{"id":49671,"date":"2026-05-05T14:57:00","date_gmt":"2026-05-05T13:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49671"},"modified":"2026-05-03T13:24:52","modified_gmt":"2026-05-03T12:24:52","slug":"dalmatie-iles-secretes-vis-lastovo-zirje-iz-silba-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/dalmatie-iles-secretes-vis-lastovo-zirje-iz-silba-2026","title":{"rendered":"Vis, Lastovo, Silba : ces \u00eeles dalmates o\u00f9 le ferry ne passe que deux fois par semaine, loin de Hvar"},"content":{"rendered":"\n

Six heures du matin sur le quai de Zadar<\/strong>. Le ferry pour Silba<\/strong> charge des cageots de poisson, deux palettes d’eau min\u00e9rale et trois passagers ensommeill\u00e9s. \u00c0 cinquante m\u00e8tres, l’embarcad\u00e8re pour Hvar fait la queue depuis cinq heures, valises \u00e0 roulettes et enceintes Bluetooth comprises. M\u00eame mer, deux mondes. On a s\u00e9lectionn\u00e9 cinq \u00eeles Dalmatie m\u00e9connues<\/strong> o\u00f9 le tourisme reste \u00e0 l’\u00e9chelle d’un village : comment y aller depuis Split ou Zadar, ce qu’il faut pr\u00e9voir pour deux ou trois jours sur place, et l’arbitrage honn\u00eate face \u00e0 Hvar<\/strong> et Kor\u010dula<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi ces cinq-l\u00e0, et pas les autres<\/h2>\n\n\n\n

Le filtre \u00e9tait simple : moins de 4 000 habitants, un ferry Jadrolinija<\/strong> direct mais peu fr\u00e9quent (deux \u00e0 cinq travers\u00e9es hebdomadaires), de l’h\u00e9bergement r\u00e9el sur place (pas seulement du camping sauvage), et des restaurants ouverts en juillet-ao\u00fbt. Ce qui \u00e9limine d’un trait Bra\u010d et \u0160olta (trop proches de Split, d\u00e9j\u00e0 satur\u00e9es), Pelje\u0161ac (p\u00e9ninsule, pas une \u00eele, qu’on a explor\u00e9e \u00e0 part dans ce dossier<\/a>) et Mljet (d\u00e9j\u00e0 bien quadrill\u00e9e par les guides francophones).<\/p>\n\n\n\n

Restent cinq points sur la carte, du nord au sud. Vis<\/strong>, en Dalmatie centrale, \u00e0 deux heures de Split. Lastovo<\/strong>, le bout du monde dalmate, accessible via Vela Luka. \u017dirje<\/strong>, dans l’archipel de \u0160ibenik, plus facile depuis \u0160ibenik que depuis Split. Iz<\/strong>, dans l’archipel zadarois. Et Silba<\/strong>, perdue entre Zadar et Mali Lo\u0161inj. Vis a une histoire qui explique sa pr\u00e9servation : l’\u00eele a servi de base navale yougoslave ferm\u00e9e aux \u00e9trangers jusqu’en 1989. Le b\u00e9tonnage c\u00f4tier qui a mang\u00e9 une partie de la c\u00f4te dalmate ne l’a jamais touch\u00e9e, et Komi\u017ea<\/strong> garde encore sa silhouette de port p\u00eacheur fig\u00e9 dans les ann\u00e9es 1970.<\/p>\n\n\n\n

Comment y aller depuis la France et arriver sur l’\u00eele<\/h2>\n\n\n\n

D’abord rejoindre Split<\/strong> ou Zadar<\/strong>. Paris-Split en 2 h 15 sur Croatia Airlines, easyJet ou Transavia. Paris-Zadar via Beauvais sur Ryanair, ou depuis Lyon et Nantes sur Volotea. Comptez entre 80 et 220 \u20ac aller-retour en juin selon la date. Pour les voyageurs allergiques \u00e0 l’avion, le train de nuit Paris-Munich-Zagreb-Split existe : long, sans CO2, avec une halte presque obligatoire \u00e0 Ljubljana.<\/p>\n\n\n\n

