{"id":49878,"date":"2026-06-01T19:41:00","date_gmt":"2026-06-01T18:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49878"},"modified":"2026-05-31T16:52:52","modified_gmt":"2026-05-31T15:52:52","slug":"orly-fermeture-piste-4-aout-decembre-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/orly-fermeture-piste-4-aout-decembre-2026","title":{"rendered":"Orly ferme sa piste 4 du 10 ao\u00fbt au 17 d\u00e9cembre 2026 : 3 000 vols menac\u00e9s, v\u00e9rifiez votre billet"},"content":{"rendered":"\n

La piste 4 de Paris-Orly<\/strong> ferme du 10 ao\u00fbt au 17 d\u00e9cembre 2026<\/strong> pour une r\u00e9fection compl\u00e8te. Selon une alerte de la FNAM<\/strong> (F\u00e9d\u00e9ration Nationale de l’Aviation et de ses M\u00e9tiers) relay\u00e9e mi-mai, jusqu’\u00e0 3 000 vols<\/strong> pourraient \u00eatre annul\u00e9s, report\u00e9s ou transf\u00e9r\u00e9s vers Roissy-Charles-de-Gaulle pendant ces quatre mois. Cette fermeture de piste \u00e0 Orly en 2026 couvre le pic de fin ao\u00fbt, les vacances de la Toussaint et les premiers d\u00e9parts de No\u00ebl. Concr\u00e8tement : ceux qui r\u00e9servent juillet-ao\u00fbt cette semaine, comme ceux qui d\u00e9tiennent d\u00e9j\u00e0 un billet pour l’automne, ont int\u00e9r\u00eat \u00e0 arbitrer maintenant.<\/p>\n\n\n\n

Ce que ferme Orly, et quand exactement<\/h2>\n\n\n\n

La fermeture concerne uniquement la piste 4 (orientation 06\/24, longue de 3 650 m\u00e8tres), ferm\u00e9e en totalit\u00e9 du 10 ao\u00fbt au 17 d\u00e9cembre 2026, soit environ quatre mois. A\u00e9roports de Paris (ADP) pr\u00e9voit une reprise compl\u00e8te de la chauss\u00e9e, une reconfiguration du n\u0153ud de voies de circulation W42-W43, la r\u00e9novation de la voie W47 ainsi que des travaux de balisage et d’ouvrages d’art. Ce type de r\u00e9fection lourde n’intervient qu’une fois tous les dix \u00e0 trente ans.<\/p>\n\n\n\n

Contrairement \u00e0 une lecture rapide qui \u00e9voquerait une piste unique, les pistes 2 et 3 restent ouvertes pendant les travaux. La piste 3 absorbe l’essentiel des d\u00e9collages et atterrissages, tandis que la piste 2, qui croise la piste 3 et survole des zones r\u00e9sidentielles, n’est utilis\u00e9e que de fa\u00e7on limit\u00e9e, surtout aux pointes du matin et du soir. La piste 1 n’est plus exploit\u00e9e. M\u00e9caniquement, la capacit\u00e9 de la plateforme se trouve r\u00e9duite, avec \u00e0 la cl\u00e9 des trajectoires a\u00e9riennes modifi\u00e9es au-dessus des communes voisines.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi le calendrier inqui\u00e8te : fin d’\u00e9t\u00e9, Toussaint et No\u00ebl<\/h2>\n\n\n\n

Le probl\u00e8me tient moins \u00e0 la nature des travaux qu’\u00e0 leur date. La FNAM met en garde : l’op\u00e9ration va entra\u00eener une r\u00e9organisation lourde pour les compagnies et fera peser des risques op\u00e9rationnels sur ces derni\u00e8res, avec une r\u00e9duction significative de la capacit\u00e9 de la plateforme. La f\u00e9d\u00e9ration chiffre \u00e0 environ 3 000 le nombre de vols susceptibles d’\u00eatre annul\u00e9s, report\u00e9s ou bascul\u00e9s sur CDG sur la p\u00e9riode.<\/p>\n\n\n\n

