{"id":48963,"date":"2026-03-18T16:57:00","date_gmt":"2026-03-18T15:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=48963"},"modified":"2026-03-18T16:21:51","modified_gmt":"2026-03-18T15:21:51","slug":"sas-annule-1000-vols-kerosene-compagnies-vulnerables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/sas-annule-1000-vols-kerosene-compagnies-vulnerables","title":{"rendered":"SAS annule 1 000 vols en avril : quelles compagnies europ\u00e9ennes risquent de craquer sous le k\u00e9ros\u00e8ne"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>SAS Scandinavian Airlines<\/strong> annonce l&#8217;annulation d&#8217;au moins <strong>1 000 vols en avril 2026<\/strong>. La raison : le prix du k\u00e9ros\u00e8ne a doubl\u00e9 en dix jours, atteignant environ <strong>190 dollars le baril<\/strong> en Europe du Nord-Ouest. Si la compagnie scandinave est la premi\u00e8re \u00e0 craquer, d&#8217;autres transporteurs europ\u00e9ens, moins bien couverts face \u00e0 la flamb\u00e9e du carburant, pourraient suivre. Voici le tableau complet et ce que vous pouvez faire maintenant pour prot\u00e9ger votre voyage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ce que SAS a annonc\u00e9 (et ce que \u00e7a signifie vraiment)<\/h2>\n\n\n\n<p>Le PDG de SAS, <strong>Anko van der Werff<\/strong>, a d\u00e9clar\u00e9 au quotidien \u00e9conomique su\u00e9dois <em>Dagens Industri<\/em> : \u00ab Le prix du k\u00e9ros\u00e8ne a doubl\u00e9 en dix jours. M\u00eame si nous essayons d&#8217;absorber les hausses, c&#8217;est un choc direct pour l&#8217;industrie. \u00bb Concr\u00e8tement, au moins <strong>1 000 vols<\/strong> seront supprim\u00e9s en avril, apr\u00e8s plusieurs centaines d\u00e9j\u00e0 annul\u00e9s en mars, principalement sur les <strong>lignes int\u00e9rieures norv\u00e9giennes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>SAS op\u00e8re environ <strong>800 vols par jour<\/strong>. La compagnie relativise : les annulations restent \u00ab limit\u00e9es \u00bb par rapport \u00e0 l&#8217;ensemble de son r\u00e9seau. D&#8217;autres suppressions sont toutefois pr\u00e9vues apr\u00e8s P\u00e2ques, p\u00e9riode traditionnellement creuse.<\/p>\n\n\n\n<p>Le contexte g\u00e9opolitique explique cette envol\u00e9e des prix. Le baril de <strong>Brent<\/strong> tourne autour de <strong>100 dollars<\/strong> depuis les frappes am\u00e9ricano-isra\u00e9liennes contre l&#8217;Iran fin f\u00e9vrier et la riposte iranienne contre des installations p\u00e9troli\u00e8res dans le Golfe. Le <strong>d\u00e9troit d&#8217;Ormuz<\/strong>, par lequel transite un cinqui\u00e8me de la demande mondiale en hydrocarbures, est de facto ferm\u00e9. Nous avions d\u00e9j\u00e0 d\u00e9taill\u00e9 <a href=\"https:\/\/ulysse.com\/news\/hausse-prix-billets-avion-kerosene-guerre-2026\">les cons\u00e9quences de cette flamb\u00e9e sur vos billets d&#8217;avion<\/a> la semaine derni\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Couverture carburant : le tableau des compagnies vuln\u00e9rables en Europe<\/h2>\n\n\n\n<p>Toutes les compagnies ne sont pas log\u00e9es \u00e0 la m\u00eame enseigne. Leur niveau de <strong>couverture carburant<\/strong> (hedging) d\u00e9termine leur r\u00e9sistance \u00e0 court terme. Voici les donn\u00e9es compil\u00e9es \u00e0 partir des rapports financiers de chaque groupe, relay\u00e9es par <a href=\"https:\/\/aerospaceglobalnews.com\/news\/oil-fuel-cost-airline-hedging-fare-prices\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aerospace Global News<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bien couvertes (faible risque imm\u00e9diat) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ryanair<\/strong> : la lowcost irlandaise se dit \u00ab majoritairement couverte \u00bb pour 2026. Avec une tr\u00e9sorerie solide et des co\u00fbts unitaires parmi les plus bas du secteur, elle dispose de la meilleure position pour absorber le choc.<\/li>\n<li><strong>easyJet<\/strong> : <strong>84 % couverte au premier semestre 2026<\/strong> (\u00e0 715 $\/tonne), 62 % au second semestre (688 $\/tonne). Solide jusqu&#8217;\u00e0 l&#8217;\u00e9t\u00e9, plus expos\u00e9e ensuite.<\/li>\n<li><strong>Lufthansa<\/strong> : environ <strong>82 % couverte au premier trimestre 2026<\/strong>, 77 % sur l&#8217;ann\u00e9e compl\u00e8te. Un matelas confortable \u00e0 court terme.