{"id":49885,"date":"2026-06-06T19:55:00","date_gmt":"2026-06-06T18:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ulysse.com\/news\/?p=49885"},"modified":"2026-06-06T15:55:22","modified_gmt":"2026-06-06T14:55:22","slug":"toulon-hyeres-london-city-british-airways","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ulysse.com\/news\/toulon-hyeres-london-city-british-airways","title":{"rendered":"British Airways relie Toulon-Hy\u00e8res \u00e0 Londres City : 2 vols par semaine pour \u00e9viter Heathrow"},"content":{"rendered":"\n

Depuis le 23 mai 2026, British Airways<\/strong> relie en direct Toulon-Hy\u00e8res<\/strong> \u00e0 Londres City<\/strong>, l’a\u00e9roport pos\u00e9 au c\u0153ur de la capitale britannique. C’est la premi\u00e8re liaison directe entre le Var et le centre de Londres depuis des ann\u00e9es, inaugur\u00e9e officiellement le 2 juin. L’int\u00e9r\u00eat de cette ligne Toulon-Hy\u00e8res Londres City<\/strong> ne tient pas \u00e0 son existence : il tient \u00e0 ce qu’elle permet d’\u00e9viter, \u00e0 savoir Heathrow, Gatwick et leurs longs transferts. Nous avons chiffr\u00e9 le gain r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n

Ce que lance British Airways : 2 vols par semaine jusqu’au 1er septembre<\/h2>\n\n\n\n

La liaison est op\u00e9r\u00e9e par BA CityFlyer<\/strong>, la filiale de British Airways sp\u00e9cialis\u00e9e dans les vols au d\u00e9part de Londres City, en Embraer 190<\/strong> biclasse. Deux fr\u00e9quences hebdomadaires sont programm\u00e9es, le mardi et le samedi<\/strong>, sur une ligne saisonni\u00e8re courte du 23 mai au 1er septembre 2026<\/strong>. Le vol dure environ 2 heures<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 britannique, la destination est commercialis\u00e9e sous le nom \u00ab Toulon\u2013Saint-Tropez<\/strong> \u00bb, un positionnement plus parlant pour la client\u00e8le UK que le seul nom de l’a\u00e9roport varois. La liaison s’inscrit dans l’expansion estivale de BA CityFlyer en M\u00e9diterran\u00e9e, aux c\u00f4t\u00e9s de deux autres \u00ab lignes soleil \u00bb lanc\u00e9es cet \u00e9t\u00e9 : Londres Stansted\u2013Olbia (Sardaigne) et Glasgow\u2013Saint-S\u00e9bastien.<\/p>\n\n\n\n

L’inauguration officielle s’est tenue le 2 juin en pr\u00e9sence de la maire d’Hy\u00e8res V\u00e9ronique Bernardini et de la pr\u00e9sidente de la M\u00e9tropole Toulon Provence M\u00e9diterran\u00e9e, Jos\u00e9e Massi. Selon l’a\u00e9roport de Toulon-Hy\u00e8res, la ligne \u00ab renforce l’ouverture internationale et offre aux r\u00e9sidents un acc\u00e8s rapide au centre de Londres en moins de deux heures, sans correspondance \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Le vrai atout : Londres City, pas Heathrow<\/h2>\n\n\n\n

Tout se joue \u00e0 l’arriv\u00e9e. Londres City<\/strong> est implant\u00e9 dans les Docklands, \u00e0 l’est de la capitale, \u00e0 quelques minutes du DLR (Docklands Light Railway). Comptez environ 23 minutes<\/strong> jusqu’\u00e0 Bank, en plein c\u0153ur de la City, pour un ticket \u00e0 partir de 3,30 \u00a3<\/strong> en heures creuses (3,90 \u00a3 en heure de pointe, avant 9h30 en semaine) avec une carte Oyster ou un paiement sans contact.<\/p>\n\n\n\n

