{"id":48934,"date":"2026-03-18T14:28:00","date_gmt":"2026-03-18T13:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48934"},"modified":"2026-03-17T18:42:01","modified_gmt":"2026-03-17T17:42:01","slug":"greve-aeroport-berlin-ber-18-mars-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/greve-aeroport-berlin-ber-18-mars-2026","title":{"rendered":"A\u00e9roport de Berlin paralys\u00e9 le 18 mars : 445 vols annul\u00e9s, vos alternatives pour ne pas rester bloqu\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Demain matin \u00e0 5h00, plus un seul avion ne d\u00e9collera ni n’atterrira \u00e0 Berlin-Brandenbourg (BER)<\/strong>. Le syndicat Ver.di appelle environ 2 000 employ\u00e9s de l’a\u00e9roport \u00e0 une gr\u00e8ve a\u00e9roport Berlin mars 2026<\/strong> d’avertissement de 24 heures. R\u00e9sultat : 445 vols supprim\u00e9s<\/strong> et 57 000 passagers<\/strong> directement touch\u00e9s. Voici le point sur la situation, vos droits et les solutions concr\u00e8tes pour ne pas rester bloqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui se passe \u00e0 Berlin le 18 mars<\/h2>\n\n\n\n

Le mouvement social d\u00e9butera mercredi 18 mars \u00e0 5h00<\/strong> et se prolongera jusqu’\u00e0 23h59<\/strong>. Pendant cette fen\u00eatre, aucun vol commercial ne pourra op\u00e9rer \u00e0 BER, le seul a\u00e9roport de la capitale allemande. Les 2 000 gr\u00e9vistes occupent des postes critiques : pompiers a\u00e9roportuaires, contr\u00f4leurs de trafic au sol et personnel de gestion des terminaux. Sans eux, l’a\u00e9roport ne peut tout simplement pas fonctionner.<\/p>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, ce sont 445 rotations<\/strong> (d\u00e9parts et arriv\u00e9es confondus) qui disparaissent du programme. Les compagnies concern\u00e9es \u2014 easyJet, Ryanair, Lufthansa, Eurowings \u2014 ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9venues et doivent contacter leurs passagers individuellement.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi le personnel de Berlin fait gr\u00e8ve (et pourquoi \u00e7a risque de durer)<\/h2>\n\n\n\n

Le conflit porte sur les salaires. Ver.di r\u00e9clame une augmentation de +6 %<\/strong> assortie d’un plancher de +250 euros par mois<\/strong> sur un contrat de trois ans. En face, la direction de l’a\u00e9roport propose un calendrier bien moins ambitieux : aucune hausse avant juillet 2026, puis +1 % \u00e0 partir de juillet 2026<\/strong>, +1,5 % en juillet 2027<\/strong> et +1 % en mai 2028<\/strong>, selon Euronews<\/a>. Le syndicat y voit une perte de pouvoir d’achat en termes r\u00e9els.<\/p>\n\n\n\n

Holger R\u00f6\u00dfler, n\u00e9gociateur Ver.di, a \u00e9t\u00e9 cat\u00e9gorique : \u00ab Ce n’est pas une offre s\u00e9rieuse. \u00bb De son c\u00f4t\u00e9, la directrice de BER, Aletta von Massenbach, d\u00e9nonce une gr\u00e8ve \u00ab disproportionn\u00e9e, surtout dans un contexte g\u00e9opolitique d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s tendu \u00bb. L’\u00e9cart entre les deux parties reste consid\u00e9rable.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 retenir : la prochaine session de n\u00e9gociation est fix\u00e9e au 25 mars<\/strong>. Si elle \u00e9choue, de nouvelles gr\u00e8ves sont \u00e0 pr\u00e9voir.<\/p>\n\n\n\n

Le printemps des gr\u00e8ves a\u00e9riennes en Europe<\/h2>\n\n\n\n

Cette paralysie de Berlin ne tombe pas du ciel (si l’on ose dire). Elle s’inscrit dans une s\u00e9rie noire pour le transport a\u00e9rien europ\u00e9en depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n