{"id":49801,"date":"2026-05-20T09:22:00","date_gmt":"2026-05-20T08:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49801"},"modified":"2026-05-17T14:47:10","modified_gmt":"2026-05-17T13:47:10","slug":"twin-jet-lyon-rennes-ete-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/twin-jet-lyon-rennes-ete-2026","title":{"rendered":"Twin Jet lance un vol direct Lyon-Rennes en 1h40 du 20 juillet au 28 ao\u00fbt 2026"},"content":{"rendered":"\n

Twin Jet<\/strong> ouvre une liaison directe entre Lyon Saint-Exup\u00e9ry<\/strong> et Rennes-Bretagne<\/strong> du 20 juillet au 28 ao\u00fbt 2026, selon mesinfos.fr. Six semaines d’exploitation, cinq rotations hebdomadaires, un Beechcraft 1900D de 19 places : la fen\u00eatre est \u00e9troite et les si\u00e8ges compt\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Une liaison Twin Jet Lyon Rennes en 1h40, cinq jours sur sept<\/h2>\n\n\n\n

La compagnie marseillaise op\u00e8re la ligne du lundi au vendredi, sans vol le week-end. D\u00e9collage de Lyon Saint-Exup\u00e9ry \u00e0 16h30<\/strong>, arriv\u00e9e \u00e0 Rennes-Bretagne \u00e0 18h10<\/strong>. Le retour d\u00e9colle de Rennes \u00e0 18h40 pour se poser \u00e0 Lyon \u00e0 20h20.<\/p>\n\n\n\n

La dur\u00e9e de vol annonc\u00e9e est de 1h40<\/strong>. Le tarif d’entr\u00e9e affich\u00e9 par Twin Jet d\u00e9bute \u00e0 324 \u20ac l’aller simple<\/strong> au d\u00e9part de Lyon, selon le communiqu\u00e9 de la compagnie.<\/p>\n\n\n\n

L’horaire de fin de journ\u00e9e reste compatible avec une journ\u00e9e de travail \u00e0 Lyon, ce qui positionne la ligne sur un segment professionnel autant que loisir. Sur la p\u00e9riode, 30 rotations<\/strong> au total sont programm\u00e9es par sens.<\/p>\n\n\n\n

Une transversale qui contourne le d\u00e9tour parisien<\/h2>\n\n\n\n

Sans cette liaison, rejoindre Rennes depuis Lyon impose un d\u00e9tour. La route directe par l’A6, l’A10 et l’A11 couvre environ 700 km<\/strong> et demande 8 heures de conduite<\/strong> hors pauses et embouteillages d’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

L’option ferroviaire reste structur\u00e9e autour de Paris. Le voyageur doit prendre un TGV jusqu’\u00e0 Gare de Lyon, basculer en m\u00e9tro ou en RER vers Montparnasse, puis embarquer sur un TGV Atlantique vers Rennes. Le changement de gare parisien ajoute 45 minutes \u00e0 une heure de transfert effectif, marges de s\u00e9curit\u00e9 non comprises. Le trajet complet oscille entre 4h30 et 5h30<\/strong> de porte \u00e0 porte. L’arriv\u00e9e prochaine du Train, premier op\u00e9rateur ferroviaire priv\u00e9 fran\u00e7ais, sur l’axe Paris-Rennes<\/a> ne modifie pas l’\u00e9quation : le d\u00e9tour parisien reste obligatoire.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 vol d’oiseau, 558 km<\/strong> s\u00e9parent les deux m\u00e9tropoles. La Twin Jet propose donc une transversale Est-Ouest assum\u00e9e, hors hubs parisiens, dans une g\u00e9ographie a\u00e9rienne fran\u00e7aise qui en compte peu.<\/p>\n\n\n\n

Lyon-Rennes \u00e9t\u00e9 2026 : le comparatif des options<\/h2>\n\n\n\n
Mode<\/th>Dur\u00e9e porte-\u00e0-porte<\/th>Prix indicatif<\/th>Fr\u00e9quence<\/th>Notes<\/th><\/tr><\/thead>
Twin Jet direct<\/td>~3h (acc\u00e8s a\u00e9roport inclus)<\/td>D\u00e8s 324 \u20ac l’aller<\/td>5\/semaine, lun-ven<\/td>30 rotations max sur la saison, cr\u00e9neau fin de journ\u00e9e<\/td><\/tr>
Train avec correspondance Paris<\/td>4h30-5h30<\/td>D\u00e8s 58 \u20ac en anticipation<\/td>Plusieurs\/jour<\/td>Changement Gare de Lyon \u2192 Montparnasse<\/td><\/tr>
Air France via Roissy ou Orly<\/td>4h-5h<\/td>Variable<\/td>Plusieurs\/jour<\/td>Correspondance dans un hub parisien<\/td><\/tr>
Voiture (A6-A11)<\/td>~8h hors pauses<\/td>Carburant et p\u00e9ages ~110 \u20ac<\/td>Libre<\/td>Chass\u00e9s-crois\u00e9s d’ao\u00fbt, fatigue<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le mois d’ao\u00fbt concentre les week-ends de chass\u00e9s-crois\u00e9s les plus charg\u00e9s du calendrier estival, le premier week-end notamment. Sur ces dates, la voiture perd plusieurs heures et le train via Paris se remplit en avance.<\/p>\n\n\n\n

Un cr\u00e9neau pens\u00e9 pour des profils pr\u00e9cis<\/h2>\n\n\n\n

Le format de la ligne (horaire fin de journ\u00e9e, semaine uniquement, six semaines) cible des usages identifiables.<\/p>\n\n\n\n

Les familles bi-r\u00e9gionales<\/strong> y trouvent un int\u00e9r\u00eat imm\u00e9diat : un parent install\u00e9 \u00e0 Lyon, une famille \u00e9largie en Bretagne, et l’envie d’\u00e9viter une journ\u00e9e enti\u00e8re de transport avec des enfants. Les cadres en d\u00e9placement<\/strong> peuvent encha\u00eener une r\u00e9union \u00e0 Lyon en matin\u00e9e puis un rendez-vous en Bretagne le lendemain matin. Les vacanciers lyonnais<\/strong> visant un week-end prolong\u00e9 sur la c\u00f4te bretonne gagnent une demi-journ\u00e9e \u00e0 chaque trajet. Dans l’autre sens, les vacanciers bretons<\/strong> souhaitant un break en Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes (Alpes, Lyon, vall\u00e9e du Rh\u00f4ne) disposent d’une porte d’entr\u00e9e directe.<\/p>\n\n\n\n

Une limite cadre l’usage loisir : l’absence de vols le week-end oblige \u00e0 structurer les s\u00e9jours autour de d\u00e9parts le lundi ou le vendredi.<\/p>\n\n\n\n

Une capacit\u00e9 limit\u00e9e qui appelle l’anticipation<\/h2>\n\n\n\n

Twin Jet exploite une flotte de 13 Beechcraft 1900D Airliner<\/strong>, des turbopropulseurs configur\u00e9s \u00e0 19 places maximum. Sur la p\u00e9riode 20 juillet-28 ao\u00fbt, la capacit\u00e9 totale par sens reste donc dans un ordre de grandeur de 500 \u00e0 600 si\u00e8ges<\/strong>, \u00e0 comparer aux milliers de places hebdomadaires offertes par les TGV via Paris.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 ce volume restreint et avec un tarif d’entr\u00e9e \u00e0 324 \u20ac, les vols proches du premier et du dernier week-end d’ao\u00fbt risquent de partir vite. Quelques rep\u00e8res pour la r\u00e9servation :<\/p>\n\n\n\n