{"id":49505,"date":"2026-04-20T07:06:00","date_gmt":"2026-04-20T06:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49505"},"modified":"2026-04-18T21:58:07","modified_gmt":"2026-04-18T20:58:07","slug":"travelski-night-express-amsterdam-tarentaise-2026-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/travelski-night-express-amsterdam-tarentaise-2026-2027","title":{"rendered":"Travelski Night Express 2026 : Amsterdam et Bruxelles rejoignent la Tarentaise en train de nuit"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s une premi\u00e8re saison boucl\u00e9e \u00e0 85 % de remplissage, le Travelski Night Express 2026<\/strong> passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure. Une seconde ligne nocturne reliera Amsterdam, Rotterdam, Anvers et Bruxelles<\/strong> \u00e0 la Tarentaise<\/strong> d\u00e8s l’hiver 2026-2027, en parall\u00e8le de la ligne historique Paris-Bourg-Saint-Maurice. Les r\u00e9servations ouvrent la semaine du 20 avril 2026, pour un tarif d’appel de 80 euros.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui change pour l’hiver 2026-2027 avec le Travelski Night Express 2026<\/h2>\n\n\n\n

Travelski, filiale du groupe Compagnie des Alpes<\/strong>, ajoute une deuxi\u00e8me rotation \u00e0 son service de train de nuit ski. La nouvelle ligne internationale desservira successivement Amsterdam, Rotterdam, Anvers et Bruxelles au d\u00e9part, avant de rejoindre Moutiers<\/strong>, Aime-la-Plagne<\/strong> et Bourg-Saint-Maurice<\/strong> en Savoie. La ligne Paris-Bourg-Saint-Maurice, lanc\u00e9e en 2025-2026<\/a>, est maintenue.<\/p>\n\n\n\n

Au total, 15 allers-retours sont programm\u00e9s entre mi-d\u00e9cembre 2026 et fin mars 2027, soit une rotation de plus que la saison \u00e9coul\u00e9e c\u00f4t\u00e9 Paris. L’op\u00e9ration est assur\u00e9e par Pegasus Trains<\/strong> en traction 100 % \u00e9lectrique, avec une voiture bar-restaurant embarqu\u00e9e et des transferts last-mile inclus vers les stations.<\/p>\n\n\n\n

La capacit\u00e9 est calibr\u00e9e \u00e0 400 couchettes par trajet sur la ligne Benelux et 660 sur la ligne Paris. Le sch\u00e9ma reste celui d’un week-end \u00e0 la montagne classique : d\u00e9part le vendredi soir, arriv\u00e9e en Tarentaise le samedi matin, retour le samedi soir pour un dimanche matin \u00e0 domicile.<\/p>\n\n\n\n

Voir sur Instagram<\/a><\/blockquote>\n\n\n\n

Comment r\u00e9server d\u00e8s le 20 avril 2026<\/h2>\n\n\n\n

L’ouverture des ventes est pr\u00e9vue la semaine du 20 avril 2026, simultan\u00e9ment pour les deux lignes. Les d\u00e9parts fran\u00e7ais passent par travelski.com, les d\u00e9parts Benelux par nl.travelski.com, avec un relais assur\u00e9 par le r\u00e9seau de distribution europ\u00e9en du groupe.<\/p>\n\n\n\n

Le tarif de d\u00e9part annonc\u00e9 s’\u00e9tablit \u00e0 80 euros par personne l’aller simple<\/strong>, transfert vers la station inclus. L’an pass\u00e9, un quart des couchettes avaient trouv\u00e9 preneur dans les jours suivant l’ouverture des r\u00e9servations. Les cr\u00e9neaux sensibles sont connus : vacances de No\u00ebl, Nouvel An, vacances de f\u00e9vrier belges et n\u00e9erlandaises.<\/p>\n\n\n\n

Avant de valider, v\u00e9rifier la correspondance entre la gare d’arriv\u00e9e (Moutiers, Aime ou Bourg-Saint-Maurice) et la station finale pour caler le forfait et le s\u00e9jour sur le bon cr\u00e9neau.<\/p>\n\n\n\n

