{"id":49854,"date":"2026-05-30T19:13:00","date_gmt":"2026-05-30T18:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49854"},"modified":"2026-05-28T14:14:20","modified_gmt":"2026-05-28T13:14:20","slug":"twin-jet-nice-olbia-minorque-ete-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/twin-jet-nice-olbia-minorque-ete-2026","title":{"rendered":"Twin Jet lance Nice-Olbia et Nice-Minorque du 20 juillet au 15 ao\u00fbt 2026, fast-track inclus"},"content":{"rendered":"\n

Twin Jet ouvre deux lignes saisonni\u00e8res au d\u00e9part de Nice<\/strong> vers Olbia<\/strong> (Sardaigne) et Minorque<\/strong> (Bal\u00e9ares), du 20 juillet au 15 ao\u00fbt 2026<\/strong>. Quatre semaines d’exploitation, des appareils de 19 places, un fast-track inclus \u00e0 l’a\u00e9roport de Nice : la compagnie marseillaise ne se place pas sur le terrain du prix, mais sur celui du temps gagn\u00e9 et de la fluidit\u00e9. Une offre qui s’ajoute \u00e0 celles d’easyJet et Volotea, d\u00e9j\u00e0 install\u00e9es sur ces deux liaisons.<\/p>\n\n\n\n

Ce qu’annonce Twin Jet Nice Olbia Minorque pour l’\u00e9t\u00e9 2026<\/h2>\n\n\n\n

Selon Air Journal, qui a relay\u00e9 l’annonce de la compagnie en avril, Twin Jet op\u00e9rera les deux nouvelles routes en Beechcraft 1900D<\/strong>, un bimoteur turbopropulseur de 19 si\u00e8ges. M\u00eame appareil que sur sa r\u00e9cente ouverture estivale Lyon-Rennes<\/a>, aussi cal\u00e9e sur la haute saison.<\/p>\n\n\n\n

La ligne Nice-Olbia<\/strong> sera assur\u00e9e \u00e0 raison d’un vol par semaine, le mardi<\/strong>. D\u00e9part programm\u00e9 \u00e0 10h45, arriv\u00e9e \u00e0 12h00 ; retour \u00e0 13h00, arriv\u00e9e \u00e0 Nice \u00e0 14h15. Soit environ 1h15 de vol<\/strong> pour un peu plus de 400 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

La ligne Nice-Minorque<\/strong> sera nettement plus fournie : cinq rotations par semaine<\/strong> (lundi, mercredi, jeudi, vendredi, samedi), d\u00e9part \u00e0 11h00 et arriv\u00e9e \u00e0 12h40, retour \u00e0 14h00. Un vol suppl\u00e9mentaire est ajout\u00e9 le mardi apr\u00e8s-midi, avec un d\u00e9part \u00e0 15h00 et un retour \u00e0 17h00. Dur\u00e9e moyenne : 1h40<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fen\u00eatre d’exploitation : du 20 juillet au 15 ao\u00fbt 2026, soit quatre semaines pile, cal\u00e9es sur le c\u0153ur de la saison estivale. Les vols sont \u00e9ligibles au programme Flying Blue<\/strong> (Air France-KLM).<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Olbia et Minorque sont deux destinations compl\u00e9mentaires, qui r\u00e9pondent parfaitement \u00e0 une client\u00e8le en qu\u00eate de soleil, d’authenticit\u00e9 et d’\u00e9vasion \u00bb, justifie Eric Moret<\/strong>, dirigeant de Twin Jet, dans l’annonce de la compagnie.<\/p>\n\n\n\n

Fast-track \u00e0 Nice et 19 places \u00e0 bord : ce qui change concr\u00e8tement<\/h2>\n\n\n\n

L’argument principal de Twin Jet ne tient pas aux horaires, mais \u00e0 l’exp\u00e9rience \u00e0 l’a\u00e9roport. La compagnie inclut un fast-track<\/strong> \u00e0 Nice : passage prioritaire aux contr\u00f4les de s\u00fbret\u00e9 et au filtrage des bagages cabine.<\/p>\n\n\n\n

Combin\u00e9e \u00e0 la capacit\u00e9 r\u00e9duite de l’appareil (19 si\u00e8ges), cette option modifie le calcul du temps total porte-\u00e0-porte. Un embarquement et un d\u00e9barquement de 19 passagers prennent quelques minutes, l\u00e0 o\u00f9 un A320 d’easyJet (180 si\u00e8ges) ou un A319 de Volotea (150 si\u00e8ges) impose une proc\u00e9dure plus longue.<\/p>\n\n\n\n

Pour une escapade courte, ce sont 30 \u00e0 45 minutes potentiellement gagn\u00e9es sur chaque trajet par rapport \u00e0 un vol low-cost classique. Un argument qui p\u00e8se autant que le prix du billet pour le voyageur qui part trois jours.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9servations possibles via les agences de voyages, le site twinjet.fr ou le centre d’appels de la compagnie.<\/p>\n\n\n\n

Twin Jet face \u00e0 easyJet et Volotea : la comparaison qui compte<\/h2>\n\n\n\n

