{"id":49855,"date":"2026-05-30T22:36:00","date_gmt":"2026-05-30T21:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49855"},"modified":"2026-05-28T14:14:20","modified_gmt":"2026-05-28T13:14:20","slug":"sncf-canicule-corail-trains-supprimes-28-29-mai-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/sncf-canicule-corail-trains-supprimes-28-29-mai-2026","title":{"rendered":"Canicule : la SNCF supprime 18 Intercit\u00e9s Corail sur Paris-Toulouse, Bordeaux-Marseille et Clermont"},"content":{"rendered":"\n

La SNCF supprime 18 trains Intercit\u00e9s Corail<\/strong> les jeudi 28 et vendredi 29 mai 2026 pour pr\u00e9venir les pannes de climatisation pendant l’\u00e9pisode de canicule. Trois axes sont concern\u00e9s : Paris-Toulouse<\/strong> via Brive et Cahors, Bordeaux-Marseille<\/strong>, et Paris-Clermont-Ferrand<\/strong> vendredi uniquement. Retour \u00e0 la normale annonc\u00e9 pour samedi 30 mai. Le sc\u00e9nario rappelle l’\u00e9pisode d’ao\u00fbt 2025, o\u00f9 neuf trains avaient \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s entre Paris et le centre de la France<\/a> pour les m\u00eames raisons techniques.<\/p>\n\n\n\n

Les trains supprim\u00e9s jeudi 28 et vendredi 29 mai<\/h2>\n\n\n\n

Sur l’axe Paris-Toulouse<\/strong>, sept trains sont annul\u00e9s jeudi. \u00c0 l’aller : les 3619 (Paris 8h26 vers Toulouse), 3625 (Paris 10h28 vers Brive), 3635 (Paris 12h27 vers Cahors) et 3645 (Paris 14h28 vers Toulouse). Au retour : les 3650 (Toulouse 10h27), 3654 (Cahors 12h46) et 3674 (Brive 16h59).<\/p>\n\n\n\n

Sur Bordeaux-Marseille<\/strong>, six circulations sont supprim\u00e9es le m\u00eame jour : les 4659 (Bordeaux 10h09), 4661 (Bordeaux 12h10) et 4663 (Bordeaux 14h10), ainsi qu’au retour les 4760 (Marseille 11h22), 4762 (Marseille 13h25) et 4764 (Marseille 15h26).<\/p>\n\n\n\n

Vendredi 29 mai, la SNCF reconduit la m\u00eame liste et y ajoute quatre trains Paris-Clermont-Ferrand<\/strong> : les 5959 (Paris 12h57) et 5963 (Paris 13h56), ainsi que les 5966 (Clermont 10h27) et 5970 (Clermont 13h29). Au total, 13 trains sont supprim\u00e9s jeudi et 17 vendredi selon le d\u00e9compte de la compagnie, soit 18 circulations distinctes sur les deux journ\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi la SNCF pr\u00e9f\u00e8re annuler que rouler sous 35 \u00b0C<\/h2>\n\n\n\n

L’op\u00e9rateur invoque une mesure de pr\u00e9vention. Les syst\u00e8mes de climatisation des voitures Corail sont particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables aux fortes chaleurs, et leur d\u00e9faillance en pleine voie immobilise toute la rame. Le parc concern\u00e9 a \u00e9t\u00e9 mis en service entre 1975 et 1989, soit un \u00e2ge compris entre 37 et 51 ans pour les rames les plus anciennes.<\/p>\n\n\n\n

Sur les trains maintenus en circulation, la SNCF indique ajouter quand c’est possible des voitures suppl\u00e9mentaires pour absorber les voyageurs report\u00e9s et limiter la promiscuit\u00e9 dans les rames. Le choix de l’annulation pr\u00e9ventive vise \u00e0 \u00e9viter le sc\u00e9nario d’une rame stopp\u00e9e en pleine voie apr\u00e8s une panne de climatisation, situation d\u00e9j\u00e0 rencontr\u00e9e lors des \u00e9pisodes caniculaires des \u00e9t\u00e9s pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n\n\n\n