La fen\u00eatre du 10 ao\u00fbt au 17 d\u00e9cembre tombe sur les trois moments les plus charg\u00e9s de la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 d’ann\u00e9e : les retours de la fin ao\u00fbt, les vacances de la Toussaint et les premiers d\u00e9parts de No\u00ebl \u00e0 la mi-d\u00e9cembre. C\u00f4t\u00e9 compagnies, cela se traduira par des modifications d’horaires, des r\u00e9ductions de fr\u00e9quences et le transfert d’une partie des vols vers Roissy. Le printemps 2026 a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 \u00e0 quelle vitesse une contrainte op\u00e9rationnelle se r\u00e9percute sur les passagers : entre annulations en cascade li\u00e9es au k\u00e9ros\u00e8ne en mai-juin<\/a> et pr\u00e9avis de gr\u00e8ve \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition, les voyageurs au d\u00e9part de Paris ont rarement \u00e9t\u00e9 autant expos\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Qui d\u00e9colle d’Orly et pourrait basculer sur CDG<\/h2>\n\n\n\n

Les compagnies les plus expos\u00e9es sont celles qui op\u00e8rent le plus depuis Orly. En t\u00eate, le low-cost : Transavia<\/strong>, easyJet<\/strong> et Vueling<\/strong>. Transavia a pris une place centrale sur la plateforme depuis qu’elle a repris les lignes domestiques d’Air France le 29 mars 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Le long-courrier loisir et l’Outre-mer sont \u00e9galement concern\u00e9s. Air Cara\u00efbes<\/strong> (jusqu’\u00e0 17 vols hebdomadaires vers Pointe-\u00e0-Pitre, 15 vers Fort-de-France) et sa filiale French Bee<\/strong> op\u00e8rent depuis Orly vers les Antilles, La R\u00e9union et Tahiti. French Bee maintient cet \u00e9t\u00e9 13 vols par semaine vers La R\u00e9union<\/a>, soit 107 322 si\u00e8ges programm\u00e9s, en hausse de 17 % par rapport \u00e0 2025. Corsair, Air Alg\u00e9rie et Royal Air Maroc compl\u00e8tent ce tissu long-courrier. Un transfert impos\u00e9 vers CDG bouleverserait toute la logistique d’acc\u00e8s pour les familles ultramarines et maghr\u00e9bines habitu\u00e9es au sud parisien.<\/p>\n\n\n\n

Il faut rappeler qu’Air France a quitt\u00e9 Orly fin mars 2026<\/a>, rapatriant ses vols domestiques et ultramarins vers CDG. Le tissu d’Orly est donc aujourd’hui domin\u00e9 par le low-cost et le long-courrier loisir, deux segments o\u00f9 une perturbation d’horaire p\u00e8se vite sur le budget des voyageurs.<\/p>\n\n\n\n

Vol transf\u00e9r\u00e9 sur CDG ou annul\u00e9 : vos droits concrets<\/h2>\n\n\n\n

Deux situations distinctes se pr\u00e9sentent. Premi\u00e8re situation : votre vol est purement annul\u00e9. Le r\u00e8glement europ\u00e9en CE 261\/2004<\/strong> s’applique alors. Deuxi\u00e8me situation : la compagnie vous r\u00e9achemine depuis un autre a\u00e9roport, en l’occurrence d’Orly vers CDG. Dans ce cas, elle doit prendre en charge le transfert entre les deux plateformes et vous laisser le choix de la solution.<\/p>\n\n\n\n

En cas d’annulation, vous disposez de trois options : le remboursement int\u00e9gral du billet, le r\u00e9acheminement vers votre destination au plus t\u00f4t, ou le r\u00e9acheminement \u00e0 une date ult\u00e9rieure de votre choix. S’y ajoutent une assistance obligatoire (repas, et h\u00e9bergement si une nuit est n\u00e9cessaire) et une indemnisation forfaitaire pouvant atteindre 600 \u20ac<\/a> selon la distance et le pr\u00e9avis. Point important : des travaux planifi\u00e9s de longue date ne constituent pas une \u00ab circonstance extraordinaire \u00bb impr\u00e9visible, ce qui limite la possibilit\u00e9 pour les compagnies de s’exon\u00e9rer de l’indemnisation. Ce point reste toutefois \u00e0 v\u00e9rifier au cas par cas.<\/p>\n\n\n\n

Une nouveaut\u00e9 \u00e0 conna\u00eetre pour 2026 : depuis le 7 f\u00e9vrier, la m\u00e9diation pr\u00e9alable est obligatoire<\/a> avant toute action en justice. En cas de litige non r\u00e9solu, un recours reste possible aupr\u00e8s de la DGAC.<\/p>\n\n\n\n

Orly ou CDG : ce que change un transfert pour votre trajet<\/h2>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 du vol lui-m\u00eame, un changement d’a\u00e9roport modifie l’acc\u00e8s, le temps de trajet et le budget parking. Le tableau ci-dessous donne les ordres de grandeur pour un d\u00e9part depuis le centre de Paris.<\/p>\n\n\n\n

