{"id":49145,"date":"2026-03-26T17:06:00","date_gmt":"2026-03-26T16:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49145"},"modified":"2026-03-26T12:31:28","modified_gmt":"2026-03-26T11:31:28","slug":"brussels-airport-destinations-ete-2026-francais-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/brussels-airport-destinations-ete-2026-francais-nord","title":{"rendered":"Brussels Airport lance 8 lignes vers S\u00e3o Paulo, Chengdu et Halifax : l’alternative m\u00e9connue des Fran\u00e7ais du Nord"},"content":{"rendered":"\n

180 destinations directes, 70 compagnies, 8 nouvelles lignes dont S\u00e3o Paulo<\/strong> et Chengdu<\/strong> : Brussels Airport<\/strong> d\u00e9ploie le 29 mars son programme \u00e9t\u00e9 2026, le plus ambitieux de son histoire. Au-del\u00e0 du record, c’est une information concr\u00e8te pour les six millions de Fran\u00e7ais qui vivent dans les Hauts-de-France<\/strong> et le Grand Est<\/strong>. Depuis Lille, l’a\u00e9roport de Zaventem est souvent plus rapide d’acc\u00e8s que Roissy \u2014 et son offre n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi large.<\/p>\n\n\n\n

Les 8 nouvelles destinations de Brussels Airport pour l’\u00e9t\u00e9 2026<\/h2>\n\n\n\n

L’a\u00e9roport belge accueille cinq nouvelles compagnies : LATAM Airlines<\/strong>, Air China<\/strong>, Volotea<\/strong>, Air Senegal<\/strong> et Smartwings<\/strong>. Huit destinations in\u00e9dites font leur apparition dans le programme estival.<\/p>\n\n\n\n

Le fait marquant : LATAM Airlines<\/strong> relance le 2 juin une liaison directe vers S\u00e3o Paulo<\/strong> en Boeing 787-9, \u00e0 raison de trois vols par semaine. C’est la premi\u00e8re connexion passagers r\u00e9guli\u00e8re entre Bruxelles et l’Am\u00e9rique du Sud en 26 ans \u2014 les d\u00e9tails dans notre article d\u00e9di\u00e9<\/a>. Air China<\/strong> ouvre de son c\u00f4t\u00e9 un vol vers Chengdu<\/strong> d\u00e8s le 26 mars, tandis qu’Air Canada<\/strong> propose trois rotations hebdomadaires vers Halifax<\/strong>, porte d’entr\u00e9e des Provinces maritimes canadiennes. LOT Polish Airlines<\/strong> lance aussi quatre vols par semaine vers Gdansk<\/strong>, sur la c\u00f4te baltique polonaise.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 r\u00e9seau existant, les renforcements sont significatifs. Transavia<\/strong> base un quatri\u00e8me avion \u00e0 Zaventem et \u00e9toffe ses fr\u00e9quences europ\u00e9ennes. Delta<\/strong> passe \u00e0 un vol quotidien vers Atlanta<\/strong>, hub pour l’ensemble de l’Am\u00e9rique du Nord. Vueling<\/strong> ajoute Palma de Majorque<\/strong> et renforce Barcelone<\/strong>, Alicante<\/strong> et Malaga<\/strong>. Royal Air Maroc<\/strong> ouvre T\u00e9touan<\/strong>, et TUI fly<\/strong> ajoute Kayseri<\/strong> en Turquie. Au total, 41 destinations intercontinentales<\/strong> sont accessibles en vol direct depuis Zaventem.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi les Fran\u00e7ais du Nord devraient regarder vers Zaventem<\/h2>\n\n\n\n

Pour les habitants de Lille<\/strong>, Valenciennes<\/strong>, Lens<\/strong>, Arras<\/strong> ou Reims<\/strong>, Brussels Airport pr\u00e9sente un avantage g\u00e9ographique simple : il est plus proche que Charles-de-Gaulle. Le trajet Lille-Europe vers Bruxelles-Midi<\/strong> en Eurostar dure 35 minutes<\/strong>, \u00e0 partir de 30 euros. Depuis la gare, le Brussels Airport Express relie Zaventem en 24 minutes<\/strong> pour environ 10 euros. Temps total porte-\u00e0-porte depuis Lille : environ 1h30<\/strong>, comparable au trajet Lille-CDG en TGV.<\/p>\n\n\n\n

L’alternative la plus \u00e9conomique reste la navette Flibco<\/a><\/strong>, qui relie directement Lille-Europe \u00e0 Brussels Airport en 1h50<\/strong>, \u00e0 partir de 6 euros<\/strong> en r\u00e9servation en ligne. Onze d\u00e9parts quotidiens sont programm\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 Lille-Lesquin<\/strong>, la comparaison penche nettement en faveur de Zaventem : 180 destinations contre environ 80 \u00e0 Lille, et surtout un r\u00e9seau long-courrier inexistant \u00e0 Lesquin. \u00c0 noter que l’offre de Lesquin s’enrichit aussi<\/a>, avec notamment un nouveau vol direct vers Djerba par ASL Airlines \u2014 mais l’\u00e9cart reste consid\u00e9rable sur le long-courrier. Face \u00e0 CDG<\/strong>, l’a\u00e9roport belge offre un terminal \u00e0 taille humaine, des files d’attente plus courtes, et des tarifs souvent comp\u00e9titifs sur le moyen-courrier gr\u00e2ce \u00e0 la concurrence entre Transavia, Vueling et TUI fly.<\/p>\n\n\n\n