Le vrai sujet commence au port. Voici les liaisons qui m\u00e8nent \u00e0 ces \u00eeles Dalmatie m\u00e9connues<\/strong>, telles qu’elles sont op\u00e9r\u00e9es par Jadrolinija et les compagnies partenaires :<\/p>\n\n\n\n

Liaison<\/th>Trajet<\/th>Fr\u00e9quence haute saison<\/th><\/tr><\/thead>
Split \u2192 Vis (route 602 \/ catamaran 9602)<\/td>2 h 20 ferry, 1 h 25 catamaran<\/td>5-6 \/ jour<\/td><\/tr>
Split \u2192 Lastovo (Ubli) via Vela Luka<\/td>4 h 30 ferry, plus rapide en catamaran 9604<\/td>1 \/ jour<\/td><\/tr>
\u0160ibenik \u2192 \u017dirje<\/td>1 h 30<\/td>2-4 \/ semaine<\/td><\/tr>
Zadar \u2192 Iz (Br\u0161anj)<\/td>1 h 30<\/td>2-3 \/ jour<\/td><\/tr>
Zadar \u2192 Silba<\/td>1 h \u00e0 3 h 30 selon le bateau<\/td>1-3 \/ jour<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

C’est sur \u017dirje<\/strong> que la promesse “ferry deux fois par semaine” prend tout son sens : selon le mois, deux \u00e0 quatre travers\u00e9es seulement. Manquer le bateau du dimanche soir, c’est rester jusqu’au mercredi. \u00c0 l’inverse, Silba<\/strong> est desservie par quatre op\u00e9rateurs (Jadrolinija, Miatrade, Kapetan Luka, G&V Iadera), avec des billets \u00e0 partir de 6 \u20ac. D\u00e9tail \u00e0 int\u00e9grer avant de boucler la valise : Silba est enti\u00e8rement pi\u00e9tonne. Aucune voiture ne peut y d\u00e9barquer, contrairement \u00e0 la c\u00f4te dalmate o\u00f9 la pression automobile pousse les villes \u00e0 durcir leurs r\u00e8gles \u2014 comme \u00e0 Dubrovnik, qui interdit d\u00e9sormais les voitures autour de la vieille ville sous peine d’amendes sal\u00e9es<\/a>. Les Jadrolinija publient leur grille saisonni\u00e8re en avril-mai, donc \u00e0 recouper juste avant de partir, surtout pour le d\u00e9marrage du catamaran 9602 Split-Vis (a priori juin \u00e0 mi-septembre 2026).<\/p>\n\n\n\n

Deux ou trois jours sur chaque \u00eele, ce qu’on y fait vraiment<\/h2>\n\n\n\n
\u00cele<\/th>Habitants<\/th>Trajet depuis port<\/th>Fr\u00e9quence ferry<\/th>Pour 2-3 jours<\/th><\/tr><\/thead>
Vis<\/td>~3 400<\/td>Split, 2 h 20 (ferry) \/ 1 h 25 (catamaran)<\/td>5-6 \/ j<\/td>Komi\u017ea, Grotte Bleue de Bi\u0161evo, plage Stiniva<\/td><\/tr>
Lastovo<\/td>~700<\/td>Split via Vela Luka, 4 h 30<\/td>1 \/ j<\/td>Sentiers (200 km balis\u00e9s), Dark Sky Park, langoustes \u00e0 Zaklopatica<\/td><\/tr>
\u017dirje<\/td>~120<\/td>\u0160ibenik, 1 h 30<\/td>2-4 \/ sem<\/td>Plage Velika Stupica, vestiges militaires, snorkeling<\/td><\/tr>
Iz<\/td>~570<\/td>Zadar, 1 h 30<\/td>2-3 \/ j<\/td>V\u00e9lo entre Veli Iz et Mali Iz, atelier de poterie<\/td><\/tr>
Silba<\/td>~290<\/td>Zadar, 1 h \u00e0 3 h 30<\/td>1-3 \/ j<\/td>\u00cele pi\u00e9tonne, plage Sotori\u0161\u0107e, randonn\u00e9e vers la tour Toreta<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Vis<\/strong> reste la plus connue des cinq, mais le tourisme se concentre sur les deux ports : la ville de Vis et Komi\u017ea. Tout le reste, l’arri\u00e8re-pays viticole, les criques du sud, demeure \u00e0 l’\u00e9cart. La plage Stiniva<\/strong>, \u00e9lue plus belle plage d’Europe en 2016, n’est accessible qu’\u00e0 pied par un sentier raide ou en bateau. L’excursion \u00e0 la Grotte Bleue de Bi\u0161evo co\u00fbte 70 \u00e0 90 \u20ac par personne en bateau collectif, \u00e0 r\u00e9server la veille en juillet-ao\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n

