{"id":49281,"date":"2026-03-31T21:19:00","date_gmt":"2026-03-31T20:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49281"},"modified":"2026-03-31T14:41:51","modified_gmt":"2026-03-31T13:41:51","slug":"lufthansa-fox-future-onboard-experience-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/lufthansa-fox-future-onboard-experience-2026","title":{"rendered":"Lufthansa lance FOX, un programme \u00e0 70 M\u20ac pour transformer le service \u00e0 bord de tous ses long-courriers"},"content":{"rendered":"\n

Pour ses 100 ans, Lufthansa<\/strong> ne se contente pas de souffler les bougies. La compagnie allemande vient de lancer FOX<\/strong> (Future Onboard Experience), un programme \u00e0 plus de 70 millions d’euros<\/strong> destin\u00e9 \u00e0 transformer le service \u00e0 bord de tous ses long-courriers. Lufthansa FOX 2026<\/strong> a d\u00e9marr\u00e9 le 29 mars en First Class, avec un premier d\u00e9ploiement sur la ligne Francfort\u2013Miami. Les autres cabines suivront en mai. Concr\u00e8tement, voici ce qui change pour les passagers.<\/p>\n\n\n\n

Ce que Lufthansa FOX 2026 change en First Class d\u00e8s le 29 mars<\/h2>\n\n\n\n

Le volet le plus visible de FOX concerne la First Class, op\u00e9rationnelle depuis le 29 mars sur l’ensemble des vols long-courriers. Les menus sont d\u00e9sormais sign\u00e9s par Christoph Kunz<\/strong>, chef doublement \u00e9toil\u00e9 au Michelin, \u00e0 la t\u00eate du restaurant Komu<\/strong> \u00e0 Munich. Sa cuisine, d\u00e9crite comme un \u00ab fine dining moderne et l\u00e9ger \u00bb, s’articule autour de trilogies<\/strong> (amuse-bouche, entr\u00e9e, dessert), avec le choix entre un plat unique ou un menu d\u00e9gustation pour le plat principal.<\/p>\n\n\n\n

Le service caviar a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement repens\u00e9 : aux accompagnements classiques (citron, \u0153uf, \u00e9chalote, cr\u00e8me fra\u00eeche) s’ajoutent d\u00e9sormais des blinis servis sur une cuill\u00e8re en nacre<\/strong>, un geste baptis\u00e9 \u00ab Lufthansa Signature Moment \u00bb. Le petit-d\u00e9jeuner gourmet peut aussi inclure du caviar sur demande. C\u00f4t\u00e9 boissons, la cuv\u00e9e Veuve Clicquot La Grande Dame<\/strong> fait son entr\u00e9e comme champagne de r\u00e9f\u00e9rence, accompagn\u00e9e d’une nouvelle carte de cocktails, long drinks et mocktails.<\/p>\n\n\n\n

Autre nouveaut\u00e9 : un partenariat avec la marque de cosm\u00e9tiques allemande BABOR<\/strong>. Les passagers First choisissent leurs soins sur un menu d\u00e9di\u00e9 (cr\u00e8mes, eye pads, s\u00e9rums), et le personnel de cabine les apporte directement au si\u00e8ge. Un niveau de personnalisation encore rare \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n

Voir sur Instagram<\/a><\/blockquote>\n\n\n\n

Business, Premium Economy et Economy : les nouveaut\u00e9s de mai 2026<\/h2>\n\n\n\n

Le reste de la flotte long-courrier b\u00e9n\u00e9ficiera de FOX \u00e0 partir de mai 2026. En Business Class<\/strong>, le changement majeur porte sur la flexibilit\u00e9 des repas : le passager choisit quand prendre son deuxi\u00e8me service et peut opter pour un plat sal\u00e9, sucr\u00e9, un snack ou un repas chaud. Les nouveaux kits amenity BABOR \u00ab Soul & Body \u00bb<\/strong> (baume \u00e0 l\u00e8vres, cr\u00e8me pour les mains) compl\u00e8tent l’offre.<\/p>\n\n\n\n

En Premium Economy et Economy<\/strong>, le nombre de choix de repas passe de deux \u00e0 trois<\/strong>. L’ensemble des quatre classes b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d’une nouvelle vaisselle et de nouveaux textiles.<\/p>\n\n\n\n

Le programme a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 sur deux ans, avec plus de 110 vols test<\/strong>, les retours de 9 000 passagers<\/strong> et 500 membres d’\u00e9quipage<\/strong>, le tout impliquant 180 employ\u00e9s<\/strong> de Lufthansa. Selon le CEO Jens Ritter, \u00ab chaque d\u00e9tail a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u dans le but de fixer de nouveaux standards dans le voyage premium \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Lufthansa face \u00e0 Air France et aux compagnies du Golfe<\/h2>\n\n\n\n

