{"id":49830,"date":"2026-05-28T17:51:00","date_gmt":"2026-05-28T16:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49830"},"modified":"2026-05-28T14:10:53","modified_gmt":"2026-05-28T13:10:53","slug":"cdg-greve-18-juin-2026-badges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/cdg-greve-18-juin-2026-badges","title":{"rendered":"Roissy-CDG : cinq syndicats d\u00e9posent un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve le 18 juin 2026, vos vols en alerte"},"content":{"rendered":"\n

Le 18 juin 2026<\/strong>, l’a\u00e9roport Paris-Charles-de-Gaulle<\/strong> pourrait tourner au ralenti. Cinq syndicats repr\u00e9sentatifs (CGT, FO, SUD, CFDT et UNSA) ont d\u00e9pos\u00e9 un pr\u00e9avis de gr\u00e8ve Roissy CDG 18 juin 2026<\/a> commun, \u00e0 quatre jours du d\u00e9but des vacances scolaires de la zone B. Au c\u0153ur du conflit : le durcissement des conditions d’attribution des badges d’acc\u00e8s aux zones r\u00e9serv\u00e9es, baptis\u00e9 \u00ab Touche pas \u00e0 mon badge \u00bb<\/strong> par l’intersyndicale.<\/p>\n\n\n\n

Ce que pr\u00e9voit le pr\u00e9avis du 18 juin<\/h2>\n\n\n\n

Le pr\u00e9avis a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9 fin mai pour la journ\u00e9e du jeudi 18 juin 2026, soit 27 jours avant la date pr\u00e9vue, rapportent BFMTV, l’\u00c9cho touristique, Tourmag et D\u00e9placements Pros. La configuration syndicale est inhabituelle : CGT, FO, SUD, CFDT et UNSA cosignent le mouvement. Un front commun rare sur la plateforme, qui rappelle les mobilisations sur la s\u00fbret\u00e9 de mars 2024.<\/p>\n\n\n\n

Le p\u00e9rim\u00e8tre est large. Sont concern\u00e9s les agents de s\u00fbret\u00e9, les personnels de handling (assistance bagages et op\u00e9rations en piste), le nettoyage, l’h\u00f4tellerie a\u00e9roportuaire et les commerces des terminaux. Selon le Groupe ADP, environ 90 000 salari\u00e9s<\/strong> badg\u00e9s travaillent quotidiennement sur la plateforme de Roissy.<\/p>\n\n\n\n

Le calendrier ajoute \u00e0 la pression. La date tombe quatre jours avant le 22 juin, d\u00e9but des vacances scolaires de la zone B, et marque l’ouverture de la haute saison estivale pour les vols long-courriers au d\u00e9part du hub.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi les badges d’acc\u00e8s sont au c\u0153ur du conflit<\/h2>\n\n\n\n

Le badge d’acc\u00e8s en zone r\u00e9serv\u00e9e (c\u00f4t\u00e9 piste, zones bagages, salles d’embarquement) conditionne l’exercice de la majorit\u00e9 des m\u00e9tiers a\u00e9roportuaires. Sans badge, pas de poste. Il est d\u00e9livr\u00e9 par la pr\u00e9fecture de Seine-Saint-Denis apr\u00e8s une enqu\u00eate administrative qui croise les ant\u00e9c\u00e9dents judiciaires et les fichiers de renseignement, conform\u00e9ment au code des transports.<\/p>\n\n\n\n

Selon les syndicats, la pr\u00e9fecture a resserr\u00e9 ses crit\u00e8res ces derniers mois. Les organisations signataires \u00e9voquent une multiplication des refus initiaux et des retraits de badges, parfois motiv\u00e9s par des ant\u00e9c\u00e9dents anciens ou des \u00e9l\u00e9ments contest\u00e9s par les salari\u00e9s. La cons\u00e9quence est imm\u00e9diate : un personnel sans badge ne peut plus exercer, ce qui ouvre la voie \u00e0 un licenciement, avec un droit de recours jug\u00e9 insuffisant par l’intersyndicale.<\/p>\n\n\n\n