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Moyennement couvertes (\u00e0 surveiller) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Air France-KLM<\/strong> : couverture de <strong>70 % au premier trimestre<\/strong>, mais qui chute \u00e0 <strong>47 % au quatri\u00e8me trimestre<\/strong>. Des surcharges carburant d\u00e9j\u00e0 en place (jusqu&#8217;\u00e0 <strong>319 euros<\/strong> sur un aller-retour transatlantique) compensent partiellement. La <a href=\"https:\/\/ulysse.com\/news\/crise-aerienne-moyen-orient-effets-domino-voyageurs-francais\">crise a\u00e9rienne au Moyen-Orient<\/a> p\u00e8se aussi sur ses routes long-courriers.<\/li>\n<li><strong>IAG<\/strong> (British Airways, Iberia, Vueling) : couverture de <strong>75 % au premier trimestre<\/strong>, en baisse \u00e0 <strong>50 % au quatri\u00e8me trimestre<\/strong>. Un niveau qui pourrait devenir insuffisant si la crise se prolonge au-del\u00e0 de l&#8217;\u00e9t\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Les plus expos\u00e9es :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les compagnies \u00e0 faible tr\u00e9sorerie et couverture limit\u00e9e sont en premi\u00e8re ligne. Selon l&#8217;analyste Sheila Kahyaoglu de <strong>Jefferies<\/strong>, \u00ab l&#8217;impact financier le plus aigu surviendra dans les 30 \u00e0 90 prochains jours \u00bb, car les compagnies ont fix\u00e9 leurs tarifs en partant d&#8217;un prix du carburant bien inf\u00e9rieur. En clair, elles ne peuvent pas relever r\u00e9troactivement les prix des billets d\u00e9j\u00e0 vendus.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 l&#8217;autre bout du monde, <strong>Air New Zealand<\/strong> a d\u00e9j\u00e0 annul\u00e9 <strong>1 100 vols<\/strong> entre le 16 mars et le 3 mai, touchant 44 000 passagers. Un signal d&#8217;alarme pour l&#8217;ensemble du secteur.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quelles lignes risquent de dispara\u00eetre cet \u00e9t\u00e9<\/h2>\n\n\n\n<p>Les premi\u00e8res routes sacrifi\u00e9es sont les <strong>lignes domestiques courtes et peu rentables<\/strong>. SAS a commenc\u00e9 par ses liaisons int\u00e9rieures norv\u00e9giennes, o\u00f9 des alternatives terrestres existent. Le sch\u00e9ma devrait se r\u00e9p\u00e9ter chez d&#8217;autres compagnies.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wizz Air<\/strong> a d\u00e9j\u00e0 suspendu ses vols vers <strong>Amman, Djeddah et Abu Dhabi<\/strong> depuis l&#8217;Europe continentale jusqu&#8217;\u00e0 mi-septembre 2026. Finnair, KLM et ITA Airways ont \u00e9galement coup\u00e9 des liaisons vers le Moyen-Orient. Nous avons d\u00e9taill\u00e9 <a href=\"https:\/\/ulysse.com\/news\/vol-annule-dubai-golfe-que-faire\">les options pour les voyageurs dont le vol vers le Golfe a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Le sc\u00e9nario le plus pr\u00e9occupant concerne l&#8217;\u00e9t\u00e9 2026. Selon Jefferies, si la crise perdure, les billets pourraient co\u00fbter <strong>20 \u00e0 40 % plus cher<\/strong>, accompagn\u00e9s d&#8217;une r\u00e9duction de capacit\u00e9 significative. Les compagnies sans hedging solide pourraient tailler dans leurs lignes saisonni\u00e8res, celles-l\u00e0 m\u00eames que les vacanciers attendent.<\/p>\n\n\n\n<p>En parall\u00e8le, <strong>Norwegian<\/strong> tire son \u00e9pingle du jeu. La compagnie a annonc\u00e9 <strong>120 d\u00e9parts suppl\u00e9mentaires<\/strong> entre le 25 mars et le 12 avril, principalement des pays nordiques vers l&#8217;Espagne (Malaga, Alicante, Las Palmas) et Londres. Elle r\u00e9cup\u00e8re la capacit\u00e9 lib\u00e9r\u00e9e par ses propres suspensions vers le Moyen-Orient pour absorber les passagers de SAS.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vos droits et comment vous prot\u00e9ger maintenant<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e8glement EU 261 :<\/strong> en cas d&#8217;annulation par la compagnie, vous avez droit au r\u00e9acheminement ou au remboursement int\u00e9gral dans les 7 jours. L&#8217;indemnisation forfaitaire va de <strong>250 \u00e0 600 euros<\/strong> selon la distance. Attention : les compagnies risquent d&#8217;invoquer la \u00ab circonstance extraordinaire \u00bb li\u00e9e \u00e0 la flamb\u00e9e du k\u00e9ros\u00e8ne pour s&#8217;exon\u00e9rer de cette indemnisation. Le d\u00e9bat juridique promet d&#8217;\u00eatre vif.