La comparaison avec un itin\u00e9raire via Heathrow est moins favorable qu’il n’y para\u00eet. Depuis Heathrow, rejoindre le centre demande 15 minutes de Heathrow Express (autour de 25 \u00a3) ou environ 50 minutes de m\u00e9tro par la Piccadilly Line, et l’a\u00e9roport est situ\u00e9 \u00e0 l’ouest de Londres, loin de la City. \u00c0 cela s’ajoutent les d\u00e9lais propres \u00e0 un grand hub : files de contr\u00f4le, distances dans les terminaux, temps de marge \u00e0 pr\u00e9voir. Londres City, plus petit, offre des contr\u00f4les rapides et une sortie quasi imm\u00e9diate vers le rail.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9tape<\/th>Toulon-Hy\u00e8res \u2192 Londres City<\/th>Nice \u2192 Heathrow + transfert<\/th><\/tr><\/thead>
Vol<\/td>~2h<\/td>~2h<\/td><\/tr>
Transfert a\u00e9roport \u2192 centre<\/td>DLR ~23 min, d\u00e8s 3,30 \u00a3<\/td>Heathrow Express 15 min\/~25 \u00a3 ou m\u00e9tro ~50 min<\/td><\/tr>
Type d’a\u00e9roport<\/td>Petit, en ville, contr\u00f4les rapides<\/td>Grand hub \u00e0 l’ouest, d\u00e9lais plus longs<\/td><\/tr>
Total porte-\u00e0-porte (c\u00f4t\u00e9 Londres)<\/td>~2h45 \u00e0 3h<\/td>~3h30 \u00e0 4h30 selon transfert<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Pour un trajet calibr\u00e9 du Var au centre de Londres, l’option Londres City fait gagner pr\u00e8s d’une heure sur la partie britannique, l\u00e0 o\u00f9 le voyageur perd habituellement le plus de temps. Le m\u00eame arbitrage se pose sur d’autres axes franco-britanniques : nous l’avions d\u00e9taill\u00e9 dans notre comparatif des six options pour relier Paris \u00e0 Londres en 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Prix observ\u00e9s et qui a int\u00e9r\u00eat \u00e0 r\u00e9server<\/h2>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 tarifs, les billets d\u00e9marrent autour de 90 \u00a3 l’aller simple<\/strong> taxes comprises sur les dates les plus creuses, soit environ 136 \u20ac l’aller<\/strong> selon les p\u00e9riodes. Des allers simples \u00e0 96 \u00a3 ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9s fin ao\u00fbt et \u00e0 136 \u00a3 mi-juin. Les prix grimpent vite sur les samedis de pleine saison : c’est une ligne saisonni\u00e8re courte, donc \u00e0 stock limit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Faut-il l’arbitrer face au combo Nice-Heathrow, o\u00f9 les vols partent parfois d\u00e8s quelques dizaines d’euros ? Le calcul ne porte pas seulement sur le prix sec. Une fois ajout\u00e9s le transfert, le temps perdu dans un grand hub et la distance jusqu’au centre, l’\u00e9cart se resserre nettement en faveur de Toulon-Hy\u00e8res pour qui valorise le temps et le confort. C’est la m\u00eame logique de porte-\u00e0-porte que pour le match Paris-Londres entre EasyJet et l’Eurostar<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La ligne vise un double public. C\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, les Varois et les Azur\u00e9ens disposent d’un city-break londonien direct. C\u00f4t\u00e9 britannique, le positionnement \u00ab Toulon\u2013Saint-Tropez \u00bb cible les Londoniens en qu\u00eate de soleil m\u00e9diterran\u00e9en \u00e0 deux heures de vol, sans passer par Nice. La faible fr\u00e9quence, deux vols par semaine, en fait un format id\u00e9al pour un week-end bien cadr\u00e9, d\u00e9part samedi matin et retour mardi, ou l’inverse, mais elle laisse peu de marge en cas d’impr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 Var, ce qu’on rejoint en week-end depuis Hy\u00e8res<\/h2>\n\n\n\n