Vos droits si votre train est supprim\u00e9<\/h2>\n\n\n\n

Les voyageurs dont le train est annul\u00e9 b\u00e9n\u00e9ficient d’un remboursement int\u00e9gral<\/strong> sans frais, quel que soit le tarif d’origine, via SNCF Connect ou en gare. L’\u00e9change gratuit<\/strong> est \u00e9galement propos\u00e9 sur un autre train (TGV inOui, Ouigo, Intercit\u00e9s, TER) sous r\u00e9serve de disponibilit\u00e9. La SNCF contacte directement les voyageurs concern\u00e9s par mail ou SMS pour proposer une solution de r\u00e9acheminement.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 du remboursement, le r\u00e8glement europ\u00e9en (CE) n\u00b0 1371\/2007 pr\u00e9voit une indemnisation de 25 % du prix du billet<\/strong> pour un retard compris entre 60 et 119 minutes, et de 50 %<\/strong> au-del\u00e0 de deux heures. Cette indemnisation s’applique si le report sur un autre train g\u00e9n\u00e8re un retard \u00e9quivalent \u00e0 l’arriv\u00e9e. \u00c0 noter : Bruxelles a renforc\u00e9 ces droits en mai 2026 avec le paquet \u00ab One Journey, One Ticket \u00bb qui impose le r\u00e9acheminement gratuit en cas de correspondance rat\u00e9e<\/a>, y compris entre op\u00e9rateurs diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n

Conseil pratique avant de partir : v\u00e9rifier le statut de son train sur SNCF Connect plut\u00f4t que de se pr\u00e9senter en gare sans solution de report confirm\u00e9e. Les guichets ont vocation \u00e0 informer, pas \u00e0 proposer un train de substitution dans la minute.<\/p>\n\n\n\n

Le parc Intercit\u00e9s \u00e0 bout de souffle, en attendant les Oxyg\u00e8ne en 2027<\/h2>\n\n\n\n

Les voitures Corail circulent depuis pr\u00e8s d’un demi-si\u00e8cle sur les grandes radiales Intercit\u00e9s : Paris-Limoges-Toulouse<\/strong> (POLT), Paris-Clermont<\/strong> et Bordeaux-Marseille<\/strong>. Ce sont pr\u00e9cis\u00e9ment les axes les plus expos\u00e9s \u00e0 la chaleur estivale et ceux pour lesquels l’\u00c9tat a engag\u00e9 un renouvellement de la flotte.<\/p>\n\n\n\n

La commande historique remonte \u00e0 d\u00e9cembre 2019 : 28 rames Oxyg\u00e8ne<\/strong> construites par CAF sur le site de Reichshoffen (Bas-Rhin, ex-Alstom), pour un montant de 700 millions d’euros<\/strong>, assorti d’une option pour 75 rames suppl\u00e9mentaires. La mise en service, initialement pr\u00e9vue en 2025, a \u00e9t\u00e9 repouss\u00e9e au premier trimestre 2027 apr\u00e8s la d\u00e9tection de d\u00e9fauts en essais : usure pr\u00e9matur\u00e9e des plaquettes de frein et vibrations sur les moteurs de traction.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9ploiement commencera par les axes Paris-Clermont<\/strong> et Paris-Toulouse<\/strong> en 2027, avant Bordeaux-Marseille \u00e0 horizon 2028-2029. Cons\u00e9quence concr\u00e8te pour les voyageurs : encore deux \u00e9t\u00e9s \u00e0 passer avec les Corail actuels sur les lignes les plus expos\u00e9es \u00e0 la canicule, alors que d’autres chantiers \u2014 comme la double coupure RER B et D \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2026<\/a> \u2014 vont aussi compliquer les correspondances parisiennes.<\/p>\n\n\n\n

Ce qu’il faut surveiller dans les prochaines heures<\/h2>\n\n\n\n

Le retour \u00e0 la normale est annonc\u00e9 pour samedi 30 mai sur l’ensemble des axes concern\u00e9s. Si la vigilance canicule de M\u00e9t\u00e9o-France se prolonge au-del\u00e0 de vendredi, la SNCF n’exclut pas d’ajouter d’autres suppressions sur le p\u00e9rim\u00e8tre Intercit\u00e9s, sur le mod\u00e8le des \u00e9t\u00e9s 2023 et 2025.<\/p>\n\n\n\n

Les autres op\u00e9rateurs ne sont pas concern\u00e9s \u00e0 ce stade. Les rames TGV et Ouigo disposent de syst\u00e8mes de climatisation plus r\u00e9cents et redondants, ce qui leur permet d’absorber les \u00e9pisodes caniculaires sans recours \u00e0 l’annulation pr\u00e9ventive. Pour les voyageurs qui veulent fuir la chaleur plut\u00f4t que de la traverser en train, huit destinations europ\u00e9ennes sous 20 \u00b0C restent accessibles cet \u00e9t\u00e9 \u00e0 budget contenu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Pour suivre l’\u00e9volution de la situation, deux points d’entr\u00e9e : assistance.sncf et l’application SNCF Connect, \u00e0 consulter le matin du voyage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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