{"id":49294,"date":"2026-04-01T14:47:00","date_gmt":"2026-04-01T13:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49294"},"modified":"2026-03-31T14:49:59","modified_gmt":"2026-03-31T13:49:59","slug":"penurie-kerosene-mise-a-jour-avril-2026-compagnies-alternatives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/penurie-kerosene-mise-a-jour-avril-2026-compagnies-alternatives","title":{"rendered":"P\u00e9nurie de k\u00e9ros\u00e8ne : Korean Air en mode crise, Shell alerte sur avril, le point compagnie par compagnie"},"content":{"rendered":"\n

Depuis notre premier article le 23 mars<\/a>, la p\u00e9nurie k\u00e9ros\u00e8ne \u00e9t\u00e9 2026<\/strong> s’est nettement aggrav\u00e9e. Le prix de la tonne a franchi les 1 700 $<\/strong> en Europe du Nord-Ouest (contre 1 528 $ il y a une semaine, soit +11 %), Korean Air<\/strong> bascule en mode crise d\u00e8s le 1er avril, et le CEO de Shell<\/strong>, Wael Sawan, pr\u00e9vient<\/a> que l’Europe pourrait manquer de carburant “avant fin avril”. Ce 31 mars, les ministres de l’\u00c9nergie de l’UE se r\u00e9unissent en urgence. Voici le tableau mis \u00e0 jour des compagnies qui annulent, celles qui tiennent, et les alternatives concr\u00e8tes pour vos vacances d’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui a chang\u00e9 depuis le 23 mars<\/h2>\n\n\n\n

La semaine \u00e9coul\u00e9e a marqu\u00e9 une acc\u00e9l\u00e9ration sur tous les fronts. Le k\u00e9ros\u00e8ne est pass\u00e9 de 1 528 $\/tonne \u00e0 environ 1 700 $\/tonne<\/strong> en Europe du Nord-Ouest, soit une hausse de 11 % en sept jours. Le d\u00e9ficit mondial atteint d\u00e9sormais 11 millions de barils par jour<\/strong>, selon les donn\u00e9es pr\u00e9sent\u00e9es aux ministres europ\u00e9ens<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 approvisionnement, les importations europ\u00e9ennes de k\u00e9ros\u00e8ne ont recul\u00e9 \u00e0 1,064 million de tonnes en mars<\/strong>, contre 1,111 million en f\u00e9vrier, soit une baisse de 4,2 %. Le CEO de Shell, Wael Sawan<\/strong>, a alert\u00e9 le 25 mars sur un risque de p\u00e9nurie de carburant en Europe d\u00e8s le mois d’avril si le d\u00e9troit d’Ormuz reste ferm\u00e9 au trafic p\u00e9trolier. Sa formule : “L’Asie du Sud a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re touch\u00e9e, puis l’Asie du Sud-Est, l’Asie du Nord-Est, et en avril, ce sera le tour de l’Europe.”<\/p>\n\n\n\n

En r\u00e9ponse, l’Agence internationale de l’\u00e9nergie<\/strong> (AIE) a coordonn\u00e9 la lib\u00e9ration de 400 millions de barils<\/strong> de r\u00e9serves strat\u00e9giques (la plus importante de son histoire), dont 172 millions par les \u00c9tats-Unis. Les stocks europ\u00e9ens couvrent encore environ 90 jours de consommation. Le commissaire europ\u00e9en \u00e0 l’\u00c9nergie, Dan J\u00f8rgensen<\/strong>, a demand\u00e9 ce 31 mars aux \u00c9tats membres de r\u00e9duire leur consommation de p\u00e9trole dans les transports, de reporter les maintenances de raffineries et de coordonner le maintien des stocks de diesel et de k\u00e9ros\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n

La crise se propage g\u00e9ographiquement : apr\u00e8s l’Asie du Sud et du Sud-Est, elle touche d\u00e9sormais l’Asie du Nord-Est. Korean Air<\/strong> passe en “emergency management mode” \u00e0 compter du 1er avril, selon le Seoul Economic Daily<\/a>. Le prix de ravitaillement projet\u00e9 atteint 450 cents le gallon<\/strong>, plus du double des 220 cents pr\u00e9vus dans le plan d’affaires. Asiana Airlines<\/strong> avait d\u00e9j\u00e0 bascul\u00e9 en mode urgence le 25 mars, suivie par les low-cost T’way Air, Jin Air et Air Busan. Vietnam Airlines<\/strong> suspend 23 vols hebdomadaires<\/a> domestiques d\u00e8s le 1er avril, sur sept liaisons depuis Hai Phong et Ho Chi Minh-Ville.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9nurie k\u00e9ros\u00e8ne \u00e9t\u00e9 2026 : qui annule, qui tient<\/h2>\n\n\n\n

Voici la situation mise \u00e0 jour au 31 mars, compagnie par compagnie. Pour le d\u00e9tail des niveaux de hedging, consultez notre classement complet<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Risque maximal (hedging nul ou faible) :<\/strong><\/p>\n\n\n\n