L’a\u00e9roport ouvre directement sur la presqu’\u00eele de Giens<\/strong> et son double tombolo, une formation rare o\u00f9 deux cordons de sable relient Giens au continent. C’est l\u00e0 que se concentrent les plages familiales abrit\u00e9es (La Capte, La Badine, La Bergerie) et l’Almanarre<\/strong>, spot star du windsurf et du kitesurf sur pr\u00e8s de 4 km. Le village perch\u00e9 de Giens et le hameau de p\u00eacheurs du Niel compl\u00e8tent le tableau, reli\u00e9s par le sentier du littoral. Au large, la cit\u00e9 engloutie d’Olbia, dans la baie de Hy\u00e8res<\/a>, ajoute une curiosit\u00e9 historique aux eaux de la presqu’\u00eele.<\/p>\n\n\n\n

Depuis la Tour Fondue<\/strong>, \u00e0 la pointe de la presqu’\u00eele, les navettes rejoignent Porquerolles<\/strong> en une quinzaine de minutes, porte d’entr\u00e9e des \u00eeles d’Or et de leurs eaux turquoise. Pour un Londonien, l’argument tient en une ligne : mer et soleil de M\u00e9diterran\u00e9e accessibles en un week-end, sans d\u00e9tour par les grands a\u00e9roports de la C\u00f4te. Notre guide de l’\u00eele de Porquerolles, paradis cach\u00e9 de la M\u00e9diterran\u00e9e<\/a>, donne le d\u00e9tail des plages et des sentiers.<\/p>\n\n\n\n

Toulon-Hy\u00e8res pour les voyageurs hors Var<\/h2>\n\n\n\n

La ligne peut aussi servir aux Azur\u00e9ens et aux Marseillais pr\u00eats \u00e0 se rabattre sur l’a\u00e9roport varois. Depuis Marseille<\/strong>, le train relie Toulon en environ 45 minutes \u00e0 1 heure ; l’a\u00e9roport se trouve ensuite \u00e0 une vingtaine de kilom\u00e8tres du centre, accessible par la ligne 102 du R\u00e9seau Mistral (environ 40 minutes depuis la gare de Toulon). Depuis Nice<\/strong>, l’acc\u00e8s se fait surtout par l’A50, la c\u00f4te \u00e9tant plus longue par les routes d\u00e9partementales.<\/p>\n\n\n\n

Pour un voyageur de la C\u00f4te d’Azur \u00e9largie, le calcul reste celui du porte-\u00e0-porte global : un rabattement vers Toulon-Hy\u00e8res peut valoir le d\u00e9tour si l’on tient \u00e0 arriver au centre de Londres plut\u00f4t qu’\u00e0 Heathrow.<\/p>\n\n\n\n

La limite \u00e0 conna\u00eetre<\/h2>\n\n\n\n

Le principal angle mort de cette desserte est sa nature saisonni\u00e8re. Tout s’arr\u00eate le 1er septembre 2026<\/strong> : aucune solution Londres City hors \u00e9t\u00e9, et il faudra alors basculer sur Nice ou Marseille. Les deux vols hebdomadaires offrent par ailleurs peu d’options de rattrapage en cas de vol manqu\u00e9 ou annul\u00e9. Enfin, la reconduction pour 2027 n’est pas garantie : il s’agit d’une ligne d’essai estivale, dont l’avenir d\u00e9pendra des taux de remplissage de cette premi\u00e8re saison.<\/p>\n\n\n\n

Pour un week-end planifi\u00e9 entre juin et ao\u00fbt, au d\u00e9part comme \u00e0 destination du Var, la liaison Toulon-Hy\u00e8res Londres City<\/strong> reste la plus directe et la moins chronophage c\u00f4t\u00e9 Londres. Pour de la flexibilit\u00e9 ou un voyage hors saison, Nice et Marseille demeurent les recours. \u00c0 surveiller : l’annonce d’une \u00e9ventuelle reconduction, attendue en fin d’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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