Les lignes les plus int\u00e9ressantes pour les voyageurs fran\u00e7ais<\/h2>\n\n\n\n

Long-courrier.<\/strong> S\u00e3o Paulo (LATAM, 3 vols\/semaine d\u00e8s le 2 juin), Atlanta (Delta, vol quotidien, hub vers toute l’Am\u00e9rique du Nord), Halifax (Air Canada, 3 vols\/semaine). Pour l’Asie, le vol direct vers Chengdu (Air China, d\u00e8s le 26 mars) reste une raret\u00e9 en Europe de l’Ouest.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9diterran\u00e9e et low-cost.<\/strong> Transavia multiplie ses fr\u00e9quences estivales avec un quatri\u00e8me avion bas\u00e9 \u00e0 Zaventem. Vueling muscle l’Espagne avec Palma, Barcelone, Alicante et Malaga. Volotea ajoute les Asturies<\/strong> (Oviedo), trois fois par semaine.<\/p>\n\n\n\n

Afrique.<\/strong> Brussels Airlines ouvre le Kilimandjaro<\/strong> via Nairobi (deux vols hebdomadaires). Royal Air Maroc ajoute T\u00e9touan \u00e0 son r\u00e9seau, et Air Senegal dessert Dakar.<\/p>\n\n\n\n

En clair, sur des destinations comme Barcelone, Palma ou Marrakech, il est pertinent de comparer syst\u00e9matiquement les prix BRU contre CDG et Lille-Lesquin. Dans un contexte o\u00f9 l’IATA pr\u00e9voit une hausse de 20 \u00e0 40 % des billets d’avion cet \u00e9t\u00e9<\/a>, chaque option alternative m\u00e9rite d’\u00eatre explor\u00e9e. Et avec le retrait progressif de Ryanair du march\u00e9 fran\u00e7ais<\/a>, Zaventem r\u00e9cup\u00e8re m\u00e9caniquement une partie du trafic low-cost.<\/p>\n\n\n\n

Comment rejoindre Brussels Airport depuis le Nord de la France<\/h2>\n\n\n\n

Depuis Lille (option train).<\/strong> Eurostar Lille-Europe vers Bruxelles-Midi (35 min, d\u00e8s 30 euros), puis Brussels Airport Express jusqu’\u00e0 Zaventem (24 min, environ 10 euros). Budget total : environ 40 euros<\/strong>, dur\u00e9e totale : 1h30<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Depuis Lille (option navette).<\/strong> Flibco Lille-Europe vers Brussels Airport, sans correspondance. Dur\u00e9e : 1h50, tarif en ligne d\u00e8s 6 euros<\/strong>. Onze navettes par jour.<\/p>\n\n\n\n

Depuis Valenciennes, Lens ou Arras.<\/strong> TER jusqu’\u00e0 Lille-Europe, puis Eurostar ou Flibco vers Zaventem.<\/p>\n\n\n\n

Depuis Paris.<\/strong> Eurostar Paris-Nord vers Bruxelles-Midi en 1h22, puis Airport Express. Une option pertinente uniquement si le vol n’existe pas au d\u00e9part de CDG.<\/p>\n\n\n\n

Point d’attention.<\/strong> La gare Brussels Airport-Zaventem est concern\u00e9e par des travaux en 2026<\/a>, selon la SNCB. L’acc\u00e8s se fait uniquement c\u00f4t\u00e9 nord du tunnel, et la desserte ferroviaire est r\u00e9duite sur certaines p\u00e9riodes (notamment septembre-octobre 2026). Alternative en cas de perturbation : bus De Lijn lignes R26 ou 82 depuis la gare de Zaventem (Dorp), ou navette Flibco depuis Lille.<\/p>\n\n\n\n

Faut-il troquer CDG pour Bruxelles cet \u00e9t\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n

Le calcul d\u00e9pend de la destination et du lieu de r\u00e9sidence. Pour les habitants des Hauts-de-France, le temps de trajet total vers Zaventem est souvent \u00e9quivalent \u00e0 celui vers Roissy, le stress en moins. L’offre long-courrier de Bruxelles ne rivalise pas avec CDG en volume, mais sur des routes pr\u00e9cises \u2014 S\u00e3o Paulo, Atlanta, Chengdu, Halifax \u2014 elle se montre comp\u00e9titive.<\/p>\n\n\n\n

Brussels Airport s’impose comme une alternative cr\u00e9dible pour les voyageurs du nord de la France. Les r\u00e9servations pour le programme \u00e9t\u00e9 2026 sont ouvertes sur le site des compagnies respectives. Les premiers vols d\u00e9collent le 29 mars<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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