{"id":48953,"date":"2026-03-19T07:21:00","date_gmt":"2026-03-19T06:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48953"},"modified":"2026-03-17T18:46:01","modified_gmt":"2026-03-17T17:46:01","slug":"nightjet-amsterdam-vienne-budapest-guide-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/nightjet-amsterdam-vienne-budapest-guide-2026","title":{"rendered":"Nightjet Amsterdam-Vienne-Budapest d\u00e8s 29,90 \u20ac : horaires, classes et conseils pour r\u00e9server cet \u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

S’endormir \u00e0 Amsterdam<\/strong>, se r\u00e9veiller \u00e0 Vienne<\/strong>, encha\u00eener sur Budapest<\/strong> avant le d\u00e9jeuner : le Nightjet d’\u00d6BB<\/strong> rend ce triple city-trip possible en un seul voyage, sans mettre les pieds dans un avion. Le tout \u00e0 partir de 29,90 \u20ac<\/strong>. On vous a d\u00e9cortiqu\u00e9 les horaires, les quatre classes (du simple si\u00e8ge \u00e0 la cabine avec douche privative), et la correspondance Railjet Vienne-Budapest pour que vous puissiez r\u00e9server d\u00e8s l’ouverture des ventes.<\/p>\n\n\n\n

Amsterdam-Vienne en une nuit : l’itin\u00e9raire du Nightjet NJ40421<\/h2>\n\n\n\n

Le Nightjet NJ40421<\/strong> quitte Amsterdam Centraal<\/strong> tous les jours \u00e0 18h28<\/strong>. Vous pouvez aussi monter \u00e0 Amersfoort<\/strong> ou Deventer<\/strong> si vous \u00eates dans la r\u00e9gion. Le train traverse ensuite l’Allemagne de nuit, avec des arr\u00eats \u00e0 Hanovre, Kassel-Wilhelmsh\u00f6he, W\u00fcrzburg, Nuremberg, Ratisbonne et Passau, puis entre en Autriche par Wels, Linz et St. P\u00f6lten.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9sultat : vous d\u00e9barquez \u00e0 Wien Meidling<\/strong> vers 9h17<\/strong> apr\u00e8s environ 14h49 de trajet. En pratique, vous dormez pendant la quasi-totalit\u00e9 du voyage \u2014 et vous \u00e9conomisez une nuit d’h\u00f4tel (ce qui n’est pas anodin vu la hausse de la TVA h\u00f4teli\u00e8re \u00e0 Amsterdam<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Le train circule aussi dans l’autre sens (NJ40490<\/strong>, Wien Hbf \u00e0 20h10, arriv\u00e9e Amsterdam Centraal \u00e0 9h58) pour le retour. Et bonne nouvelle : la ligne fonctionne quotidiennement, toute l’ann\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Les 4 classes du Nightjet : du si\u00e8ge \u00e0 la cabine Deluxe avec douche<\/h2>\n\n\n\n

C’est l\u00e0 que \u00e7a devient int\u00e9ressant, parce qu’il y en a vraiment pour tous les budgets.<\/p>\n\n\n\n

Le si\u00e8ge inclinable<\/strong> (Sitzwagen) d\u00e9marre \u00e0 29,90 \u20ac<\/strong> sur oebb.at. C’est un fauteuil avec repose-pieds, prise \u00e9lectrique et petite table. Parfait si vous avez le sommeil facile et le portefeuille serr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

La couchette<\/strong> (Liegewagen) commence autour de 49-55 \u20ac<\/strong>. Vous avez le choix entre un compartiment partag\u00e9 \u00e0 4 ou 6 places avec oreiller et couverture fournis, ou les fameuses mini-cabines<\/strong> individuelles. Imaginez un pod \u00e0 la japonaise : lit de 188 cm, casier \u00e0 bagages verrouillable par carte, lampe de lecture, prise \u00e9lectrique, USB et recharge sans fil, \u00e9clairage ambiant r\u00e9glable et table pliante pour le petit-d\u00e9jeuner. Compact, mais tout y est.<\/p>\n\n\n\n

La voiture-lit Comfort<\/strong> (Schlafwagen) monte \u00e0 partir de 89-100 \u20ac<\/strong>. Compartiment priv\u00e9 pour 1 \u00e0 3 personnes, literie compl\u00e8te et petit-d\u00e9jeuner inclus. Sur les nouvelles rames, chaque cabine dispose de toilettes et douche privatives<\/strong> avec lavabo int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, la cabine Comfort Plus<\/strong> (Deluxe) : comptez \u00e0 partir de 130-159 \u20ac<\/strong> pour une cabine plus spacieuse avec douche s\u00e9par\u00e9e, WC privatifs, lit transversal et petit-d\u00e9jeuner \u00e0 la carte avec mousseux offert. Ces cabines sont peu nombreuses et partent vite.<\/p>\n\n\n\n

Notre conseil : le Wi-Fi gratuit<\/strong> est disponible \u00e0 bord des nouvelles rames Siemens, et des snacks et boissons sont en vente aupr\u00e8s de l’\u00e9quipe de bord.<\/p>\n\n\n\n

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De Vienne \u00e0 Budapest en 2h16 : comment encha\u00eener la correspondance<\/h2>\n\n\n\n

Vous arrivez \u00e0 Wien Meidling<\/strong> \u00e0 9h17. De l\u00e0, rejoignez Wien Hauptbahnhof<\/strong> (la gare centrale) en quelques minutes par S-Bahn \u2014 les deux gares font partie du m\u00eame r\u00e9seau de transports viennois.<\/p>\n\n\n\n

