{"id":49692,"date":"2026-05-06T21:30:00","date_gmt":"2026-05-06T20:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49692"},"modified":"2026-05-06T17:23:09","modified_gmt":"2026-05-06T16:23:09","slug":"amsterdam-plafond-croisieres-100-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/amsterdam-plafond-croisieres-100-2026","title":{"rendered":"Amsterdam plafonne les croisi\u00e8res \u00e0 100 navires en 2026 : 90 escales redirig\u00e9es vers Rotterdam"},"content":{"rendered":"\n

\u00c0 partir de juillet 2026, le terminal Amsterdam-Veemkade<\/strong> refusera 90 escales de croisi\u00e8re par an. Les paquebots seront redirig\u00e9s vers Rotterdam<\/strong>, IJmuiden<\/strong>, Anvers<\/strong> ou Zeebrugge<\/strong>. Si vous embarquez cet \u00e9t\u00e9 sur MSC, Costa, Norwegian ou Holland America avec une croisi\u00e8re Amsterdam 2026 au programme, votre escale a peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Ce que la mairie d’Amsterdam vient d’acter<\/h2>\n\n\n\n

Le Conseil municipal d’Amsterdam a fix\u00e9 un plafond officiel de 100 navires de croisi\u00e8re par an<\/strong> au terminal Veemkade. La mesure entre en vigueur en juillet 2026 et marque une rupture : le terminal accueillait 190 escales en 2024.<\/p>\n\n\n\n

Selon le Port of Amsterdam, ce plafond constitue la premi\u00e8re \u00e9tape d’un plan de sortie totale. Le quai urbain de Veemkade fermera d\u00e9finitivement en 2035, avec d\u00e9mant\u00e8lement et reconversion du site en quartier r\u00e9sidentiel et culturel.<\/p>\n\n\n\n

La mairie inscrit la d\u00e9cision dans un paquet anti-surtourisme d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9. La taxe touristique journ\u00e9e pour les croisi\u00e9ristes passe de 14 \u00e0 22 euros par passager-jour<\/strong> au 1er janvier 2026, et l’alimentation \u00e9lectrique \u00e0 quai<\/strong> (shore power) deviendra obligatoire en 2027. Les navires non \u00e9quip\u00e9s perdront automatiquement leur cr\u00e9neau d’escale. Cette logique s’ajoute \u00e0 la hausse de TVA h\u00f4teli\u00e8re \u00e0 21 % aux Pays-Bas<\/a> entr\u00e9e en vigueur en janvier 2026.<\/p>\n\n\n\n

90 escales redirig\u00e9es : o\u00f9 vont les paquebots cet \u00e9t\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Rotterdam absorbe la majorit\u00e9 du report. Le Port of Rotterdam confirme avoir d\u00e9j\u00e0 reprogramm\u00e9 une quarantaine d’escales pour la saison 2026. Le terminal Wilhelminakade<\/strong> dispose du shore power et peut accueillir les navires de plus de 300 m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

IJmuiden<\/strong>, l’avant-port maritime situ\u00e9 \u00e0 25 km au nord-ouest d’Amsterdam, r\u00e9cup\u00e8re les tr\u00e8s gros gabarits qui ne passent pas l’\u00e9cluse. Anvers<\/strong> et Zeebrugge<\/strong> en Belgique reprennent une partie des itin\u00e9raires northern Europe et British Isles, notamment pour les compagnies qui combinaient d\u00e9j\u00e0 escales hollandaises et belges.<\/p>\n\n\n\n

Quatre compagnies ont publi\u00e9 leurs itin\u00e9raires r\u00e9vis\u00e9s : MSC Cruises<\/strong>, Norwegian Cruise Line<\/strong>, Holland America Line<\/strong> et Costa Croisi\u00e8res<\/strong>. Pour les passagers, le transfert vers Amsterdam reste possible : 1 heure de train direct depuis Rotterdam Centraal, 45 \u00e0 60 minutes en bus shuttle depuis IJmuiden.<\/p>\n\n\n\n

Rotterdam vs Amsterdam : ce qui change concr\u00e8tement \u00e0 l’escale<\/h2>\n\n\n\n
Crit\u00e8re<\/th>Amsterdam Veemkade<\/th>Rotterdam Cruise Terminal<\/th><\/tr><\/thead>
Port vers centre-ville<\/td>25 min (tram + marche)<\/td>7 min \u00e0 pied (Erasmusbrug)<\/td><\/tr>
Excursion phare<\/td>Rijksmuseum, Van Gogh, canaux<\/td>Architecture moderne, Kinderdijk, Delft<\/td><\/tr>
Transfert vers Amsterdam<\/td>\u2014<\/td>1 h en train direct, 17 \u20ac A\/R<\/td><\/tr>
Shore power<\/td>Obligatoire 2027<\/td>D\u00e9j\u00e0 disponible Wilhelminakade<\/td><\/tr>
Trafic touristique<\/td>Satur\u00e9 en haute saison<\/td>Moins dense, plus fluide<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Rotterdam ne se r\u00e9sume pas \u00e0 un report logistique. Le terminal Wilhelminakade se trouve au c\u0153ur de la ville, face \u00e0 l’Erasmusbrug et au quartier Kop van Zuid. Les moulins de Kinderdijk<\/strong>, class\u00e9s \u00e0 l’UNESCO, sont accessibles en 30 minutes. Delft<\/strong> et sa porcelaine bleue se rejoignent en 15 minutes de train.<\/p>\n\n\n\n