Crit\u00e8re<\/th>Orly<\/th>Roissy-CDG<\/th><\/tr><\/thead>
Transport en commun<\/td>Ligne 14 ou Orlyval + RER B<\/td>RER B direct<\/td><\/tr>
Billet a\u00e9roport (plein tarif)<\/td>14 \u20ac<\/td>14 \u20ac<\/td><\/tr>
Temps depuis le centre de Paris<\/td>environ 35-45 min<\/td>environ 50-60 min<\/td><\/tr>
Parking officiel, 7 jours<\/td>environ 85 \u20ac (P4)<\/td>environ 140-280 \u20ac (P3, sans r\u00e9servation)<\/td><\/tr>
Position g\u00e9ographique<\/td>sud parisien<\/td>nord-est francilien<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Pour un Francilien du sud, un transfert d’Orly vers CDG rallonge le trajet et rench\u00e9rit souvent l’addition transport plus parking. \u00c0 l’inverse, le parking longue dur\u00e9e officiel reste nettement plus cher \u00e0 CDG qu’\u00e0 Orly sur une semaine. Si vous pr\u00e9voyez une correspondance apr\u00e8s un vol transf\u00e9r\u00e9, la marge de temps m\u00e9rite d’\u00eatre recalcul\u00e9e : Roissy se trouve \u00e0 l’oppos\u00e9 d’Orly, et un retard d’acheminement peut peser lourd.<\/p>\n\n\n\n

Ce qu’il faut faire avant de r\u00e9server ou de partir<\/h2>\n\n\n\n

Si vous r\u00e9servez vos vols de juillet-ao\u00fbt cette semaine, v\u00e9rifiez d’abord si votre date tombe dans la fen\u00eatre du 10 ao\u00fbt au 17 d\u00e9cembre. \u00c0 l’int\u00e9rieur de cette p\u00e9riode, privil\u00e9giez les compagnies et les horaires les moins expos\u00e9s au transfert, en gardant \u00e0 l’esprit que les pointes du matin et du soir concentrent le risque de r\u00e9organisation.<\/p>\n\n\n\n

Si vous d\u00e9tenez d\u00e9j\u00e0 un billet pour la p\u00e9riode ao\u00fbt-d\u00e9cembre au d\u00e9part d’Orly, surveillez les notifications de votre compagnie : un changement d’a\u00e9roport ou d’horaire vous ouvre des droits, \u00e0 condition de conserver les preuves. N’annulez pas vous-m\u00eame votre vol, car vous perdriez le b\u00e9n\u00e9fice du r\u00e8glement CE 261\/2004 ; attendez la proposition de la compagnie. Les voyageurs vers les Antilles ou La R\u00e9union ont int\u00e9r\u00eat \u00e0 anticiper c\u00f4t\u00e9 logistique familiale un \u00e9ventuel basculement sur CDG, notamment pour l’acc\u00e8s et le parking longue dur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

La p\u00e9riode d’incertitude court de la mi-ao\u00fbt \u00e0 la mi-d\u00e9cembre. Le r\u00e9flexe le plus simple reste de v\u00e9rifier l’a\u00e9roport r\u00e9el mentionn\u00e9 sur votre confirmation 48 \u00e0 72 heures avant le d\u00e9part, puis de surveiller le calendrier officiel d’ADP, qui pourra pr\u00e9ciser le volume d’annulations fermes \u00e0 mesure que l’\u00e9t\u00e9 approche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La piste 4 de Paris-Orly ferme du 10 ao\u00fbt au 17 d\u00e9cembre 2026 pour une r\u00e9fection compl\u00e8te. Selon une alerte de la FNAM (F\u00e9d\u00e9ration Nationale de l’Aviation et…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":49879,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":"","rank_math_title":"Fermeture piste Orly 2026 : 3 000 vols menac\u00e9s","rank_math_description":"Fermeture de la piste 4 d'Orly du 10 ao\u00fbt au 17 d\u00e9cembre 2026 : jusqu'\u00e0 3 000 vols menac\u00e9s ou transf\u00e9r\u00e9s sur CDG. Vos droits et quoi faire avant de r\u00e9server.","rank_math_canonical_url":"","rank_math_focus_keyword":"fermeture piste Orly 2026"},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-49878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-avion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49878"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49878\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":49880,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49878\/revisions\/49880"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ulysse.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}