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Assurance voyage :<\/strong> v\u00e9rifiez vos clauses d&#8217;exclusion. De nombreux contrats ne couvrent pas les zones de conflit arm\u00e9, ce qui inclut actuellement une large partie du Golfe. Nous avons publi\u00e9 <a href=\"https:\/\/ulysse.com\/news\/assurance-voyage-guerre-golfe-exclusion-clauses\">un guide sur les exclusions li\u00e9es au conflit au Moyen-Orient<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quatre r\u00e9flexes \u00e0 adopter d\u00e8s maintenant :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>1. <strong>Privil\u00e9giez les billets modifiables<\/strong> sans frais, m\u00eame s&#8217;ils co\u00fbtent un peu plus cher \u00e0 l&#8217;achat.<\/p>\n\n\n\n<p>2. <strong>Ciblez les compagnies bien couvertes<\/strong> : Ryanair et easyJet (au moins jusqu&#8217;\u00e0 l&#8217;\u00e9t\u00e9) offrent les tarifs les plus stables.<\/p>\n\n\n\n<p>3. <strong>Pensez au train<\/strong> pour les courts et moyens-courriers. Les billets SNCF pour l&#8217;\u00e9t\u00e9 sont ouverts depuis le 11 mars. Notre <a href=\"https:\/\/ulysse.com\/news\/voyager-sans-avion-train-ferry-guide-2026\">guide pour voyager sans avion<\/a> d\u00e9taille les itin\u00e9raires train et ferry les plus int\u00e9ressants.<\/p>\n\n\n\n<p>4. <strong>Surveillez le statut de votre vol<\/strong> directement sur le site de la compagnie. Les annulations sont communiqu\u00e9es au fil de l&#8217;eau.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 noter : les surcharges carburant atteignent d\u00e9j\u00e0 <strong>50 \u00e0 200 dollars par billet<\/strong> chez Qantas, Air India, Cathay Pacific et Air France-KLM. Les <a href=\"https:\/\/ulysse.com\/news\/billets-maghreb-diaspora-flambee-prix-ete-2026\">billets vers le Maghreb sont \u00e9galement touch\u00e9s<\/a>, avec une hausse de 7 \u00e0 10 % attendue pour l&#8217;\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Comment rejoindre la Scandinavie depuis la France<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour les voyageurs dont le vol SAS est menac\u00e9, voici les alternatives concr\u00e8tes.<\/p>\n\n\n\n<p>Depuis <strong>Paris CDG<\/strong>, SAS op\u00e8re des vols directs vers Copenhague, Stockholm et Oslo, mais il faut imp\u00e9rativement v\u00e9rifier le statut de chaque vol. <strong>Air France<\/strong> et <strong>Norwegian<\/strong> proposent des alternatives sur ces m\u00eames axes. Depuis <strong>Paris Beauvais<\/strong>, <strong>Ryanair<\/strong> dessert Stockholm Skavsta et Oslo Torp \u00e0 des tarifs g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Depuis <strong>Lyon<\/strong>, <strong>Marseille<\/strong> ou <strong>Bordeaux<\/strong>, il n&#8217;y a pas de vol direct SAS. Les correspondances passent par Copenhague (SAS) ou Amsterdam (KLM). L&#8217;option train jusqu&#8217;\u00e0 Paris puis vol direct reste viable, surtout avec les TGV \u00e0 tarifs r\u00e9duits.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Faut-il reporter son voyage en Scandinavie ce printemps ?<\/h2>\n\n\n\n<p>SAS insiste : les annulations d&#8217;avril repr\u00e9sentent une fraction de ses 800 vols quotidiens. Norwegian absorbe une partie de la demande avec ses 120 d\u00e9parts suppl\u00e9mentaires. Le conseil : <strong>ne pas annuler<\/strong>, mais se pr\u00e9parer \u00e0 un \u00e9ventuel r\u00e9acheminement.<\/p>\n\n\n\n<p>V\u00e9rifiez d\u00e8s maintenant si votre vol figure parmi les 1 000 supprim\u00e9s en consultant le site de SAS ou en contactant la compagnie. En cas d&#8217;annulation, faites valoir vos droits au r\u00e9acheminement avant de demander un remboursement, surtout si vous tenez \u00e0 votre date de d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n<p>La situation d\u00e9pend de l&#8217;\u00e9volution du conflit au Moyen-Orient et de la r\u00e9ouverture \u00e9ventuelle du d\u00e9troit d&#8217;Ormuz. Les analystes s&#8217;attendent \u00e0 des prix du k\u00e9ros\u00e8ne durablement \u00e9lev\u00e9s pendant plusieurs mois. Une \u00e9volution \u00e0 surveiller de pr\u00e8s pour tous les voyageurs europ\u00e9ens cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SAS Scandinavian Airlines annonce l&#8217;annulation d&#8217;au moins 1 000 vols en avril 2026. 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