ligne \u00e0 surveiller pour les vacances de printemps et l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n