Voir sur Instagram<\/a><\/blockquote>\n\n\n\n

Lastovo<\/strong> est la plus excentr\u00e9e, et probablement la plus singuli\u00e8re. Les fumar<\/strong>, ces chemin\u00e9es coniques peintes qui sortent des toits du village, ne ressemblent \u00e0 rien d’autre dans l’Adriatique. L’\u00eele est int\u00e9gralement class\u00e9e parc naturel marin, et Dark Sky Park : la voie lact\u00e9e s’y voit \u00e0 l’\u0153il nu, sans jumelles, d\u00e8s qu’on s’\u00e9loigne du port. L’h\u00e9bergement le plus original de toute la Dalmatie s’y trouve : le phare de Struga<\/strong>, reconverti en quatre appartements, pos\u00e9 sur une falaise au sud de l’\u00eele.<\/p>\n\n\n\n

\u017dirje<\/strong> est la plus rugueuse. Pas d’h\u00f4tel, quelques apartmani, et c’est tout. On y va pour les plages d\u00e9sertes (Velika Stupica<\/strong>, Mala Stupica<\/strong>), pour la plong\u00e9e, pour les vestiges militaires \u00e9parpill\u00e9s sur la c\u00f4te sud. Format id\u00e9al : aller-retour 48 heures depuis \u0160ibenik, sac \u00e0 dos et masque de plong\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Iz<\/strong> est la plus accessible et la plus aimable : Veli Iz et Mali Iz, deux villages reli\u00e9s en v\u00e9lo de location, des vins de Mara\u0161tina<\/strong> d\u00e9gust\u00e9s directement chez le producteur, un h\u00f4tel v\u00e9g\u00e9tarien et ayurv\u00e9dique (Korinjak) qui fait figure d’extraterrestre dans la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n

Silba<\/strong>, enfin, est la plus charmante. Aucune voiture (seulement deux quads de service), une architecture v\u00e9nitienne qui rappelle qu’on est ici aux confins d’un ancien empire maritime, et la tour Toreta<\/strong> de 1872 plant\u00e9e sur la colline. Pour les familles avec enfants, l’exp\u00e9rience est rare : les rues sont litt\u00e9ralement vides. Si l’id\u00e9e d’un patrimoine dalmate vivant vous attire au-del\u00e0 des plages, la cit\u00e9 royale de Nin offre un d\u00e9tour cousu main entre deux ferries<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e9bergement, prix r\u00e9els, et pourquoi il faut r\u00e9server maintenant<\/h2>\n\n\n\n

L’offre est structurellement limit\u00e9e<\/strong>. Sur ces \u00eeles, pas de complexes h\u00f4teliers : la majorit\u00e9 des lits sont des chambres et appartements priv\u00e9s, environ 140 logements \u00e0 Lastovo, beaucoup moins \u00e0 \u017dirje. Les habitu\u00e9s r\u00e9servent d\u00e8s janvier-f\u00e9vrier, et ce n’est pas une posture marketing. C’est math\u00e9matique.<\/p>\n\n\n\n

Voici les fourchettes 2026 v\u00e9rifi\u00e9es pour juin-juillet, deux personnes, par nuit :<\/p>\n\n\n\n

