{"id":49328,"date":"2026-04-03T19:18:00","date_gmt":"2026-04-03T18:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49328"},"modified":"2026-04-03T11:21:11","modified_gmt":"2026-04-03T10:21:11","slug":"qatar-airways-restauration-120-destinations-doha-mai-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/qatar-airways-restauration-120-destinations-doha-mai-2026","title":{"rendered":"Qatar Airways vise 120 destinations d’ici mi-mai 2026 : Doha redevient un hub cr\u00e9dible vers l’Asie"},"content":{"rendered":"\n

Mi-mars, Qatar Airways<\/strong> reprenait p\u00e9niblement une poign\u00e9e de vols depuis Doha via des couloirs a\u00e9riens militaires, avec \u00e0 peine 70 destinations op\u00e9rationnelles<\/a>. Trois semaines plus tard, la compagnie publie un programme r\u00e9vis\u00e9 qui en vise plus de 120 d’ici mi-mai 2026<\/strong>, selon le communiqu\u00e9 diffus\u00e9 le 1er avril. Pour les voyageurs fran\u00e7ais en qu\u00eate de correspondances vers l’Asie ou l’Oc\u00e9anie cet \u00e9t\u00e9, la question est concr\u00e8te : Doha redevient-il un hub fiable ?<\/p>\n\n\n\n

De 70 \u00e0 120 destinations : la feuille de route de Qatar Airways en 2026<\/h2>\n\n\n\n

La mont\u00e9e en puissance suit un calendrier en quatre phases, d\u00e9taill\u00e9 dans le programme r\u00e9vis\u00e9 publi\u00e9 le 1er avril 2026.<\/p>\n\n\n\n

Phase<\/th>P\u00e9riode<\/th>Destinations<\/th>Faits marquants<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>18 mars<\/td>~70<\/td>Reprise limit\u00e9e, vols de rapatriement via couloirs d\u00e9di\u00e9s<\/td><\/tr>
2<\/td>Fin mars \u2013 15 avril<\/td>90+<\/td>Fr\u00e9quences renforc\u00e9es sur 50+ routes<\/td><\/tr>
3<\/td>16-30 avril<\/td>~100<\/td>Los Angeles (3x\/sem.), Seattle, Gen\u00e8ve, Stockholm, Abidjan, Accra<\/td><\/tr>
4<\/td>Mi-mai<\/td>120+<\/td>Nice, London Gatwick, Goa, Brisbane, Chengdu, Chongqing, Hangzhou<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Les routes saisonni\u00e8res m\u00e9diterran\u00e9ennes (Mykonos, Antalya, Bodrum, Malaga) suivront fin mai. San Francisco reprendra le 11 juin.<\/p>\n\n\n\n

Un rappel de contexte<\/strong> : le r\u00e9seau pr\u00e9-crise comptait environ 170 destinations<\/strong>. M\u00eame \u00e0 120, Qatar Airways ne retrouve que 70 % de sa capacit\u00e9 normale. L’ensemble des vols transite par des couloirs a\u00e9riens d\u00e9di\u00e9s<\/strong>, coordonn\u00e9s avec l’Autorit\u00e9 de l’aviation civile du Qatar (QCAA), ce qui allonge les temps de vol de 30 \u00e0 75 minutes selon les routes.<\/p>\n\n\n\n

Voir sur Instagram<\/a><\/blockquote>\n\n\n\n

Correspondances Europe-Asie via Doha : les liaisons disponibles<\/h2>\n\n\n\n

Paris-CDG<\/strong> figure parmi les axes europ\u00e9ens maintenus sans interruption depuis le d\u00e9but de la crise, avec environ 14 vols par semaine<\/strong> vers Doha en avril (contre 24 en temps normal).<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 Asie, les liaisons les plus demand\u00e9es sont op\u00e9rationnelles : Bangkok, Singapour, Tokyo, Mumbai, Manila, Jakarta, Bali, Phuket<\/strong> et les Maldives<\/strong>. L’Oc\u00e9anie suit avec Melbourne, Perth et Sydney d\u00e9j\u00e0 r\u00e9tablis, Brisbane attendu mi-mai. Les villes chinoises de Hangzhou, Chengdu et Chongqing<\/strong> reviennent \u00e9galement \u00e0 partir de mi-mai \u2014 un renforcement notable vers la Chine et le sous-continent indien.<\/p>\n\n\n\n

Sur le continent am\u00e9ricain, New York, Chicago, Dallas, Miami, Montr\u00e9al et Toronto restent desservis. Seattle revient le 16 avril, Los Angeles reprend \u00e0 3 vols par semaine en A350-1000 d\u00e8s le 17 avril.<\/p>\n\n\n\n

En revanche, plusieurs routes r\u00e9gionales restent suspendues : Duba\u00ef (DXB), Abu Dhabi (AUH), Bahre\u00efn (BAH) et Beyrouth (BEY)<\/strong> ne figurent pas au programme d’avril. L’Arabie saoudite (Riyad, Djeddah, Dammam) et Oman (Mascate) sont en revanche desservis, tout comme Al Ula et la mer Rouge depuis le 16 avril.<\/p>\n\n\n\n

Doha, Helsinki ou P\u00e9kin : quel hub choisir pour l’Asie cet \u00e9t\u00e9 ?<\/h2>\n\n\n\n