Train de nuit, TGV, voiture ou avion : le vrai comparatif<\/h2>\n\n\n\n

Sur le trajet Paris-Bourg-Saint-Maurice, les options ne se jouent pas sur le m\u00eame terrain. Voici les ordres de grandeur \u00e0 retenir.<\/p>\n\n\n\n

Option<\/th>Dur\u00e9e porte-\u00e0-porte<\/th>Prix indicatif<\/th>Bagages \/ skis<\/th>Empreinte CO2<\/th><\/tr><\/thead>
Travelski Night Express<\/td>~11h (sommeil inclus, 0 jour perdu)<\/td>d\u00e8s 80 \u20ac A\/S<\/td>Inclus + transfert<\/td>R\u00e9f\u00e9rence (1x)<\/td><\/tr>
TGV jour (OUIGO \/ INOUI)<\/td>4h57 \u00e0 5h42<\/td>d\u00e8s 19-29 \u20ac<\/td>Suppl\u00e9ment skis<\/td>~1,2x<\/td><\/tr>
Voiture (4 personnes)<\/td>6 \u00e0 9h selon trafic<\/td>120-180 \u20ac essence + p\u00e9ages<\/td>Libre<\/td>~5x<\/td><\/tr>
Avion + transfert<\/td>1h54 de vol + 2-3h transfert<\/td>150-300 \u20ac<\/td>Suppl\u00e9ment skis<\/td>~10-15x<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le night express ne gagne pas sur le prix sec. Il gagne sur le temps utile, en \u00e9vitant une journ\u00e9e de trajet, et sur le confort d’une couchette doubl\u00e9e d’une voiture bar. Pour une famille de quatre, la voiture reste financi\u00e8rement comp\u00e9titive, mais perd sur le carbone et sur la fatigue d’une arriv\u00e9e tardive la veille du premier cours de ski. Pour remettre ce service en perspective face aux autres op\u00e9rateurs europ\u00e9ens, la carte 2026 des trains de nuit en Europe<\/a> d\u00e9taille les lignes actives et leurs tarifs d’appel.<\/p>\n\n\n\n

Selon la Compagnie des Alpes, les \u00e9missions d’un trajet en train \u00e9quivalent \u00e0 environ un cinqui\u00e8me de celles d’une voiture occup\u00e9e par quatre passagers sur 800 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi l’ouverture Benelux est strat\u00e9gique<\/h2>\n\n\n\n

C’est la premi\u00e8re liaison nocturne directe entre Amsterdam, Bruxelles et les Alpes fran\u00e7aises depuis plusieurs d\u00e9cennies. La cible est identifi\u00e9e : une client\u00e8le n\u00e9erlandaise et belge \u00e0 fort pouvoir d’achat, historiquement fid\u00e8le aux Alpes autrichiennes et suisses via l’autoroute.<\/p>\n\n\n\n

Le lancement co\u00efncide avec le retour annonc\u00e9 du Eurostar Snow Train<\/strong> c\u00f4t\u00e9 Londres-Alpes, sur un cr\u00e9neau concurrent. Les collectivit\u00e9s suivent le mouvement : la r\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes et les communes de Tarentaise soutiennent un objectif 2030 de report modal vers le rail, en ligne avec la strat\u00e9gie affich\u00e9e par la Compagnie des Alpes sur la croissance du ferroviaire comme mode d’acc\u00e8s principal \u00e0 ses stations. C\u00f4t\u00e9 SNCF, le renforcement des TGV vers la Tarentaise<\/a> confirme la bascule progressive des flux de week-end vers le rail.<\/p>\n\n\n\n

L’enjeu n’est pas strictement de g\u00e9n\u00e9rer du flux nouveau. Les skieurs du Benelux \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents dans les 3 Vall\u00e9es et \u00e0 La Plagne, en voiture. Le train remplace du trafic existant autant qu’il en cr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Quelles stations depuis quelle gare<\/h2>\n\n\n\n

La desserte de chaque gare couvre un segment pr\u00e9cis du domaine skiable de Tarentaise :<\/p>\n\n\n\n