\u00cele<\/th>Apartmani<\/th>H\u00f4tel<\/th>H\u00e9bergement signature<\/th><\/tr><\/thead>
Vis<\/td>80-180 \u20ac<\/td>120-250 \u20ac (San Giorgio, Issa)<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
Lastovo<\/td>40-70 \u20ac (Hropic, Velo Lago)<\/td>\u2014<\/td>Phare de Struga, 150-220 \u20ac pour 4-5 personnes<\/td><\/tr>
\u017dirje<\/td>50-90 \u20ac<\/td>aucun<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
Iz<\/td>60-100 \u20ac<\/td>Korinjak (v\u00e9g\u00e9tarien) 110-150 \u20ac<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
Silba<\/td>70-130 \u20ac<\/td>aucun structur\u00e9<\/td>Pensions familiales<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Pour juillet-ao\u00fbt 2026, le mois de mai est la derni\u00e8re fen\u00eatre raisonnable. Pour juin et septembre (qu’on recommande d’ailleurs nettement), il reste de la marge jusqu’\u00e0 la mi-mai sans drame. C\u00f4t\u00e9 restauration, comptez 25 \u00e0 40 \u20ac par personne pour un repas, poisson grill\u00e9, blitva<\/strong> (blettes \u00e0 l’ail), pa\u0161ticada<\/strong> (b\u0153uf brais\u00e9). Lastovo s’est fait une r\u00e9putation pour ses langoustes : 80 \u00e0 120 \u20ac le kilo dans les konobas du port de Zaklopatica<\/strong>. \u00c0 standing \u00e9quivalent, les prix de ces \u00eeles tournent 30 \u00e0 45 % en dessous de ceux de Hvar Town.<\/p>\n\n\n\n

Si vous cherchez \u00e0 \u00e9tendre le voyage hors des sentiers dalmates, le Kvarner, sacr\u00e9 R\u00e9gion europ\u00e9enne de la gastronomie 2026, propose un itin\u00e9raire gourmand de 7 jours hors saison<\/a> facile \u00e0 encha\u00eener depuis Zadar.<\/p>\n\n\n\n

Vis, Lastovo, Silba\u2026 ou Hvar et Kor\u010dula ? L’arbitrage honn\u00eate<\/h2>\n\n\n\n

Choisir les petites, c’est accepter de perdre certaines choses. Les bars de plage et les restaurants \u00e9toil\u00e9s (Hvar Town et Kor\u010dula Town restent imbattables sur ce terrain). Les liaisons multiples par jour qui rassurent (rater le ferry \u00e0 \u017dirje, c’est deux ou trois jours d’attente). Les “incontournables Instagram” reconnaissables au premier coup d’\u0153il. La vari\u00e9t\u00e9 des plages am\u00e9nag\u00e9es avec transats, douches et cocktails \u00e0 la paille.<\/p>\n\n\n\n

Ce qu’on gagne en \u00e9change tient en quatre points. Le silence : \u00e0 Komi\u017ea, \u00e0 23 h, les cigales couvrent tout le reste. Des plages quasi vides m\u00eame le 14 ao\u00fbt (Stiniva \u00e0 Vis, Sotori\u0161\u0107e \u00e0 Silba, qu’on traverse pieds nus sans croiser personne). Un budget global 25 \u00e0 40 % inf\u00e9rieur, transport sur place, h\u00e9bergement et restos confondus. Et ce sentiment difficile \u00e0 monnayer d’arriver quelque part qu’on a choisi, pas qu’on a subi.<\/p>\n\n\n\n

Le bon profil d\u00e9pend du voyageur. Vis<\/strong> ou Kor\u010dula<\/strong> pour un premier voyage en Dalmatie : on garde un peu de confort et de fr\u00e9quence. Lastovo<\/strong> ou Silba<\/strong> pour un retour, en couple, sans enfants en bas \u00e2ge. \u017dirje<\/strong> pour les marcheurs et les plongeurs pr\u00eats \u00e0 camper sans h\u00f4tel. Iz<\/strong> pour les familles avec ados qui veulent du v\u00e9lo et de la baignade tranquille. Une combinaison qui marche bien, et qu’on a test\u00e9e : trois jours \u00e0 Split (ville et palais de Diocl\u00e9tien), deux jours \u00e0 Vis, trois jours \u00e0 Lastovo. Total huit jours, deux ferries \u00e0 encha\u00eener, budget global 800 \u00e0 1 100 \u20ac par personne hors vol.<\/p>\n\n\n\n