Le slogan \u00ab Touche pas \u00e0 mon badge \u00bb<\/strong> synth\u00e9tise les trois revendications : transparence des crit\u00e8res, droit de recours effectif et protection de l’emploi pour les salari\u00e9s vis\u00e9s par un retrait.<\/p>\n\n\n\n

Quels risques de perturbations terminal par terminal<\/h2>\n\n\n\n

Les terminaux les plus expos\u00e9s sont le T2E<\/strong> et le T2F<\/strong>, qui concentrent les vols long-courriers d’Air France et de SkyTeam, ainsi que le T1<\/strong>, utilis\u00e9 par Star Alliance et plusieurs compagnies non-Schengen. Les filtres s\u00fbret\u00e9 sont historiquement les premiers maillons fragilis\u00e9s en cas de mouvement : temps de passage qui s’allongent, files qui d\u00e9bordent en zone publique d\u00e8s l’ouverture des terminaux. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne d’engorgement aux contr\u00f4les n’est pas nouveau \u00e0 Roissy, o\u00f9 les voyageurs subissent d\u00e9j\u00e0 des files \u00e0 rallonge depuis le d\u00e9ploiement de l’EES en avril<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Le handling p\u00e8se directement sur les op\u00e9rations en piste. Un d\u00e9ficit d’effectifs ralentit l’embarquement des bagages, le repoussement et le nettoyage cabine entre rotations. \u00c0 Roissy-CDG, premier hub de correspondance europ\u00e9en pour Air France, l’effet domino peut concerner des passagers qui ne partent pas de Paris mais y transitent.<\/p>\n\n\n\n

Avec un trafic moyen d’environ 210 000 passagers par jour<\/strong> en juin selon le Groupe ADP, le sc\u00e9nario probable combine annulations pr\u00e9ventives la veille par les compagnies, retards en cascade sur les vols maintenus et engorgement des filtres s\u00fbret\u00e9 en d\u00e9but de matin\u00e9e. Le pr\u00e9c\u00e9dent de la gr\u00e8ve des contr\u00f4leurs a\u00e9riens des 18-19 et 25 avril 2026, o\u00f9 jusqu’\u00e0 75 % des vols fran\u00e7ais avaient \u00e9t\u00e9 menac\u00e9s<\/a>, donne une id\u00e9e de l’ampleur possible.<\/p>\n\n\n\n

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Vos droits si votre vol est annul\u00e9 ou retard\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Le r\u00e8glement europ\u00e9en CE 261\/2004<\/strong> s’applique \u00e0 tous les vols au d\u00e9part de l’Union europ\u00e9enne, quelle que soit la nationalit\u00e9 de la compagnie. En cas d’annulation, le passager choisit entre le remboursement int\u00e9gral du billet sous sept jours et un r\u00e9acheminement \u00e0 la date qu’il souhaite.<\/p>\n\n\n\n

La prise en charge est obligatoire d\u00e8s le retard significatif : repas, boissons, deux communications, h\u00e9bergement et transfert si une nuit\u00e9e s’impose. Ces obligations s’appliquent m\u00eame quand l’indemnisation forfaitaire ne s’applique pas, comme le rappelait notre dossier sur les vols annul\u00e9s pour temp\u00eate<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

L’indemnisation forfaitaire, elle, d\u00e9pend de la distance du vol :<\/p>\n\n\n\n