FOX repositionne Lufthansa dans une comp\u00e9tition f\u00e9roce. Air France La Premi\u00e8re<\/strong><\/a> propose d\u00e9j\u00e0 des menus sign\u00e9s par des chefs multi-\u00e9toil\u00e9s en rotation r\u00e9guli\u00e8re et le champagne Grand Si\u00e8cle Laurent-Perrier, un standard haut de gamme bien install\u00e9. De leur c\u00f4t\u00e9, Emirates<\/strong> et Qatar Airways<\/strong> restent la r\u00e9f\u00e9rence mondiale avec leurs suites ferm\u00e9es et leurs douches \u00e0 bord (A380).<\/p>\n\n\n\n

Lufthansa joue sur deux tableaux diff\u00e9renciants : la personnalisation skincare BABOR<\/strong> et la flexibilit\u00e9 des repas<\/strong> en Business. FOX s’inscrit en compl\u00e9ment du programme Allegris<\/strong> (nouveaux si\u00e8ges d\u00e9ploy\u00e9s depuis 2025, dont les r\u00e9servations sont d\u00e9sormais ouvertes sur les 787<\/a>), qui modernise le hard product. \u00c0 noter que Brussels Airlines<\/strong>, filiale du groupe, a elle aussi rehauss\u00e9 sa Premium Economy en mars 2026<\/a>, confirmant une strat\u00e9gie de mont\u00e9e en gamme \u00e0 l’\u00e9chelle du groupe Lufthansa.<\/p>\n\n\n\n

Comment profiter de FOX au d\u00e9part de la France<\/h2>\n\n\n\n

Pour les voyageurs fran\u00e7ais, FOX est accessible via les hubs de Francfort<\/strong> et Munich<\/strong>. Depuis Paris CDG<\/strong>, Lufthansa op\u00e8re environ 46 vols par semaine vers Francfort<\/strong> (1 h 15 de vol) et 39 vers Munich<\/strong> (1 h 25), offrant des correspondances vers le r\u00e9seau long-courrier.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 retenir : la First Class Lufthansa n’est disponible que sur certains long-courriers au d\u00e9part de Francfort et Munich. Aucun vol direct au d\u00e9part de Paris ne propose la First. Pour la majorit\u00e9 des voyageurs fran\u00e7ais, FOX concernera surtout la Business Class \u00e0 partir de mai<\/strong>, sur les vols directs ou via hub.<\/p>\n\n\n\n

Depuis Lyon, Nice, Marseille ou Toulouse<\/strong>, des connexions via Francfort ou Munich sont propos\u00e9es avec Lufthansa ou les partenaires Star Alliance<\/strong>. En pratique, il faut v\u00e9rifier le type d’appareil lors de la r\u00e9servation pour s’assurer de b\u00e9n\u00e9ficier du nouveau service.<\/p>\n\n\n\n

FOX suffit-il \u00e0 redorer l’image de Lufthansa ?<\/h2>\n\n\n\n

L’investissement de 70 millions d’euros arrive dans un contexte d\u00e9licat pour la compagnie. L’ann\u00e9e 2026 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par des gr\u00e8ves r\u00e9p\u00e9t\u00e9es<\/strong> (24 heures en f\u00e9vrier, 48 heures en mars avec jusqu’\u00e0 1 000 vols annul\u00e9s<\/a>) et un incident o\u00f9 500 passagers ont \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9s toute une nuit \u00e0 Munich<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

FOX est un pari sur le soft product (service, cuisine, soins), tandis que le hard product Allegris (nouveaux si\u00e8ges) a lui aussi connu des retards de d\u00e9ploiement. Certains observateurs, comme le blogueur aviation Ben Schlappig (One Mile at a Time), qualifient les am\u00e9liorations de \u00ab r\u00e9fl\u00e9chies mais incr\u00e9mentales \u00bb et rappellent que l’ex\u00e9cution d\u00e9pendra largement de la qualit\u00e9 du personnel de cabine. La question reste ouverte : cette mont\u00e9e en gamme se traduira-t-elle par une hausse tarifaire pour le passager ?<\/p>\n\n\n\n

Pour ses 100 ans, Lufthansa mise clairement sur l’exp\u00e9rience. \u00c0 suivre : la capacit\u00e9 de la compagnie \u00e0 maintenir cette ambition quand la fiabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle vacille.<\/p>\n\n\n\n