{"id":49625,"date":"2026-04-30T20:49:00","date_gmt":"2026-04-30T19:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49625"},"modified":"2026-04-29T15:08:37","modified_gmt":"2026-04-29T14:08:37","slug":"af-claudia-aml-ferry-mre-ete-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/af-claudia-aml-ferry-mre-ete-2026","title":{"rendered":"AF Claudia : AML affr\u00e8te un ferry de plus pour la saison Marhaba 2026, ce qui change pour les MRE"},"content":{"rendered":"\n

Africa Morocco Link (AML) affr\u00e8te l’AF Claudia<\/strong> pour la saison Marhaba 2026, selon Maghreb Maritime. Le navire, sous pavillon italien, vient renforcer la flotte AML sur la liaison Algeciras-Tanger Med<\/strong>, soit la branche espagnole du dispositif. L’op\u00e9ration Marhaba 2026 court du 5 juin au 15 septembre.<\/p>\n\n\n\n

AF Claudia AML : ce que l’on sait du navire affr\u00e9t\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

L’AF Claudia est un ferry italien mis en service en avril 2001, rapporte Maghreb Maritime. Le navire mesure 186,49 m de long pour 25,60 m de large et atteint une vitesse de croisi\u00e8re de 22 n\u0153uds. Sa jauge brute est annonc\u00e9e \u00e0 25 000 tonnes.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 capacit\u00e9, AML communique sur 1 000 passagers<\/strong>, 75 voitures<\/strong> et 2 100 m\u00e8tres lin\u00e9aires<\/strong> de garage pour les poids lourds. Le navire est affr\u00e9t\u00e9 par AML, et non achet\u00e9 : il s’agit d’un renfort saisonnier pour absorber le pic Marhaba.<\/p>\n\n\n\n

Premier d\u00e9part commercial annonc\u00e9 : 26 juin 2026<\/strong>, depuis Algeciras vers Tanger Med, apr\u00e8s l’arriv\u00e9e du navire dans le port espagnol le 23 juin.<\/p>\n\n\n\n

Une mise en service c\u00f4t\u00e9 espagnol, pas depuis la France<\/h2>\n\n\n\n

L’AF Claudia n’op\u00e8re pas depuis S\u00e8te ou Marseille. Le navire est positionn\u00e9 sur Algeciras-Tanger Med<\/strong>, la travers\u00e9e courte du d\u00e9troit. Pour les MRE qui choisissent l’option directe depuis la France, le renfort AML ne s’applique pas \u00e0 leur travers\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

L’effet existe pour les MRE qui descendent en voiture jusqu’au sud de l’Espagne et embarquent \u00e0 Algeciras, formule fr\u00e9quente en juillet-ao\u00fbt quand les d\u00e9parts depuis S\u00e8te affichent complet. Sur cet itin\u00e9raire, AML annonce trois navires sur Algeciras-Tanger Med, avec neuf rotations quotidiennes<\/strong>, et deux navires rapides sur Tarifa-Tanger Ville \u00e0 raison de huit rotations par jour, selon Maghreb Maritime.<\/p>\n\n\n\n

Ferries directs depuis la France : qui op\u00e8re en 2026<\/h2>\n\n\n\n

Depuis la France, deux compagnies op\u00e8rent les liaisons directes vers le Maroc, principalement au d\u00e9part de S\u00e8te<\/strong> : GNV<\/strong> et Bale\u00e0ria<\/strong>. La M\u00e9ridionale, qui assurait Marseille-Tanger Med, a vu sa ligne sous tension en 2025 et la reprise 2026 reste incertaine selon les m\u00eames sources.<\/p>\n\n\n\n

Le tableau suivant r\u00e9sume l’offre 2026 connue \u00e0 date du 29 avril, sur les sources publiques (sites des compagnies, Maghreb Maritime, Bateau Billet) :<\/p>\n\n\n\n

Compagnie<\/th>Port France<\/th>Port Maroc<\/th>Fr\u00e9quence \u00e9t\u00e9 2026<\/th>Navire(s)<\/th><\/tr><\/thead>
GNV<\/td>S\u00e8te<\/td>Tanger Med, Nador<\/td>3 d\u00e9parts\/semaine vers Tanger Med, plus rotations Nador<\/td>Golden Bridge et flotte GNV<\/td><\/tr>
Bale\u00e0ria<\/td>S\u00e8te<\/td>Tanger Med, Nador<\/td>200 connexions hebdomadaires Espagne+France toutes routes confondues<\/td>Flotte Bale\u00e0ria<\/td><\/tr>
La M\u00e9ridionale<\/td>Marseille<\/td>Tanger Med<\/td>\u00c0 confirmer (reprise 2026 non garantie)<\/td>Non communiqu\u00e9<\/td><\/tr>
AML<\/td>Algeciras (Espagne)<\/td>Tanger Med<\/td>9 rotations\/jour Algeciras-Tanger Med<\/td>AF Claudia + flotte existante<\/td><\/tr>
FRS \/ DFDS<\/td>Algeciras, Tarifa (Espagne)<\/td>Tanger Med, Tanger Ville<\/td>\u00c0 v\u00e9rifier sur site op\u00e9rateur<\/td>Flotte existante<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Sur les cinq compagnies<\/strong> qui couvrent l’axe France-Espagne-Maroc en 2026, deux seulement assurent un d\u00e9part direct depuis la France. Les trois autres (AML, FRS\/DFDS, et indirectement Bale\u00e0ria sur certaines rotations) op\u00e8rent depuis l’Espagne. Pour le calendrier complet et les fen\u00eatres de r\u00e9servation, voir notre guide Marhaba 2026 S\u00e8te-Tanger Med-Nador<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e8te ou Marseille : le d\u00e9part direct se concentre sur S\u00e8te<\/h2>\n\n\n\n