Sur les deux liaisons, Twin Jet arrive sur un march\u00e9 d\u00e9j\u00e0 occup\u00e9. easyJet<\/strong> propose des vols Nice-Olbia \u00e0 partir de 43 euros l’aller, avec un prix moyen autour de 144 euros, pour une dur\u00e9e l\u00e9g\u00e8rement plus courte (environ 1h). Volotea<\/strong> op\u00e8re la ligne Nice-Minorque depuis plusieurs saisons, avec des allers parfois \u00e0 24 euros. La compagnie espagnole a \u00e9galement relanc\u00e9 un Strasbourg-Olbia direct cet \u00e9t\u00e9<\/a>, d\u00e8s 105 euros.<\/p>\n\n\n\n

Twin Jet n’a pas communiqu\u00e9 de tarif officiel \u00e0 la date de cette publication. La presse sp\u00e9cialis\u00e9e \u00e9voque un ordre de grandeur autour de 500 euros aller-retour<\/strong>, ce qui place l’offre nettement au-dessus des low-cost.<\/p>\n\n\n\n

Crit\u00e8re<\/th>Twin Jet<\/th>easyJet \/ Volotea<\/th><\/tr><\/thead>
Dur\u00e9e vol Nice-Olbia<\/td>1h15<\/td>environ 1h00<\/td><\/tr>
Dur\u00e9e vol Nice-Minorque<\/td>1h40<\/td>environ 1h30<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 appareil<\/td>19 places<\/td>150-180 places<\/td><\/tr>
Fast-track Nice<\/td>Inclus<\/td>Payant en option<\/td><\/tr>
Prix indicatif aller-retour<\/td>environ 500 euros (\u00e0 confirmer)<\/td>60 \u00e0 300 euros selon saison<\/td><\/tr>
Programme fid\u00e9lit\u00e9<\/td>Flying Blue<\/td>Flying Blue (easyJet via partenariat) ou aucun (Volotea)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Le verdict est lisible : Twin Jet ne se positionne pas en concurrent prix des low-cost, mais en alternative confort et gain de temps. Pertinent pour qui valorise la fluidit\u00e9 et d\u00e9teste l’attente, moins \u00e9vident pour le voyageur dont le crit\u00e8re num\u00e9ro un reste le tarif du billet.<\/p>\n\n\n\n

L’id\u00e9e Ulysse : une mini-escapade de trois jours depuis la C\u00f4te d’Azur<\/h2>\n\n\n\n

La fr\u00e9quence des rotations, presque quotidienne sur Minorque, ouvre un usage sp\u00e9cifique : partir trois jours sans poser une semaine de cong\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Sur Minorque<\/strong>, le calcul est simple. D\u00e9part un mercredi \u00e0 11h00, retour le samedi \u00e0 14h00 : trois nuits sur place, deux journ\u00e9es pleines de plage, et un retour \u00e0 Nice en milieu d’apr\u00e8s-midi. Id\u00e9al pour caler une parenth\u00e8se baln\u00e9aire dans une fin de semaine, du c\u00f4t\u00e9 de Cala Macarella ou des criques du sud. Notre s\u00e9lection d’adresses \u00e0 Minorque<\/a> donne quelques pistes pour ne pas perdre de temps une fois arriv\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Sur Olbia<\/strong>, la fr\u00e9quence hebdomadaire impose une autre logique : d\u00e9part mardi 10h45, retour le mardi suivant \u00e0 13h00. Une vraie semaine en Sardaigne, sans escale ni vol d\u00e9cal\u00e9. Pour s’extraire de la Costa Smeralda satur\u00e9e en ao\u00fbt, la Barbagia int\u00e9rieure<\/a> reste deux fois moins ch\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Cette fen\u00eatre tombe pile sur la 2e quinzaine de juillet et la premi\u00e8re semaine d’ao\u00fbt, la p\u00e9riode la plus charg\u00e9e de l’\u00e9t\u00e9 sur la C\u00f4te d’Azur. Quand la pression touristique culmine \u00e0 Nice, s’extraire trois jours peut faire toute la diff\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n

Un point \u00e0 anticiper : sur un Beechcraft 1900D, la franchise bagage est g\u00e9n\u00e9ralement plus stricte que sur un moyen-courrier classique (\u00e0 v\u00e9rifier aupr\u00e8s de Twin Jet). Pas l’id\u00e9al pour un mois entier de vacances, parfait pour un sac cabine et une escapade l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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R\u00e9server vite : capacit\u00e9 limit\u00e9e et fen\u00eatre courte<\/h2>\n\n\n\n

La fen\u00eatre d’exploitation est courte (27 jours) et la capacit\u00e9, m\u00e9caniquement r\u00e9duite : 19 si\u00e8ges multipli\u00e9s par six rotations hebdomadaires sur Minorque<\/strong>, soit un peu plus de 100 places par semaine sur la ligne la plus dense. Sur Olbia, c’est 19 si\u00e8ges par semaine. Les places risquent de partir vite si la communication de la compagnie monte en puissance.<\/p>\n\n\n\n

Avant d’acheter, plusieurs points m\u00e9ritent d’\u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s : la franchise bagage exacte, les conditions de modification ou d’annulation, et la politique en cas d’annulation de vol \u2014 un appareil de 19 places se reporte difficilement sur un autre vol.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 surveiller dans les prochains mois : la reconduction \u00e9ventuelle de l’offre en 2027, voire l’ajout d’autres destinations m\u00e9diterran\u00e9ennes au d\u00e9part de Nice. Le succ\u00e8s commercial de ces quatre semaines de juillet et ao\u00fbt en sera le premier indicateur.<\/p>\n\n\n\n