{"id":49824,"date":"2026-05-22T20:57:00","date_gmt":"2026-05-22T19:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49824"},"modified":"2026-05-21T15:32:57","modified_gmt":"2026-05-21T14:32:57","slug":"coup-double-sncf-rer-b-d-gare-nord-lyon-ete-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/coup-double-sncf-rer-b-d-gare-nord-lyon-ete-2026","title":{"rendered":"Coup Double SNCF du 25 juillet au 16 ao\u00fbt : le plan B pour ne pas rater vos vacances"},"content":{"rendered":"\n

Du 25 juillet au 16 ao\u00fbt, la SNCF<\/strong> lance le chantier le plus lourd de l’\u00e9t\u00e9 \u00e0 Paris : les RER B et D<\/strong> coup\u00e9s en souterrain, terminus en surface \u00e0 Gare du Nord<\/strong> et Gare de Lyon<\/strong>. 23 jours en plein chass\u00e9-crois\u00e9 des vacances, sur deux des gares les plus fr\u00e9quent\u00e9es d’Europe.<\/p>\n\n\n\n

Le Coup Double SNCF 2026<\/strong> tombe pile pendant le pic des d\u00e9parts. Si tu pars en TGV vers le Sud, si tu rejoins Roissy-CDG<\/strong> en transport, ou si tu commutes au quotidien, pas de panique : voici exactement quoi faire selon ta situation, avec les itin\u00e9raires, les prix et les horaires \u00e0 conna\u00eetre.<\/p>\n\n\n\n

“Coup Double”, c’est quoi exactement (et pourquoi maintenant)<\/h2>\n\n\n\n

L’op\u00e9ration a un nom officiel : Coup Double<\/strong>. Et pour cause, la SNCF s’attaque en m\u00eame temps aux deux gares parisiennes les plus satur\u00e9es, du 25 juillet 00h00 au 16 ao\u00fbt 23h59<\/strong> inclus. Soit 23 jours pour boucler ce qui prendrait des ann\u00e9es en exploitation normale.<\/p>\n\n\n\n

Au programme, selon SNCF Voyageurs : 34 aiguillages remplac\u00e9s<\/strong> (26 \u00e0 Gare du Nord, 8 \u00e0 Gare de Lyon dans les parties souterraines), 1,5 km de voies<\/strong>, 900 m de rails et 1 400 m de ballast renouvel\u00e9s. Certains \u00e9quipements ont 45 ans<\/strong>, et ils n’en pouvaient plus.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi tomber en plein \u00e9t\u00e9 ? Parce que c’est la seule p\u00e9riode o\u00f9 le trafic francilien chute assez pour lib\u00e9rer les voies. Le chantier s’inscrit dans un plan plus large de 2 milliards d’euros investis en 2026<\/strong> par SNCF R\u00e9seau sur l’\u00cele-de-France, pour pr\u00e9parer l’automatisation des RER B et D et l’arriv\u00e9e des nouveaux trains. Le b\u00e9mol pour nous : \u00e7a tombe pile sur le pic des d\u00e9parts en vacances.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 noter : un chantier plus court avait d\u00e9j\u00e0 perturb\u00e9 le RER C vers Orly mi-mai<\/a>. Cette fois, l’ampleur n’a rien \u00e0 voir.<\/p>\n\n\n\n

Ce qui ferme, ce qui reste ouvert : le tableau qui sauve<\/h2>\n\n\n\n

Pour y voir clair en 10 secondes :<\/p>\n\n\n\n

Ligne<\/th>Avant le 25 juillet<\/th>Du 25 juillet au 16 ao\u00fbt<\/th><\/tr><\/thead>
RER B vers CDG<\/strong><\/td>Direct souterrain<\/td>Terminus Gare du Nord surface<\/strong>, correspondance obligatoire<\/td><\/tr>
RER B vers Sud Paris<\/strong><\/td>Direct<\/td>Coup\u00e9 jusqu’\u00e0 Bourg-la-Reine<\/strong> (25 juillet-6 ao\u00fbt), puis jusqu’\u00e0 La Croix de Berny \/ Robinson<\/strong> (7-16 ao\u00fbt)<\/td><\/tr>
RER D vers Melun, Corbeil<\/strong><\/td>Direct souterrain<\/td>Terminus Gare de Lyon surface<\/strong><\/td><\/tr>
RER D vers Goussainville<\/strong><\/td>Direct souterrain<\/td>Terminus Gare du Nord surface<\/strong><\/td><\/tr>
Transit souterrain Gare du Nord \u2194 Gare de Lyon<\/strong><\/td>Direct via RER B\/D<\/td>Supprim\u00e9<\/strong> pendant 23 jours<\/td><\/tr>
Transilien H, K, P<\/strong><\/td>Normaux<\/td>Maintenus (mais gares satur\u00e9es)<\/td><\/tr>
TGV, Ouigo, Intercit\u00e9s<\/strong><\/td>Normaux<\/td>Maintenus, acc\u00e8s aux quais ralenti<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le point critique : plus aucune correspondance directe entre Gare du Nord et Gare de Lyon par le RER<\/strong>. Pour relier les deux, il faudra passer par la surface, m\u00e9tro, bus ou marche. \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s anticipe une forte saturation de la ligne 5<\/strong> entre Gare du Nord et Bastille pendant toute la p\u00e9riode.<\/p>\n\n\n\n

Tu pars en TGV vers le Sud le 8 ao\u00fbt ? Voici ton itin\u00e9raire<\/h2>\n\n\n\n

La grosse question pour beaucoup : comment rejoindre Gare de Lyon en plein chantier, valises \u00e0 la main, un samedi de chass\u00e9-crois\u00e9 ?<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9ponse tient en deux mots : ligne 14<\/strong>. Le m\u00e9tro 100% automatique fonctionne avec une fr\u00e9quence de 85 secondes en heure de pointe<\/strong>, dessert Gare de Lyon directement, et reste totalement ind\u00e9pendant du chantier. C’est ton meilleur alli\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Concr\u00e8tement, selon d’o\u00f9 tu pars :<\/p>\n\n\n\n