Depuis le d\u00e9but de la crise au Moyen-Orient, Ulysse a couvert les alternatives pour rejoindre l’Asie sans transiter par le Golfe<\/a>. Avec le retour progressif de Qatar Airways, la donne \u00e9volue. Voici un comparatif actualis\u00e9 sur la route Paris-Bangkok<\/strong>, l’une des plus recherch\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Crit\u00e8re<\/th>Qatar (Doha)<\/th>Finnair (Helsinki)<\/th>Chinoises (P\u00e9kin\/Canton)<\/th>Ethiopian (Addis-Abeba)<\/th><\/tr><\/thead>
Prix A\/R indicatif<\/strong><\/td>D\u00e8s 765 \u20ac<\/td>D\u00e8s 350 \u20ac (lowcost + Finnair)<\/td>D\u00e8s 500 \u20ac<\/td>D\u00e8s 700 \u20ac<\/td><\/tr>
Temps de trajet<\/strong><\/td>~14h (+30-75 min vs normal)<\/td>~13h (route polaire)<\/td>~16-20h (escale longue)<\/td>~15h<\/td><\/tr>
Fiabilit\u00e9<\/strong><\/td>Couloirs militaires, horaires susceptibles de changer<\/td>Route polaire hors zone de conflit, fiabilit\u00e9 maximale<\/td>Stable (survol Russie autoris\u00e9)<\/td>Stable, hors Golfe<\/td><\/tr>
R\u00e9seau Asie<\/strong><\/td>Large (Bangkok, Tokyo, Bali, Singapour…)<\/td>11 destinations asiatiques<\/td>Tr\u00e8s large via hubs chinois<\/td>Limit\u00e9 (Bangkok, quelques villes)<\/td><\/tr>
Contraintes<\/strong><\/td>Temps de connexion allong\u00e9 (2h30-3h min.)<\/td>Prix plus \u00e9lev\u00e9s en haute saison<\/td>Escales longues, visa transit possible<\/td>Peu de fr\u00e9quences<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Prix constat\u00e9s fin mars 2026, aller-retour en classe \u00e9conomique. Tarifs susceptibles d’\u00e9voluer.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le point fort de Qatar Airways dans ce contexte reste la flexibilit\u00e9 commerciale<\/strong>. Les r\u00e9servations effectu\u00e9es entre le 28 f\u00e9vrier et le 15 juin 2026 b\u00e9n\u00e9ficient d’un changement de date gratuit<\/strong> vers une nouvelle date jusqu’au 31 octobre 2026 (sur vols Qatar Airways, sous r\u00e9serve de disponibilit\u00e9) et d’un remboursement int\u00e9gral<\/strong> du billet non utilis\u00e9, trait\u00e9 sous 28 jours. Un avantage d\u00e9cisif pour qui h\u00e9site \u00e0 s’engager face \u00e0 l’incertitude.<\/p>\n\n\n\n

Pour les voyageurs r\u00e9guliers vers l’Asie, Finnair via Helsinki<\/a> reste le choix le plus pr\u00e9visible. Les compagnies chinoises<\/a> offrent le meilleur rapport qualit\u00e9-prix, au d\u00e9triment du confort d’escale. Ethiopian Airlines<\/a> constitue une option int\u00e9ressante au d\u00e9part de Lyon. Air France a de son c\u00f4t\u00e9 renforc\u00e9 ses propres liaisons vers l’Asie<\/a> pour l’\u00e9t\u00e9 2026 avec des vols directs depuis CDG.<\/p>\n\n\n\n

Ce qu’il faut retenir avant de r\u00e9server via Doha<\/h2>\n\n\n\n

Trois points pratiques pour les voyageurs qui envisagent une correspondance \u00e0 Doha cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Politique de flexibilit\u00e9.<\/strong> Pour toute r\u00e9servation entre le 28 f\u00e9vrier et le 15 juin 2026, Qatar Airways propose le changement de date gratuit et le remboursement int\u00e9gral. La compagnie recommande de v\u00e9rifier ses coordonn\u00e9es sur qatarairways.com<\/a> ou l’application mobile pour recevoir les alertes de modification en temps r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n

Temps de connexion.<\/strong> Les couloirs a\u00e9riens d\u00e9di\u00e9s allongent les trajectoires. Pr\u00e9voir un minimum de 2h30 \u00e0 3h de correspondance<\/strong> \u00e0 Hamad International Airport, contre 90 minutes en temps normal. Pour les escales de 8 \u00e0 24 heures, Qatar Airways propose un h\u00e9bergement de transit gratuit<\/strong> avec transferts et visa temporaire.<\/p>\n\n\n\n

Prudence sur les horaires.<\/strong> Qatar Airways pr\u00e9cise que les programmes \u00ab restent susceptibles d’\u00e9voluer selon les contraintes op\u00e9rationnelles et s\u00e9curitaires \u00bb. La compagnie d\u00e9conseille de se pr\u00e9senter \u00e0 l’a\u00e9roport sans billet confirm\u00e9. R\u00e9server avec une marge de manoeuvre sur les dates reste la strat\u00e9gie la plus s\u00fbre.<\/p>\n\n\n\n

La mont\u00e9e en puissance de Qatar Airways vers 120 destinations marque un tournant dans la reprise du trafic a\u00e9rien au Moyen-Orient. Le hub de Doha n’a pas encore retrouv\u00e9 sa pleine capacit\u00e9 \u2014 rappelons que la compagnie reste sacr\u00e9e meilleure au monde par Skytrax<\/a> malgr\u00e9 la crise \u2014 mais pour les voyageurs pr\u00eats \u00e0 composer avec une part d’incertitude, les correspondances vers l’Asie redeviennent une option \u00e0 consid\u00e9rer s\u00e9rieusement. D’autant plus avec la garantie de remboursement en cas de changement de plan.<\/p>\n\n\n\n