Les Railjet \u00d6BB<\/strong> partent ensuite vers Budapest Keleti<\/strong> avec jusqu’\u00e0 18 d\u00e9parts par jour<\/strong>. Comptez environ 2h16<\/strong> de trajet pour 244 km, dans des trains modernes avec Wi-Fi, wagon-restaurant et, oui, bi\u00e8re pression autrichienne \u00e0 bord. Les billets d\u00e9marrent autour de 19-34 \u20ac<\/strong> selon la classe (2de, 1re ou Business).<\/p>\n\n\n\n

Petit rappel : les billets Nightjet<\/strong> et Railjet<\/strong> se r\u00e9servent s\u00e9par\u00e9ment<\/strong> \u2014 ce ne sont pas sur le m\u00eame billet. Mais la correspondance est rod\u00e9e. En partant de Vienne le matin, vous \u00eates \u00e0 Budapest avant le d\u00e9jeuner. Parfait pour attaquer les thermes de Budapest<\/a> d\u00e8s le premier jour.<\/p>\n\n\n\n

Comment r\u00e9server le Nightjet Amsterdam Vienne Budapest au meilleur prix<\/h2>\n\n\n\n

La tarification est dynamique : plus le train se remplit, plus les prix grimpent. L’astuce, c’est de r\u00e9server d\u00e8s l’ouverture des ventes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En pratique, les billets Nightjet sont disponibles sur oebb.at<\/a><\/strong> (sans frais de r\u00e9servation), nightjet.com<\/a><\/strong>, Trainline<\/strong> ou NS International<\/strong>. Les ventes ouvrent g\u00e9n\u00e9ralement 3 \u00e0 4 mois<\/strong> avant le d\u00e9part pour cette ligne.<\/p>\n\n\n\n

Pour l’\u00e9t\u00e9 2026, surveillez l’ouverture des ventes entre mars et avril<\/strong>. On vous recommande de r\u00e9server au minimum 3 mois \u00e0 l’avance, surtout pour les mois de juin \u00e0 ao\u00fbt<\/strong> o\u00f9 les cabines partent tr\u00e8s vite.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 \u00e9viter : attendre la derni\u00e8re minute en esp\u00e9rant une bonne affaire. Sur le Nightjet, c’est l’inverse qui fonctionne. Et si vous avez un pass Interrail<\/a>, comparez le tarif r\u00e9servation avec le billet classique : parfois, le billet standard est moins cher que le suppl\u00e9ment Interrail.<\/p>\n\n\n\n

Dernier point : la r\u00e9servation est obligatoire<\/strong>. Impossible de monter sans billet.<\/p>\n\n\n\n

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Comment rejoindre Amsterdam depuis la France<\/h2>\n\n\n\n

Pour les voyageurs partant de Paris<\/strong>, l’Eurostar<\/strong> relie Paris Gare du Nord \u00e0 Amsterdam Centraal en 3h20<\/strong>, avec des billets d\u00e8s 35 \u20ac<\/strong> environ. Avec jusqu’\u00e0 11 d\u00e9parts par jour, vous pouvez arriver dans l’apr\u00e8s-midi et embarquer sur le Nightjet le soir m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n

Depuis Lyon<\/strong>, Marseille<\/strong> ou Bordeaux<\/strong>, le plus simple reste une correspondance TGV via Paris, ou un vol direct low-cost vers Amsterdam Schiphol suivi de la navette train (15 minutes jusqu’\u00e0 Centraal).<\/p>\n\n\n\n

Depuis Bruxelles<\/strong>, c’est encore plus rapide : 1h50 en Eurostar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le circuit id\u00e9al en 7-10 jours<\/strong> : Paris le jour 1, Eurostar vers Amsterdam, soir\u00e9e dans les canaux. Nightjet le soir, r\u00e9veil \u00e0 Vienne pour 2-3 jours de caf\u00e9s et de Sachertorte. Railjet vers Budapest pour 2-3 jours de thermes et de ruin bars<\/a>. Retour en avion low-cost vers Paris (souvent d\u00e8s 30-40 \u20ac avec Wizz Air). Trois capitales, z\u00e9ro vol \u00e0 l’aller, un bilan carbone dont vous pouvez \u00eatre fier.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi ce Nightjet Amsterdam Vienne Budapest change la donne cet \u00e9t\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Trois capitales embl\u00e9matiques en un seul voyage, sans avion \u00e0 l’aller, avec un confort qui n’a plus rien \u00e0 voir avec les trains de nuit d’il y a dix ans. Les nouvelles rames Siemens<\/a> d’\u00d6BB \u2014 33 trains command\u00e9s, d\u00e9ploy\u00e9s sur la ligne Amsterdam-Vienne depuis mai 2025 \u2014 ont chang\u00e9 la donne : mini-cabines individuelles, douches privatives, Wi-Fi gratuit, design soign\u00e9. Le train de nuit n’est plus une aventure spartiate, c’est une vraie alternative \u00e0 l’avion combin\u00e9 \u00e0 une nuit d’h\u00f4tel.<\/p>\n\n\n\n

Et pendant que certaines lignes disparaissent (on pense au Nightjet Paris-Vienne, arr\u00eat\u00e9 fin 2025<\/a>), d’autres prennent le relais. En parall\u00e8le, European Sleeper<\/a> d\u00e9veloppe aussi de nouvelles lignes depuis Amsterdam vers Milan et Berlin. Le r\u00e9seau nocturne europ\u00e9en n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi riche.<\/p>\n\n\n\n

Alors, lequel des trois arr\u00eats vous tente le plus : les canaux d’Amsterdam, les caf\u00e9s viennois ou les thermes de Budapest ? \u00c0 29,90 \u20ac le point de d\u00e9part, il n’y a plus vraiment d’excuse pour ne pas tenter l’aventure.<\/p>\n\n\n\n