Si la Dalmatie n’est qu’une option parmi d’autres, on a aussi cartographi\u00e9 huit \u00eeles secr\u00e8tes en M\u00e9diterran\u00e9e encore abordables pour l’\u00e9t\u00e9 2026<\/a>, de la Sicile aux Cyclades.<\/p>\n\n\n\n

Le calendrier id\u00e9al, quand partir en 2026<\/h2>\n\n\n\n

D\u00e9but juin<\/strong> reste le sweet spot pour Lastovo et \u017dirje : eau encore fra\u00eeche (20-22 \u00b0C), prix bas, terrasses ouvertes mais sans foule. Juillet<\/strong> marque le d\u00e9marrage de la haute saison, mais ces cinq \u00eeles restent calmes contrairement \u00e0 Hvar et Bra\u010d. La premi\u00e8re quinzaine d’ao\u00fbt<\/strong> est \u00e0 \u00e9viter sur Vis (week-ends italiens, voiliers ancr\u00e9s dans toutes les criques de Komi\u017ea), encore tenable sur Lastovo, Iz et Silba. Septembre<\/strong> est la meilleure p\u00e9riode, sans h\u00e9siter : eau \u00e0 24-25 \u00b0C, ferries encore fr\u00e9quents (le catamaran 9602 Split-Vis tourne jusqu’au 13 septembre 2026), prix qui retombent doucement.<\/p>\n\n\n\n

Voir sur Instagram<\/a><\/blockquote>\n\n\n\n

Pour ceux qui s’attachent et qui veulent revenir hors saison, Lastovo accueille mi-f\u00e9vrier un carnaval, le Poklad<\/strong>, class\u00e9 UNESCO depuis 2011. Une mascotte de paille promen\u00e9e \u00e0 travers le village pendant trois jours, br\u00fbl\u00e9e au sommet de la colline. Quasi inconnu hors de Croatie. Une raison s\u00e9rieuse de programmer un retour en hiver.<\/p>\n\n\n\n

La checklist avant de r\u00e9server<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • [ ] V\u00e9rifier le calendrier ferry Jadrolinija pour les dates pr\u00e9cises (le timetable \u00e9t\u00e9 2026 sort en mai).<\/li>\n
  • [ ] Si vous visez \u017dirje, pr\u00e9voir au moins 4 jours sur place : le ferry suivant est souvent \u00e0 48-72 h.<\/li>\n
  • [ ] R\u00e9server l’h\u00e9bergement avant de r\u00e9server le ferry (l’inverse provoque des annulations en cha\u00eene).<\/li>\n
  • [ ] Pr\u00e9voir du cash : \u00e0 \u017dirje, Iz et certains coins de Silba, les TPE tombent souvent en rade.<\/li>\n
  • [ ] Pour Silba, d\u00e9barquer sans voiture (interdite), louer un v\u00e9lo sur place.<\/li>\n
  • [ ] Pour Vis, r\u00e9server le tour Grotte Bleue la veille au plus tard (souvent complet en juillet-ao\u00fbt).<\/li>\n
  • [ ] Souscrire une carte SIM ou eSIM avant le d\u00e9part : couverture 4G correcte sur Vis et Lastovo, plus al\u00e9atoire sur \u017dirje.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Sur Silba, quand le dernier ferry du soir est reparti vers Zadar, il reste exactement trois cents personnes sur l’\u00eele, deux chats sur le quai, et le bruit des volets qu’on rabat un par un. C’est la promesse r\u00e9elle de ces \u00eeles Dalmatie m\u00e9connues<\/strong> : ni mythologie, ni “secret bien gard\u00e9”, juste un rythme qui n’a pas encore \u00e9t\u00e9 remis \u00e0 l’heure de Hvar.<\/p>\n\n\n\n