S\u00e8te reste le port fran\u00e7ais de r\u00e9f\u00e9rence pour la travers\u00e9e vers le Maroc. La travers\u00e9e S\u00e8te-Tanger Med dure entre 35 et 48 heures selon l’horaire et le navire, d’apr\u00e8s les donn\u00e9es GNV. Marseille-Tanger Med, op\u00e9r\u00e9e par La M\u00e9ridionale, est plus courte sur le papier mais sa programmation 2026 n’a pas \u00e9t\u00e9 reconduite \u00e0 ce stade.<\/p>\n\n\n\n

Pour les MRE qui privil\u00e9gient un d\u00e9part fran\u00e7ais, la fen\u00eatre de r\u00e9servation utile reste mai-juin<\/strong> pour des dates de juillet, et avril-mai<\/strong> pour les meilleurs tarifs.<\/p>\n\n\n\n

Prix S\u00e8te-Tanger Med : ce que disent les grilles 2026<\/h2>\n\n\n\n

Les fourchettes officielles publi\u00e9es par GNV et reprises sur les comparateurs donnent un cadre pour la travers\u00e9e S\u00e8te-Tanger Med en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Cat\u00e9gorie<\/th>Tarif indicatif 2026<\/th><\/tr><\/thead>
Aller simple pi\u00e9ton, fauteuil<\/td>\u00c0 partir de 180-199 \u20ac<\/td><\/tr>
Aller simple, cabine double<\/td>280 \u00e0 420 \u20ac<\/td><\/tr>
Aller simple, cabine quadruple<\/td>380 \u00e0 580 \u20ac<\/td><\/tr>
V\u00e9hicule + conducteur<\/td>280 \u00e0 450 \u20ac<\/td><\/tr>
Famille de 4 + voiture, cabine int\u00e9rieure, juillet-ao\u00fbt<\/td>800 \u00e0 1 200 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ces fourchettes recoupent les sources Maghreb Maritime et Bateau Billet. Le delta juin\/juillet est document\u00e9 : les tarifs d’\u00e9t\u00e9 affichent une majoration de 30 \u00e0 40 %<\/strong> par rapport au d\u00e9but de saison, et peuvent doubler en r\u00e9servation tardive sur les pics du 15-25 juillet. AML n’a pas encore communiqu\u00e9 sa grille tarifaire 2026 pour les rotations Algeciras-Tanger Med op\u00e9r\u00e9es par l’AF Claudia, et les tarifs ne sont consultables qu’au moment de la r\u00e9servation sur le site officiel.<\/p>\n\n\n\n

Ce que change l’AF Claudia, concr\u00e8tement<\/h2>\n\n\n\n

Pour les MRE qui passent par l’Espagne, l’AF Claudia apporte une capacit\u00e9 v\u00e9hicules suppl\u00e9mentaire (2 100 ml de garage et 75 voitures) sur la rotation Algeciras-Tanger Med, sur une p\u00e9riode o\u00f9 la pression est maximale. Plus de capacit\u00e9 c\u00f4t\u00e9 d\u00e9troit signifie en th\u00e9orie moins de saturation aux dates les plus tendues. Les MRE concern\u00e9s par l’autre grande travers\u00e9e du Maghreb peuvent aussi consulter notre point sur les restrictions v\u00e9hicules ferries Alg\u00e9rie 2026<\/a> et l’alternative a\u00e9rienne nord-marocaine couverte par Royal Air Maroc depuis Tanger et Nador<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Pour les MRE qui partent directement de S\u00e8te, le renfort AML n’a pas d’effet m\u00e9canique sur les disponibilit\u00e9s : la concurrence c\u00f4t\u00e9 France reste limit\u00e9e \u00e0 GNV et Bale\u00e0ria. La logique tarifaire de juillet n’est donc pas modifi\u00e9e par cette annonce.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 surveiller :<\/p>\n\n\n\n