{"id":49863,"date":"2026-05-31T14:59:00","date_gmt":"2026-05-31T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49863"},"modified":"2026-05-28T14:18:27","modified_gmt":"2026-05-28T13:18:27","slug":"easyjet-enquete-agcm-italie-bagages-mai-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/easyjet-enquete-agcm-italie-bagages-mai-2026","title":{"rendered":"easyJet : l’Italie ouvre une enqu\u00eate antitrust sur les frais de bagages en soute, \u00e9t\u00e9 2026"},"content":{"rendered":"\n

L’AGCM, l’autorit\u00e9 italienne de la concurrence, a ouvert le 26 mai 2026 une enqu\u00eate easyJet bagages<\/strong> pour pratiques commerciales potentiellement d\u00e9loyales sur les frais de soute. En cause : un prix affich\u00e9 en moyenne aller-retour plut\u00f4t que par tron\u00e7on, et un achat group\u00e9 activ\u00e9 par d\u00e9faut. Un m\u00e9canisme que des millions de voyageurs fran\u00e7ais rencontrent chaque \u00e9t\u00e9 en r\u00e9servant leurs vacances vers l’Italie, l’Espagne ou la Gr\u00e8ce.<\/p>\n\n\n\n

Ce que l’AGCM reproche concr\u00e8tement \u00e0 easyJet<\/h2>\n\n\n\n

L’autorit\u00e9 italienne pointe deux m\u00e9canismes pr\u00e9cis du tunnel de r\u00e9servation easyJet, pr\u00e9sents \u00e0 la fois sur le site web et sur l’application mobile. Le premier concerne l’affichage du prix : le tarif du bagage en soute appara\u00eet en moyenne pour l’aller-retour<\/strong>, et non par segment de vol. Une pr\u00e9sentation qui emp\u00eache le voyageur de comparer le co\u00fbt r\u00e9el par trajet, et donc d’\u00e9valuer la pertinence du service sur chaque vol pris s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n

Le second m\u00e9canisme vise l’option bagage en soute + \u00e9quipement sportif<\/strong>, pr\u00e9-coch\u00e9e par d\u00e9faut pour les deux trajets, aller ET retour. Pour ne payer que pour un seul tron\u00e7on, il faut interrompre le parcours de r\u00e9servation standard et modifier manuellement les options. Une d\u00e9marche que “la plupart des consommateurs ne remarquent pas ou ne savent pas naviguer”, rel\u00e8ve l’AGCM dans son communiqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

L’autorit\u00e9 va v\u00e9rifier si cette pr\u00e9sentation tarifaire rel\u00e8ve d’une conduite \u00e0 la fois “trompeuse et agressive”<\/strong> au sens de la r\u00e9glementation europ\u00e9enne sur la protection des consommateurs. L’enjeu, selon l’AGCM : la “capacit\u00e9 limit\u00e9e du consommateur \u00e0 faire un choix \u00e9clair\u00e9” face \u00e0 un parcours d’achat con\u00e7u pour rendre l’option payante par d\u00e9faut.<\/p>\n\n\n\n

Notre comparatif 2026 des bagages cabine compagnie par compagnie<\/a> montre d\u00e9j\u00e0 que la lecture des grilles tarifaires easyJet reste un casse-t\u00eate, m\u00eame pour des voyageurs habitu\u00e9s des low-cost.<\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9ponse d’easyJet et le calendrier de l’enqu\u00eate<\/h2>\n\n\n\n

La compagnie britannique a r\u00e9agi rapidement. Dans une d\u00e9claration transmise \u00e0 l’AGCM, easyJet affirme avoir “toujours agi en conformit\u00e9 avec la l\u00e9gislation applicable en mati\u00e8re de protection des consommateurs” et s’engage \u00e0 coop\u00e9rer pleinement avec l’autorit\u00e9 italienne. La compagnie revendique une “transparence compl\u00e8te” sur ses tarifs ancillaires.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 ce stade, il s’agit bien d’une enqu\u00eate et non d’une condamnation. L’AGCM doit encore \u00e9tablir les faits, examiner le tunnel de r\u00e9servation, entendre la compagnie et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, recueillir les observations des associations de consommateurs italiennes. Trois issues sont possibles selon le droit italien de la concurrence : un classement sans suite, des engagements formels d’easyJet \u00e0 modifier ses pratiques, ou une sanction financi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Un pr\u00e9c\u00e9dent p\u00e8se dans la balance. En mai 2021, easyJet avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 sanctionn\u00e9e en Italie aux c\u00f4t\u00e9s de Ryanair et Volotea, pour un total de 2,8 millions d’euros, pour avoir d\u00e9livr\u00e9 des bons d’achat au lieu de remboursements en num\u00e9raire pendant la pand\u00e9mie. L’appel d’easyJet contre cette d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 en f\u00e9vrier 2025.<\/p>\n\n\n\n

Le pr\u00e9c\u00e9dent Ryanair de novembre 2024 : ce qui peut se passer ensuite<\/h2>\n\n\n\n

L’AGCM dispose d’un mode d’emploi r\u00e9cent. En novembre 2024, la m\u00eame autorit\u00e9 avait obtenu de Ryanair<\/strong> un engagement de rembourser 55 \u20ac \u00e0 chaque passager ayant d\u00e9pos\u00e9 entre 2021 et 2023 une r\u00e9clamation pour ne pas avoir compris les conditions d’enregistrement en ligne. Les passagers ayant pay\u00e9 un suppl\u00e9ment \u00e0 l’a\u00e9roport sur la m\u00eame p\u00e9riode recevaient quant \u00e0 eux 15 \u20ac en num\u00e9raire ou un bon d’achat de 20 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Ryanair a \u00e9galement d\u00fb modifier son site, son application et ses e-mails de confirmation pour clarifier les conditions tarifaires applicables \u00e0 l’enregistrement et aux bagages.<\/p>\n\n\n\n

Si l’AGCM suit la m\u00eame logique avec easyJet, les passagers ayant r\u00e9serv\u00e9 via les plateformes italiennes pourraient \u00eatre \u00e9ligibles \u00e0 des remboursements. La question d’un m\u00e9canisme transfrontalier pour les passagers fran\u00e7ais reste ouverte : la jurisprudence Ryanair de 2024 couvrait \u00e0 titre principal les r\u00e9servations effectu\u00e9es en Italie, sans extension automatique aux clients d’autres pays europ\u00e9ens. \u00c0 noter aussi que l’Espagne avait suivi une logique diff\u00e9rente fin 2024 en infligeant directement 179 millions d’euros d’amendes \u00e0 Ryanair, Vueling et trois autres compagnies<\/a> sur les frais de bagages cabine.<\/p>\n\n\n\n

Comment v\u00e9rifier le prix r\u00e9el de votre bagage easyJet<\/h2>\n\n\n\n

Pour les voyageurs qui r\u00e9servent un vol easyJet cet \u00e9t\u00e9, quatre \u00e9tapes simples permettent de rep\u00e9rer le pi\u00e8ge du prix moyen et d’\u00e9viter de payer deux fois un service utile uniquement \u00e0 l’aller (ou au retour).<\/p>\n\n\n\n