{"id":49740,"date":"2026-05-13T17:47:00","date_gmt":"2026-05-13T16:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49740"},"modified":"2026-05-13T12:17:52","modified_gmt":"2026-05-13T11:17:52","slug":"air-france-klm-blue-group-passagers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/air-france-klm-blue-group-passagers","title":{"rendered":"Air France-KLM pr\u00e9pare sa mue en “Blue Group” : vos billets et Miles Flying Blue restent intacts"},"content":{"rendered":"\n

Le groupe Air France-KLM<\/strong> r\u00e9fl\u00e9chit \u00e0 se renommer “The Blue Group”<\/strong> pour coiffer ses nouvelles acquisitions, \u00e0 commencer par SAS et, peut-\u00eatre, TAP Air Portugal. L’information, sortie le 12 mai 2026, a fait le tour des m\u00e9dias a\u00e9ronautiques. Avant de paniquer pour votre prochain billet ou votre solde Flying Blue : non, Air France ne change pas de nom. On fait le tri entre ce qui bougerait vraiment et ce qui resterait strictement identique.<\/p>\n\n\n\n

Air France-KLM Blue Group : de quoi parle-t-on exactement ?<\/h2>\n\n\n\n

Selon le quotidien n\u00e9erlandais NL Times, repris par Air Journal le 12 mai, la direction du groupe discute en interne d’un nouveau nom pour sa holding<\/strong> cot\u00e9e \u00e0 Paris et Amsterdam. “The Blue Group” serait un nom de travail, inspir\u00e9 du bleu commun aux livr\u00e9es d’Air France, de KLM et de SAS.<\/p>\n\n\n\n

Le groupe confirme la discussion mais temp\u00e8re imm\u00e9diatement : “\u00e0 ce stade, aucune d\u00e9cision n’a \u00e9t\u00e9 prise”, indique un porte-parole. Ce dernier reconna\u00eet n\u00e9anmoins une logique de fond. “Le nom actuel ne refl\u00e8te que nos deux marques historiques”, explique-t-il, alors que d’autres compagnies pourraient rejoindre le groupe dans les prochains mois.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9cision utile pour \u00e9viter la confusion : ce “Blue Group” potentiel n’a rien \u00e0 voir avec le programme entreprises Blue Biz<\/strong> d’Air France-KLM, ni avec les compagnies homonymes comme jetBlue ou Blue Air. Il s’agirait uniquement du nom de la maison m\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi maintenant : SAS, TAP et la logique IAG<\/h2>\n\n\n\n

Le calendrier n’a rien d’un hasard. Air France-KLM monte au capital de SAS Scandinavian Airlines<\/strong>, avec un objectif de participation majoritaire sous r\u00e9serve des autorisations attendues au second semestre 2026. Le groupe est aussi candidat \u00e0 la privatisation de TAP Air Portugal<\/a>, en concurrence frontale avec Lufthansa.<\/p>\n\n\n\n

Cons\u00e9quence directe : il faut un nom-parapluie capable d’accueillir ces nouvelles marques sans privil\u00e9gier l’une des deux compagnies historiques. Le mod\u00e8le inspirant est connu, c’est celui d’IAG<\/strong>. International Airlines Group, cr\u00e9\u00e9 en 2011, chapeaute aujourd’hui cinq compagnies : British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus et LEVEL. Chacune conserve sa marque, sa livr\u00e9e et son identit\u00e9 commerciale. La holding, elle, g\u00e8re le capital, la strat\u00e9gie de flotte et les synergies industrielles.<\/p>\n\n\n\n

C’est exactement la grammaire qu’adopterait Air France-KLM en passant \u00e0 “The Blue Group” : une structure financi\u00e8re l\u00e9g\u00e8re au-dessus, des compagnies op\u00e9rationnelles autonomes en dessous. Une logique coh\u00e9rente avec les r\u00e9sultats record du groupe en 2025<\/a>, qui a pass\u00e9 pour la premi\u00e8re fois la barre des 2 milliards d’euros de b\u00e9n\u00e9fice d’exploitation.<\/p>\n\n\n\n

Air France, KLM, SAS : ce qui ne changerait pas pour vous<\/h2>\n\n\n\n

C’est le point le plus important pour les voyageurs r\u00e9guliers : les marques commerciales restent en place<\/strong>. Vous continuerez \u00e0 acheter un billet Air France, KLM ou SAS, sur les sites et applications respectifs, avec les m\u00eames livr\u00e9es et les m\u00eames uniformes.<\/p>\n\n\n\n

Quelques certitudes \u00e0 retenir.<\/p>\n\n\n\n