Distance du vol<\/th>Indemnisation<\/th><\/tr><\/thead>
Jusqu’\u00e0 1 500 km<\/td>250 \u20ac<\/td><\/tr>
1 500 \u00e0 3 500 km (intra-UE > 1 500 km)<\/td>400 \u20ac<\/td><\/tr>
Plus de 3 500 km (hors UE)<\/td>600 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Point sensible pour le 18 juin : une gr\u00e8ve des personnels de s\u00fbret\u00e9 ou des sous-traitants est g\u00e9n\u00e9ralement qualifi\u00e9e de \u00ab circonstance extraordinaire \u00bb<\/strong> par la jurisprudence europ\u00e9enne, ce qui exon\u00e8re la compagnie de l’indemnisation forfaitaire. L’arr\u00eat Kr\u00fcsemann de la Cour de justice de l’Union europ\u00e9enne (2018) a pr\u00e9cis\u00e9 qu’une gr\u00e8ve des personnels propres \u00e0 la compagnie n’est en revanche pas extraordinaire. La distinction est juridique mais lourde de cons\u00e9quences sur le montant final per\u00e7u. Le remboursement et la prise en charge (repas, h\u00f4tel) restent dus dans tous les cas. Depuis le 7 f\u00e9vrier 2026, la m\u00e9diation est par ailleurs devenue obligatoire avant tout contentieux indemnisation<\/a>, ce qui modifie la proc\u00e9dure de r\u00e9clamation pour les passagers concern\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Comment anticiper concr\u00e8tement son vol du 18 juin<\/h2>\n\n\n\n

Quelques r\u00e9flexes utiles \u00e0 adopter dans les 48 heures pr\u00e9c\u00e9dant le d\u00e9part :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • V\u00e9rifier le statut du vol<\/strong> 24 \u00e0 48 h avant via l’application de la compagnie et le site A\u00e9roports de Paris.<\/li>\n
  • Activer les notifications<\/strong> SMS et e-mail de la compagnie, ainsi que celles de l’agence si le billet a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 via un interm\u00e9diaire.<\/li>\n
  • Privil\u00e9gier le bagage cabine<\/strong> pour rester mobile en cas d’annulation tardive ou de r\u00e9acheminement express.<\/li>\n
  • Arriver plus t\u00f4t qu’habituellement<\/strong> : 3 h avant un vol Schengen, 3 h 30 \u00e0 4 h avant un long-courrier, contre 2 h et 3 h en temps normal.<\/li>\n
  • Imprimer la carte d’embarquement<\/strong> et conserver le justificatif d’achat : ces documents servent \u00e0 faire valoir ses droits.<\/li>\n
  • Reconsid\u00e9rer les correspondances<\/strong> courtes : un transit serr\u00e9 devient risqu\u00e9, un report d’un jour peut \u00eatre plus prudent quand le billet le permet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Dernier point \u00e0 garder en t\u00eate : un pr\u00e9avis n’\u00e9quivaut pas \u00e0 une gr\u00e8ve effective. Plusieurs mouvements \u00e0 Roissy se sont sold\u00e9s par un accord la veille du jour J. Surveiller les communiqu\u00e9s jusqu’\u00e0 la fin de la journ\u00e9e du 17 juin \u00e9vite de prendre une d\u00e9cision pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    Et apr\u00e8s ? Le bras de fer qui se pr\u00e9pare<\/h2>\n\n\n\n

    Des discussions devraient s’engager dans les prochains jours entre l’intersyndicale, le Groupe ADP, les sous-traitants concern\u00e9s et la pr\u00e9fecture de Seine-Saint-Denis. Le pr\u00e9c\u00e9dent de mars 2024, o\u00f9 une gr\u00e8ve sur la s\u00fbret\u00e9 avait \u00e9t\u00e9 lev\u00e9e la veille apr\u00e8s un accord, sert de r\u00e9f\u00e9rence aux deux camps.<\/p>\n\n\n\n

    Le sujet des badges d\u00e9passe Roissy. Orly et plusieurs grandes plateformes r\u00e9gionales suivent de pr\u00e8s les n\u00e9gociations parisiennes, car les crit\u00e8res d’attribution rel\u00e8vent du m\u00eame cadre r\u00e9glementaire. Si le mouvement est maintenu et reconduit, l’\u00e9t\u00e9 2026 pourrait conna\u00eetre d’autres journ\u00e9es de tension dans le transport a\u00e9rien fran\u00e7ais.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c0 suivre : l’ouverture \u00e9ventuelle de n\u00e9gociations en pr\u00e9fecture et la r\u00e9action de la DGAC dans les jours qui pr\u00e9c\u00e8dent le 18 juin.<\/p>\n\n\n\n