Pour les passagers qui tenaient absolument \u00e0 voir Amsterdam, l’aller-retour reste praticable sur une escale de 9 \u00e0 10 heures : train direct NS International Rotterdam-Amsterdam Centraal, d\u00e9parts toutes les 15 minutes, environ 17 euros aller-retour.<\/p>\n\n\n\n

Vos droits passagers si l’escale change<\/h2>\n\n\n\n

Les conditions g\u00e9n\u00e9rales de MSC<\/strong>, Costa<\/strong>, Norwegian<\/strong> et Holland America<\/strong> pr\u00e9voient toutes la m\u00eame clause : la compagnie peut modifier ou supprimer une escale sans d\u00e9dommagement, sauf si cette escale constitue le port d’embarquement ou de d\u00e9barquement. La modification d’escale technique d’Amsterdam vers Rotterdam n’ouvre donc pas de droit \u00e0 compensation dans la quasi-totalit\u00e9 des contrats.<\/p>\n\n\n\n

Les excursions pr\u00e9-r\u00e9serv\u00e9es via la compagnie<\/strong> sont en revanche rembours\u00e9es int\u00e9gralement si l’escale est annul\u00e9e ou modifi\u00e9e. Aucune obligation en revanche pour les excursions achet\u00e9es aupr\u00e8s de prestataires tiers \u00e0 Amsterdam : visites guid\u00e9es, billets coupe-file mus\u00e9es, croisi\u00e8res sur les canaux. Ces frais restent \u00e0 la charge du passager.<\/p>\n\n\n\n

Trois actions \u00e0 mener avant le d\u00e9part : v\u00e9rifier le manifest mis \u00e0 jour 60 jours avant l’embarquement sur le compte client de la compagnie, annuler les excursions Amsterdam pr\u00e9-r\u00e9serv\u00e9es hors compagnie en activant les conditions d’annulation gratuite quand elles existent, et demander confirmation \u00e9crite de la nouvelle escale par mail au service client. Cette confirmation servira de preuve en cas de litige avec une assurance voyage. Pour comparer le co\u00fbt total d’un s\u00e9jour, le d\u00e9tail ville par ville figure dans notre guide des taxes de s\u00e9jour en Europe en 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Calendrier et ce qui arrive ensuite<\/h2>\n\n\n\n

Juillet 2026<\/strong> : entr\u00e9e en vigueur du plafond de 100 navires au terminal Veemkade. 2027<\/strong> : alimentation \u00e9lectrique \u00e0 quai obligatoire pour tous les navires accueillis. 2028-2030<\/strong> : r\u00e9duction progressive du plafond, avec un objectif interm\u00e9diaire d’environ 50 escales par an \u00e9voqu\u00e9 par la mairie. 2035<\/strong> : fermeture totale du terminal Veemkade et lancement de la reconversion urbaine.<\/p>\n\n\n\n

Amsterdam rejoint une tendance europ\u00e9enne d\u00e9j\u00e0 install\u00e9e. Venise<\/strong> a interdit les grands paquebots dans la lagune en 2021. Barcelone<\/strong> a r\u00e9duit ses terminaux en centre-ville et limit\u00e9 les arriv\u00e9es simultan\u00e9es. Marseille<\/strong> \u00e9tudie un dispositif comparable de plafonnement pour 2027. La capitale n\u00e9erlandaise devient le quatri\u00e8me grand port m\u00e9diterran\u00e9en ou nord-europ\u00e9en \u00e0 arbitrer en faveur des r\u00e9sidents contre le volume de croisi\u00e8re. Pour planifier autrement, voir notre calendrier anti-foule en Europe en 2026<\/a> et nos comparatifs de croisi\u00e8res M\u00e9diterran\u00e9e hors saison<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 suivre : la publication des itin\u00e9raires d\u00e9finitifs MSC, Costa, Norwegian et Holland America pour la saison 2026, attendue d’ici fin mai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c0 partir de juillet 2026, le terminal Amsterdam-Veemkade refusera 90 escales de croisi\u00e8re par an. Les paquebots seront redirig\u00e9s vers Rotterdam, IJmuiden, An…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":49693,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":"","rank_math_title":"Amsterdam croisi\u00e8re 2026 : Rotterdam reprend 90 escales","rank_math_description":"Amsterdam plafonne les croisi\u00e8res \u00e0 100 navires\/an d\u00e8s juillet 2026. Rotterdam, IJmuiden et Anvers r\u00e9cup\u00e8rent 90 escales : ce qui change pour les passagers.","rank_math_canonical_url":"","rank_math_focus_keyword":"Amsterdam croisi\u00e8re 2026"},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-49692","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voyage"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49692"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49692\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49694,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49692\/revisions\/49694"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}